Frage Re:Tischer Haltesatz montieren
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van-driver schrieb: Jetzt mal eine Klarstellung!
Die Halteteile wurden dir zugeschickt von einer Kollegin,
Sie wusste nicht das du das noch nie gemacht hast....
Bei einem Verkauf an einen Endkunden - nicht an eine Fachwerkstatt - müsste man da als Verkäufer nicht erstmal davon ausgehen, dass keine Routine im Einbau solcher Teile besteht?
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- campr
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van-driver schrieb: Jetzt mal eine Klarstellung!
Die Halteteile wurden dir zugeschickt von einer Kollegin,
Sie wusste nicht das du das noch nie gemacht hast.Wir haben leider keine passenden Bilder für die Erstmontage für den Nissan Doka. Ich habe so schnell wie mir das möglich war reagiert und Bilder geschickt und veranlasst das mein Kollege dich anruft bzw. dir die Durchwahl gegeben. Deshalb verstehe ich Jens, der keine Haltesätze mehr raus gibt.
Ich finde es auch nicht lustig, das hier Themen breitgetreten werden,
bevor man sich nicht bei der Firma noch mal meldet und teils unwiesende um Rat bittet.
Die Auflastung kannst du mit Verstärkten Federn von VB machen. Wo ich aber von ab raten würde . Nehme lieber die Vollluftfedern von VB und die Auflastung bekommst du nur von WDT. Brauchst aber auch noch Felgen mit einer Traglast von mind.1100kg. Ach ja die Luftfedern darf nur eine Autorisierte Fachwerkstatt einbauen.
Und an alle, fragt einfach das nächste mal die, wo Tagtäglich mit den Sachen zu tun haben.
Wenn du alles durchgelesen hast, dann findest du auch meinen Hinweis, dass ich Bilder und Ansprechpartner mitgeteilt bekommen habe. Und ich habe euch ausdrücklich gelobt.
Eingebaut hat den Satz gestern meine Autowerkstatt, hat nach den Bildern und meinem nochmaligen Telefonat mit dem genannten Ansprechpartner wunderbar funktioniert.
Gruß Michael
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- campr
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Edsta schrieb: Sicher bin ich nicht, aber an der Wanne hat MB ja nichts verändert, auSser den Rücklichtern. Die €10.000, 00 mehr zahlt man ja für Motor, Getriebe und Stern, oder?
Wenn du den X250 hast haben wir auch den gleichen Motor und Getriebe.
Gruß Michael
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Wo war jetzt das Problem ?
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van-driver schrieb: Und an alle, fragt einfach das nächste mal die, wo Tagtäglich mit den Sachen zu tun haben.
Danke für den Tipp, auf jeden Fall!
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Das abholen der Kabine ist das nächste Problem mit der Hinterachslast!
Und ich glaube Stefans Beitrag richtig zu deuten , es hat sich hier jemand gefunden der das Fachwissen hat und ihn gut berät !
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Jupp! schrieb: die Befestigung Ist leidlich gelöst!
es hat sich hier jemand gefunden der das Fachwissen hat und ihn gut berät !
Was jetzt ????
Wenns nur leidlich gelöst ist , dann war es mit Fachwissen und Beratung nicht weit her .
Oder es ist gut gelöst dann passen die Worte .
Gruß Rudi
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Gruß Michael
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Ich vertraue hier auf das Fachwissen der Tischer Techniker, ich denke sie wissen was sie tun.
Also keine Bilder, ok.
Gruß Michael
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Gruß Rudi
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Bild 2: das sind dann die beiden Schrauben von unten, welche die Bolzen ersetzen.
Bild 3: Hintere Halterung von unten, wir haben den Winkel auf anraten des Tischer Technikers gekürzt und weit möglichst nach Hinten gesetzt.
Bild 4: Hintere Ringöse.
Bild 5: von oben
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campr schrieb: Bild 1: Vordere Befestigung von oben, zur Montage müssen jeweils 2 angeschweißte Bolzen abgeflext werden. Diese werden dann durch die oberen beiden Schrauben ersetzt.
Bild 2: das sind dann die beiden Schrauben von unten, welche die Bolzen ersetzen.
Bild 3: Hintere Halterung von unten, wir haben den Winkel auf anraten des Tischer Technikers gekürzt und weit möglichst nach Hinten gesetzt.
Bild 4: Hintere Ringöse.
Bild 5: von oben
Danke für die Bilder.
BTW: Die Ladefläche neu lackiert ?
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- campr
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