Frage Load Plus Umbau

Stewa schrieb: ein Problem des Einfederns, weniger des Ausfederns.

ja sicher, aber wenn es irgendwie möglich wäre, die Feder die ausfedert,
so einzusetzen, daß sie in Kurvenfahrten, die einfedernde Seite unterstütz, könnte die Neigung sicher verringert werden.

Ich denke, Deine rahmenseitige Konstruktion ist, auch durch den großen Abstand zum Rahmen recht aufwändig

habe ich mir, dank Rudi's Bilder, auch gedacht

Mit der Luftfeder nicht glücklich?
trotz 2-Kreis?

Mit genügen Luft, geht es schon, aber die Balattfedern sind da fast arbeitslos, und dann wirkt bei meiner Kombination ein großer Hebel auf den Rahmen.

Mal abgesehen davon das eine Massnahme die das Ausfedern einschrängt,
auch die Offroadtauglichkeit einschränkt,
was die meisten hier noch verschmerzen könnten,
gibts dafür längst eine Lösung.

Nennt man "Sway Bar" oder auch Stabilisator.

Hier mal ein Beispiel:


Damit läßt sich das Neigen des Aufbaus doch etwas eindämmen.

Ihr müsst also nicht das Rad neu erfinden.

So was gibt es aber für Japan Pick-ups nicht,
oder irre ich mich da?

So eine "Sway Bar" oder "Anti Roll Bar" oder oder oder...
ist keine Federverstärkung sondern soll in erster Linie das Neigen des Aufbaus in Kurven verhindern.

So was gibt es aber für Japan Pick-ups nicht,
oder irre ich mich da?

Keine Ahnung, für meinen Spanier schon:





Aber googelt doch einfach mal. Wenn es sowas für die alten "Japaner" oder neueren Taiwanesen gibt,
dann sicher eher auf dem Australischen Markt, wo diese Pickups auch laufen.