Frage Anhängebock Doppelkabiner

Schönen Guten Tag,

Ich hoffe ich bin in der richtigen Kategorie gelandet?

Nach einiger Zeit melde ich mich zurück und habe mal wieder eine Frage bzw. möchte eure Einschätzung hören.
Mitlerweile besitzen wir einen Ford Ranger Doppelkabiner um unsere zwei Pferde durch die Weltgeschichte zu ziehen.
Damit auch der bald anstehende Nachwuchs noch komfortabel Reisen kann ist der 1,5 Kabiner leider ausgeschieden.

Das Thema der Wohnkabine habe ich jedoch nie aus den Augen verloren und würde nun gern wissen wie Ihr die Konstellation DOKA (mit abgebildeter Kupplungsverlängerung) + Wohnkabine (Tischer220 oder Nordstar Camp Compact) + Pferdeanhänger einschätzt.
Die abgebildete Verlängerung kann gute 400-500mm Überhang der Kabine ausgleichen und die Anhängelast von 3,5to und Stützlast von 150KG soll erhalten bleiben.
Meine Bedenken liegen aber nun beim extremen Hebelarm der entsteht wenn die Kupplung so weit nach hinten rutscht.
Irgendwie finde ich im schlauen Internet dazu keine wirklich zufriedenstellende Antwort.

Vielen Dank vorab für eure Hilfe

Rockfire schrieb: Die abgebildete Verlängerung kann gute 400-500mm Überhang der Kabine ausgleichen und die Anhängelast von 3,5to und Stützlast von 150KG soll erhalten bleiben.

Von wem hast Du denn die Info`s ? Das wäre aber ganz neu!

Die Harbeck Verlängerung hat normalerweise 50 Kilo Stützlast und eine Anhängelast von max 1500 Kilo. Also nichts um 2 Pferde zu tiehen
Selbst wenn es erlaubt wäre würde ich das Risiko niemals eingehen!
Beim Böckmann Anhänger hab ich mich mal für eine längere Deichsel interessiert. Da wollen sie 2000 Euro für haben. Das wäre sicher viel besser. Je nach Rasse wird dein Gespann komplett mit voller Sattelkammer über 2000 Kilo wiegen

Wow! Danke für die schnellen Antworten.
Ich habe bei Harbeck angefragt und die folgende Info im Bilde bekommen und mir wurden sogar die 3500Kg bestätigt.
Soll um die 1900€ kosten also ähnlich wie die Deichselverlängerung. Weißt du zufällig noch wieviel mm man damit rausholen kann Volker?
2000 Kg geht schon in die richtige Richtung wenn beide Pferde drin sind und alles im Hänger ist was man so braucht.
Ist alles schon recht Grenzwertig in der Theorie, aber wenn man sich mal so anschaut was in Asien alles auf so einem Pickup transportiert wird muten wir den Pickups evtl. nicht genug zu

Wo siehst du das größte Risiko Volker?

Wieviel Überhang der Kabine hast du nach der AHK noch BiMobil? Habe eine solche Verlängerung der AHK schon gesehn. Damit konnte man 200mm rausholen.

Die Länge der Deichsel kannst Du dir dann aussuchen! Hab auf einem Turnier einen Pferdetrailer mit einer 1m längeren Deichsel. Einfach mal beim Händler fragen.
Hab ein paar Jahre mit einem Quarter Horse hinten dran tausende von Kilometer durch die Gegend gefahren. Mit 60 cm Überhang bei der Kabine ging das grad noch ohne Verlängerung. Hab allerdings 2 Rücklichter und eine Stoßstangenecke bei der Nordstar geschrottet! Aber unterm Strich viel günstiger als eine Verlängerung
Aber es war schon sehr knapp !!

Moin.

Die Idee, den Anhänger zu ändern finde ich persönlich total doof. Man schränkt sich doch nur selbst ein und kann mit seinem Auto nur EINEN Dranhänger ziehen.
Mit einem entsprechend geändertem Bock steht einen die gesamte Anhängerwelt wieder zur Verfügung..



Gruß Stefan

Gibt es denn bei der Verlängerung irgendwas zu beachten von Gesetzesseite oder auch von der technischen Seite des Wagens?
Irgendwie finde ich bzgl. dem verlängertem Hebelarm kaum Infos im Netz aber Harbeck bekommt Sie scheinbar problemlos eingetragen.
Muss aber nochmal mit denen sprechen wie die Angaben in der Tabelle zu deuten sind.

Aber der Hebelarm bei zwei lebenden Tieren gibt mir ein wenig zu denken, wobei die Hauptlast ja über die Doppelachse des Hängers abgefangen wird.

Der längere Bock bzw. längere AHK wäre für mich auch die beste Lösung da wir mit dem Gesamtgespann nur ab und zu mal unterwegs sein werden und ich ansonsten die normal AHK nutzen kann und die Verlängerung abnehmen kann.

Ist das die Konstellation mit der 220er von Tischer BiMobil?
Wenn man sich hier eine längere Kupplung vorstellt kann man nach ca. 200mm rausholen und dann sollte es wohl gehen

Gesamtgespanngewicht ist dann natürlich hart am Limit .
Ein Problem jagt das nächste

Und wenn die Kabine unten ist, schraubt ihr dann die AHK-Verlängerung wieder ab?

Ne Danke, dann lieber sowas .

Bevor ich lebende Tiere damit fahren würde, gäbe es bei mir einen Test: Anhängerverlängerung dran, Kabine mit Reisegewicht drauf und in den Pferdeanhänger 1 IBC mit Wasser. Das simuliert recht gut lebende Tiere! Und dann Fahren, Kuven, bremsen, Gefahrenbremsung.

Erst wenn mir das vom Fahrgefühl her zusagt, würde ich mit Pferden fahren.

Rockfire schrieb: Aber der Hebelarm bei zwei lebenden Tieren gibt mir ein wenig zu denken, wobei die Hauptlast ja über die Doppelachse des Hängers abgefangen wird.

Genau das ist der Punkt! Du hast da wertvolle Fracht hinten dran! Dann lieber zur Not einen anderen Anhänger oder eine andere Deichsel!
Die Schrauberei ist ja dann auch blöd

Ganz ehrlich: Ich würde damit nie fahren wollen Das Fahrverhalten wird gruselig werden, der Rahmen des PU zu stark belastet (denkt mal an Bodenwellen und die Schwingungen), Bremsverhalten sicherlich heftig.

Wenn schon, dann besser einen anderen Hänger. Die Kutschenanhänger haben z.B. eine lange Deichsel, gibt es auch gebraucht.

Hier steht die lange Deichsel in der Aufpreisliste
images.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2...zAn&bih=488&biw=1024

Mir fällt beim Thema der hier wieder ein:

Na das Bild zerstört irgendwie all meine Hoffnungen doch noch eine Lösung zu finden Manfred

Wobei Volker ja mit einer ähnlichen Konstruktion viele tausend KM unterwegs war.

Dann muss ich mal mit Böckmann sprechen ob man den Hänger mit V-Deichsel variabel umbauen kann.
Aber das Ankuppeln unter der Kabine wird dann schon ein Spaß wobei es nicht so oft vorkommen wird.

bei den heutigen Pickups ist der Abstand Kugel zum Kabinenboden meistens viel größer als auf meinem Foto! Und die Stützlast beim Transport von Pferden ist auch nicht so hoch

Gerade bei der Kombination Wohnmobil und Pferde macht der Allrad PU mit Kabine richtig Sinn
Noch ein paar Stangen und ein paar Meter Stromlitze und ein mobiles Weidezaungerät und ab in den Urlaub

Servus.

Es gibt noch eine Alternative.
Siehe hierzu bei der Firma Ambofix in der Schweiz.
z. B. Artikel 121265.
Diese Kupplung ist abnehmbar und es gibt sie in verschiedenen Längen. Somit kann man beides realisieren. (Ist E-geprüft)

Die Firma liefert auch nach Deutschland direkt nach Hause. (Den Preis sollte man Anfragen, da bei einem Verkauf nach Deutschland die Schweizer Steuer rausgerechnet wird und man dann die D-Mwst bei der Post bezahlt. Geht halt über den Zoll).

Damit bist du zwar noch unter der Kabine mit der AHK aber schon deutlich weiter hinten,

Genau das ist doch die Lösung denke ich Danke Winzig
Habe nach einiger Suche auch einen deutschen Lieferanten VENTA SUPPLY ausfindig machen können und werde direkt mal den Preis anfragen.
Wie gesagt das ganze Gespann wird eher die Seltenheit sein und da kann man mit ein wenig Zeitverlust beim Anhängen leben.

Dann hoffe ich mal nur das es nicht so endet wie auf dem Bild von Manfred

Aber anders herum nehmen mir die Bilder von Volker meine Angst wieder