Frage
Goldschnitt vs. VB Semi Air
7 Jahre 11 Monate her #22
von mike1000
Gruß aus Wien
mike
Amarok + Idee = AmaFlexRok
mike1000 antwortete auf Goldschnitt vs. VB Semi Air
Video sollte nur eine Auflockerung bringen. Was davon zu halten ist, bitte jeder für sich. 
Ich überlege die Luftfederung auch vorne einzubauen. Ob es Sinn hat wäre eine Frage für das Forum. Hat das schon jemand?
Ich überlege die Luftfederung auch vorne einzubauen. Ob es Sinn hat wäre eine Frage für das Forum. Hat das schon jemand?
Gruß aus Wien
mike
Amarok + Idee = AmaFlexRok
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7 Jahre 11 Monate her - 7 Jahre 11 Monate her #25
von Jupp!
Isuzu D - Max mit Tischer 260
guenther-becker.jimdo.com/
Jupp! antwortete auf Goldschnitt vs. VB Semi Air
Hat denn hier keiner einen Gelenkbus ?? 
Da kann uns bestimmt der Manfred helfe der hatte lange Jahre Bus und Luftfeder !
Da kann uns bestimmt der Manfred helfe der hatte lange Jahre Bus und Luftfeder !
Isuzu D - Max mit Tischer 260
guenther-becker.jimdo.com/
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7 Jahre 11 Monate her #28
von holger4x4
Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
Meine Wohnkabinen sind verkauft, der Pickup auch. Das aktuelle Mobil kann hier besichtigt werden.
holger4x4 antwortete auf Goldschnitt vs. VB Semi Air
Na so alt bin ich ja nun auch noch nicht 
Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
Meine Wohnkabinen sind verkauft, der Pickup auch. Das aktuelle Mobil kann hier besichtigt werden.
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7 Jahre 11 Monate her #30
von mike1000
Gruß aus Wien
mike
Amarok + Idee = AmaFlexRok
mike1000 antwortete auf Goldschnitt vs. VB Semi Air
Bin auch eurer Meinung ein großer Aufwand wobei die Hinterachse diejenige ist. Aber folgendes: Bei mir ist die Garageneinfahrt um ca 10 cm zu niedrig. Hätte mir vorstellen können, dass ich das Gespann herablassen und einfahren kann. So die Idee 
Gruß aus Wien
mike
Amarok + Idee = AmaFlexRok
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7 Jahre 11 Monate her #31
von mingelopa
Cheers Michael
[tʃɪəz] [ˈmaɪkəl]
Es ist schwieriger, eine vorgefaßte Meinung zu zertrümmern als ein Atom. (Albert Einstein)
mingelopa antwortete auf Goldschnitt vs. VB Semi Air
Also 10 cm Ansenken ist schon viel. Ein bißchen Spalt soll ja auch noch bleiben. Und wenn die Fläche vor der Garage nicht exakt in Flucht mit dem Garagenboden ist, bekommst Du einen Schwenkeffekt.
Mir ist das passiert. Bei mein Sohn war über der Einfahrt ein Erker. Bevor ich ihn besucht habe, hat er ausgemessen. Ging alles gut. Vorwärts rein, rückwärts raus. Beim nächsten Mal vorwärts rein, im Hof gewendet, wollte vorwärts wieder raus. Zum Glück ganz langsam unter dem wachsamen Auge des Sohnes. Wie ich mit der Schnauze zum Tor raus war, winkt er ganz heftig, und schon kratzte es leicht.
Der Bürgersteig vorm Tor hatte ganz leichtes Gefälle, die Kabine war aber noch unterm Erker. Vorderachse also abwärts, Kabine hinter der Hinterachse dann aufwärts.
Also vorsichtig wieder rückwärts in den Hof, wenden und dann doch wieder rückwärts raus.
Mir ist das passiert. Bei mein Sohn war über der Einfahrt ein Erker. Bevor ich ihn besucht habe, hat er ausgemessen. Ging alles gut. Vorwärts rein, rückwärts raus. Beim nächsten Mal vorwärts rein, im Hof gewendet, wollte vorwärts wieder raus. Zum Glück ganz langsam unter dem wachsamen Auge des Sohnes. Wie ich mit der Schnauze zum Tor raus war, winkt er ganz heftig, und schon kratzte es leicht.
Der Bürgersteig vorm Tor hatte ganz leichtes Gefälle, die Kabine war aber noch unterm Erker. Vorderachse also abwärts, Kabine hinter der Hinterachse dann aufwärts.
Also vorsichtig wieder rückwärts in den Hof, wenden und dann doch wieder rückwärts raus.
Cheers Michael
[tʃɪəz] [ˈmaɪkəl]
Es ist schwieriger, eine vorgefaßte Meinung zu zertrümmern als ein Atom. (Albert Einstein)
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7 Jahre 11 Monate her #32
von Hendrik
Amarok und Tischer 220
Hendrik antwortete auf Goldschnitt vs. VB Semi Air
Hallo Mike,
10 cm sind optimistisch. Unsere Goldschmitt macht, wenn´s ganz viel ist, gerade mal so 5 cm, wenn überhaupt. Ich glaube, da müssen die Reifen zusätzlich Luft lassen.
Gruß Hendrik
10 cm sind optimistisch. Unsere Goldschmitt macht, wenn´s ganz viel ist, gerade mal so 5 cm, wenn überhaupt. Ich glaube, da müssen die Reifen zusätzlich Luft lassen.
Gruß Hendrik
Amarok und Tischer 220
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7 Jahre 10 Monate her #33
von mike1000
Gruß aus Wien
mike
Amarok + Idee = AmaFlexRok
mike1000 antwortete auf Goldschnitt vs. VB Semi Air
Das mit die 10cm hab ich bereits mit einer 5m Latte nachgemessen. Hatte schon angenommen, dass es mehr als 5 cm ist. Aber was nicht ist..... Werde mir trotzdem eben nur die Hinterachs mit 5 cm 8" LF einbauen. Lese hier im Forum eben schon eine weile mit um den Vorteil der Federung genießen zu können.
Aber eins noch? Es werden immer wieder Fälle zitiert die Fremdkörper zwischen den Bälgen beschreiben. Meine Bälge sollten doch eine Weltumfahrung aushalten.
Es hat sicher schon wer an eine Abdeckung gedacht? Gibt's vlt. Fotos?
Aber eins noch? Es werden immer wieder Fälle zitiert die Fremdkörper zwischen den Bälgen beschreiben. Meine Bälge sollten doch eine Weltumfahrung aushalten.
Es hat sicher schon wer an eine Abdeckung gedacht? Gibt's vlt. Fotos?
Gruß aus Wien
mike
Amarok + Idee = AmaFlexRok
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7 Jahre 10 Monate her #35
von mike1000
Gruß aus Wien
mike
Amarok + Idee = AmaFlexRok
mike1000 antwortete auf Goldschnitt vs. VB Semi Air
Hätte vorweg so an Hülse über Hülse gedacht.
Gruß aus Wien
mike
Amarok + Idee = AmaFlexRok
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7 Jahre 10 Monate her #36
von schmille
das ganze müsste ziemlich viel Spiel haben. Das kannst du m. E. vergessen
Schau dir mal das Video ab so ca. 3:20 an. Da bekommst du eine Vorstellung was da "unten" für eine Bewegung drin ist.
Gruß Thomas
Ex VW Amarok und Tischer Trail
schmille antwortete auf Goldschnitt vs. VB Semi Air
mike1000 schrieb: Hätte vorweg so an Hülse über Hülse gedacht.
das ganze müsste ziemlich viel Spiel haben. Das kannst du m. E. vergessen
Schau dir mal das Video ab so ca. 3:20 an. Da bekommst du eine Vorstellung was da "unten" für eine Bewegung drin ist.
Gruß Thomas
Ex VW Amarok und Tischer Trail
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7 Jahre 10 Monate her #37
von mingelopa
Cheers Michael
[tʃɪəz] [ˈmaɪkəl]
Es ist schwieriger, eine vorgefaßte Meinung zu zertrümmern als ein Atom. (Albert Einstein)
mingelopa antwortete auf Goldschnitt vs. VB Semi Air
Da kann man sehr schön das Nicken des Alkoven beobachten, egal ob ohne oder mit Roadmaster. 
Cheers Michael
[tʃɪəz] [ˈmaɪkəl]
Es ist schwieriger, eine vorgefaßte Meinung zu zertrümmern als ein Atom. (Albert Einstein)
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7 Jahre 10 Monate her #38
von bb
Wenn es aber doch Luftbälge sein müssen, würde ich unbedingt einen Ersatzbalg mitnehmen. Irgendwo gab es auch mal einen Anbieter, der aus Luftbälgen einen Wagenheber gebaut hat, der über den Fahrzeugkompressor betrieben wird. Das wäre ja ein Verwendungszweck, wo der zusätzliche Stauraum für die Ersatzteile nicht völlig verschwendet wird.
Bernhard
Diverse Transporter Eigenausbauten seit 1981, HZJ 79 mit Festkabine 2001 bis 2011; Four Wheel Ranger Popup - Eigenausbau seit 2011, zu verkaufen nach umfassender Renovierung ab Frühsommer 2024
Nissan Navara 2014 SE KC als Kabinentransporter und Lastesel,
zu verkaufen demnächst, möglichst zusammen mit der Wohnkabine.
bb antwortete auf Goldschnitt vs. VB Semi Air
Für eine Weltumfahrung, auch wenn die wegen des Fahrzeugs auf Länder mit Euro 5/6 Diesel beschränkt sein muss, würde ich persönlich alles vermeiden, was zusätzlich am Auto kaputt gehen und nicht mit einfacher Technik repariert werden kann. Dazu gehören auch nachgerüstete Luftfedern. Ein bis zwei zusätzliche Blattfedern sind deutlich tauglicher für die Weltreise.mike1000 schrieb: Meine Bälge sollten doch eine Weltumfahrung aushalten.
Wenn es aber doch Luftbälge sein müssen, würde ich unbedingt einen Ersatzbalg mitnehmen. Irgendwo gab es auch mal einen Anbieter, der aus Luftbälgen einen Wagenheber gebaut hat, der über den Fahrzeugkompressor betrieben wird. Das wäre ja ein Verwendungszweck, wo der zusätzliche Stauraum für die Ersatzteile nicht völlig verschwendet wird.
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