Frage Gewichtsoptimierung in der Kabine - Urlaubsmodus / Nichturlaubsmodus

Hallo KarlHeinz,

Kompressor habe folgenden : VIAIR 88P
hat mich noch nicht im Stich gelassen 41 l/m und bis 8 bar (26 l/min bei 3 bar)
Gewicht 2,2 Kg (wichtig wegen Treadthema)

Udo

manfred65 schrieb: Wozu braucht man mehrere Töpfe und Pfannen??

Aber so ein schwerer Dampf-Schnellkochtopf muss doch dabei sein, oder? :ironie:

Töpfe Alu, innen beschichtet
---> Trangia

Naja, Töpfe (billige, dünne aus VA) in groß, klein, und eine Pfanne brauchen wir schon. Geschirr je 2 Teller von jeder Sorte, 6x Besteck und 6x Gläser. Damit kommen wir dann mit alle 2 Tage spülen klar. Ein bisschen Komfort muss ja auch sein
Immer den Windschutz, Tarp, Hängematte,.. mitnehmen muss ja auch nicht sein.
20L Frischwasser reichen in Mitteleuropa auch, wenn der nächste CP nicht weit ist. Batterie LiFeYpo :mrgreen: 14kg für 90 nutzbare Ah.
Kugelkopf von der AHK bleibt auch daheim. Beim Ranger hatte ich auch noch die Quertraverse demontiert. Aber die Wiedermontage ist schon ein Akt, also bleibt das Ding jetzt dran.

Ich verstehe die letzten Beiträge nicht , was haben die mit Urlaub oder nicht Urlaubsmodus zu tun ? wenn es um Gewichtsersparniss geht sollte man einfach die Überschrift ändern !

Nun bei mir kommt die Kabine im Nichturlaubsmodus runter, die AHK muss aber ggf. mal wieder dran.

Ich denke die ganze Diskussion hier macht eh nur Sinn bei Kabinen die mehr oder weniger dauerhaft befestigt sind. Warum hat man sonst einen PU mit Absetztkabine, wenn man selbige nicht absetzt? Das ist ja gerade der Sinn des Konzepts.

holger4x4 schrieb: Warum hat man sonst einen PU mit Absetztkabine, wenn man selbige nicht absetzt? Das ist ja gerade der Sinn des Konzepts.

:offtopic:

Weil man eigentlich keinen PU braucht sondern einen Geländewagen in dem man ordentlich schlafen und kochen kann.
Abgesetzt wird nur wenn man wirklich einen PU braucht, meist tut es ein Anhänger.....

jetzt weiter On-Topic

Geschirr ist bei uns nur für zwei Personen, alles Bambus.
Weingläser allerdings Edelstahl.
Niemals Glas.
Und wir nutzen nur eine kleine Gasflasche ausschließlich zum Kochen drinnen, geheizt wird mit Diesel, gekühlt mit Kompressor.

Es gibt auch keine Aufwändige Elektronik, nur Solar und Batterie.
Kein Landanschluß.

Jupp Mac Antoni schrieb:

Lance a lot schrieb: ....
Alles, was man mitnimmt, sollte nach Möglichkeit mehr als eine Funktion haben.

Der ist :top: :top: :top: Ein Gruß an alle mitreisenden Frauen !

Genau...mein Flaschenöffner kann auch Korkenzieher! Gruß, Mickel

Ich verzichte auf Nichts, Porzellan, Gläser und Glasflaschen plus "sinnloses Zeugs", Haben ist besser als brauchen, ich will Urlaub, und wenn kein Urlaub, Kabine runter............

Reserverad ausbauen finde ich sehr inspirierend. Das Ding das unter meiner Ladefläche hängt ist eh mutmasslich 17 Jahre alt... war schon am überlegen eine passende Felge zu kaufen, aber da bin ich mit Reifen ja auch 250 Euro los.

Leider hatte mir Goldschmidt damals gesagt, dass der mitgelieferte Kompressor wohl nicht ausreichen würde, einen "Lkw-Reifen" aufzupumpen, ich wäre auch zu blöd die Luft da "abzuzapfen" bzw. müsste mich erstmal damit befassen.

Ich fahre jedenfalls mit maximalem Luftdruck (insbesondere, weil es sage und schreibe einen Minder-Verbrauch von 1 l/100km bewirkt hat, sorry off-topic ,wollte nur sagen es muss schon ein anständiger Kompressor her, der den Reifen auf bis zu 3,5 bar bringt). Muss mal nach einem Kompressor sehen, und einem ordentlichen Reparaturset.

Wichtiger ist aber - ich würde mir den Platz des Ersatzreifens durch eine Art "Kasten" ersetzen um den Platz dann auch zu nutzen. Ansonsten wäre das Entfernen von tiefliegender Masse im Sinne des Fahrzeugschwerpunktes (mal abgesehen von der Gesamtgewichtsgrenze) kontraproduktiv. Irgendwer (meine ich) hier hat doch da mal so einen Kasten oder eine Art Schublade präsentiert?

olof schrieb: Reserverad ausbauen finde ich sehr inspirierend. Das Ding das unter meiner Ladefläche hängt ist eh mutmasslich 17 Jahre alt... war schon am überlegen eine passende Felge zu kaufen, aber da bin ich mit Reifen ja auch 250 Euro los.
Leider hatte mir Goldschmidt damals gesagt, dass der mitgelieferte Kompressor wohl nicht ausreichen würde, einen "Lkw-Reifen" aufzupumpen, ich wäre auch zu blöd die Luft da "abzuzapfen" bzw. müsste mich erst mal damit befassen.
Ich fahre jedenfalls mit maximalem Luftdruck (insbesondere, weil es sage und schreibe einen Minder-Verbrauch von 1 l/100km bewirkt hat, sorry off-topic ,wollte nur sagen es muss schon ein anständiger Kompressor her, der den Reifen auf bis zu 3,5 bar bringt). Maximaler Luftdruck spart zwar vielleicht ein Liter, der Reifen kann sich dadurch aber ungleichmäßig abfahren
Muss mal nach einem Kompressor sehen, und einem ordentlichen Reparaturset.
Wenn der platte Reifen entlastet wird dürfte selbst ein einfacher Kompressor reichen zumindest soviel Druck aufzubauen das man zur nächsten Tankstelle kommt !
Wichtiger ist aber - ich würde mir den Platz des Ersatzreifens durch eine Art "Kasten" ersetzen um den Platz dann auch zu nutzen. Ansonsten wäre das Entfernen von tiefliegender Masse im Sinne des Fahrzeugschwerpunktes (mal abgesehen von der Gesamtgewichtsgrenze) kontraproduktiv. Irgendwer (meine ich) hier hat doch da mal so einen Kasten oder eine Art Schublade präsentiert?

Ich glaube da verdrehst du etwas. Hinten Gewicht entfernen ist nicht kontraproduktiv, im Gegenteil !

Hmnja - ich meinte, es hilft nicht viel wenn man sein Reserverad zu Hause lässt, und stattdessen eine Dachbox nutzt und mit 20kg plus belädt. Die Wohnkabine macht das Fahrzeug ohnehin schon toplastig.

Ansonsten hast Du recht, das Rad hängt bei mir auch hinter der Achse.

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID definiert in der Kunena-Konfiguration.Hier das Set welches ich dafür gekauft habe.

Haben nicht viele von uns ein Luftfahrwerk ? Da sollte doch der Bordeigene Kompressor reichen ........

Sehe ich genauso... sollte eigentlich reichen ! Und einen Beipass an günstiger Stelle setzen ist einfach...

Kompressor nur fürs Fahrwerk?
Für die Bälge tuts auch ne Fahrradpumpe mindestens 10KG gespart.

Wenn man für den Alltag nicht absattelt sollte man ich meines Erachtens auch Gedanken machen ob man denn die Stützen am/im Fahrzeug belässt - meine (vorderen) Tischerstützen sind sacke schwer und in Sekunden abgenommen.

Noch ergänzend zum Thema Reserverad - bei den beiden letzten Reifenpannen, die wir hatten, kam einmal (Volvo XC60) so ein Bordkompressor mit Dichtmittel zum Einsatz - der Schaden am Reifen war allerdings derart, dass man auch damit gerade mal 5 km kam, da war er schon wieder auf 1,2 bar runter - und einmal "schleichend" (Fahrt durch ein Schlaglog, Beschädigung der Felge), will sagen: In beiden Fällen war ein neuer Reifen unumgänglich, einmal sogar eine neue Felge. Da kann man schon mal Pech haben und sitzt dann ein paar Tage fest.

Genau deshalb und weil die Beschädigung der Reifenflanke unreparabel ist, bleibt das Reserverad ´drunter.
Gruß Hendrik

Man kann natürlich Gewicht sparen bei Ersatzreifen und Stützen. Das muß jeder für sich entscheiden. Meine Entscheidung ist für mich glasklar.
Ich fahre durch steiniges Gelände, ergo ist die Flanke gefährdet. Bei einem Schlitz in derselben hilft kein Pannenset (ist trotzdem dabei).
Also Ersatzrad gepflegt immer dabei.
Stützen? Vorletztes Jahr war mein Nissan kaputt und mußte in Spanien in die Werkstatt. Teile kamen nicht ran, so wurde es eine Woche Aufenthalt. Hätte ich meine Kabine mittels der Stützen nicht auf einem CP hinstellen können, wäre ich übernachtungstechnisch im Arsch gewesen.

Gruß, Mickel