Frage VW meldet sich zu Wort.........

Hallo,

die Pritsche des gezeigten Fahrzeugs ist m.M. nicht höher als beim normalen Pritschen T5.
Je nach Beladung, Reifengröße und evtl. vorhandener Höherlegung liegt die bei 850-900mm
überm Boden.
Die Einzelradaufhängung und die geraden Längsrahmen unter der Pritsche erlauben auch beim
aktuellen Modell eine etwa 180mm hohe Schublade von 1000mm Breite und 2150mm Länge.
Den Pickup möchte ich sehen der so eine Schublade bei der Gesamthöhe unterbringt, das verhindern schon die gebogen
Rahmen im Bereich des Hinterrades und die Blattfeder-Geschichte.

Das Staufach unter der Pritsche bei diesem Pickup ist lang genug für 2m lange Gegenstände, also nur wenig kleiner als das VW Staufach. Außerdem bekommt man zwei bis drei von diesen Staufächern zum Preis von einem VW Staufach (jeweils incl. Fahrzeug)
Es wird derzeit aber nur das Single Cab Staufach angeboten.
www.fiatprofessional.de/de/CMSDE/Pdf/Dob...t_WorkUp_Katalog.pdf

Gruß, Bernhard

Tannengrün schrieb: Den Pickup möchte ich sehen der so eine Schublade bei der Gesamthöhe unterbringt, das verhindern schon die gebogen
Rahmen im Bereich des Hinterrades und die Blattfeder-Geschichte.

Hallo, nun der Pickup steht bei mir vor der Türe

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ok ist kein "Allerwelt's Pickup in D." Peugeot 504

Die Ladeflächenhöhe liegt bei 65cm. Baue ich jetzt über die Radkästen die in meinem Fall 20cm hoch sind eine Abdeckung bzw. eine Pritsche so hätte ich Platz für eine ca. 19cm hohe Schublade. Nix anderes hat VW bzw. Fiat in den von bb genannten Link gemacht. Die haben die Ladefläche direkt höher gesetzt damit der Radausschnitt nicht auf der Pritsche stört und den Platz halt als Stauraum, in dem Fall als Schublade gelassen.
Das hat weder was mit "dem Rahmen noch mit Blattfedern zu tun".

Richtig, so ist's beim T3: Mein "Tresor" ist ca 80cm lang, 37cm hoch und 1.75m breit, von beiden Seiten befüllbar. Nächstes Projekt: Schwerlastauszug rein, Schublade rausziehen.
Gruß, Axel

Hallo,
nun ja beim T3 und den Vorgängern ist das nett gemacht, ging aber nur wegen Heckmotor. Mit Kardanwelle wäre das auch nicht so einfach realisiert worden. Ähmm hat der Syncro auch das riesige Staufach?

Gute Frage, ich hätt' gerne einen, dann könnte ich nachsehen

Nun ich denke der hat zwei etwas kleinere Staufächer. Auf Bildern sind zumindest die klappen von aussen zu sehen.
Irgendwo muss ja der Strang zwischen vorn und hinten verbunden sein

Scheint sich doch alles unterhalb abzuspielen:

darum sind die wohl auch "etwas Hochbeiniger"

Ups: Rudi war schneller

schönes Ding gefällt mir auch gut,
haben ja mit einem T2 mit BiMo Husky 300 begonnen, danach Lt mit BiMo Husky 300,
was aber für auch für uns von Bedeutung war beim Kauf eines PickUps war die Höhe,
bei abgenommener Kabine konnte wir doch schon einige male Parkplätze mit Höhenbeschränkung anfahren,
die wir mit unseren vorigen Fahrzeugen nicht unterfahren hätten, auch gibt es inzwischen schon einige Skigebiete die sich gegen WoMo's mit Querbalken absichern, die Schallgrenze liegt da meistens bei 2 m.
Trotzdem ist es schönes Fahrzeug.

VG
Dieter

Hallo,
zurück zum Thema.
Ersatzrad hatten wir ja schon, dafür wird's Lösungen geben.
Bleibt auch noch die Frage ob so eine Schublade überhaupt praktisch ist wenn zB. eine Wohnkabine mit Überhang drauf steht. Noch unbrauchbarer wird es wenn der Überhang dann noch tiefer ist so das die Schublade garnicht mehr zu öffnen ist.
Die Kabinenhersteller werden dann wohl Lösungen anbieten aber wer seine gebrauchte Kabine irgendwie übernehmen möchte

zurück zum Thema.
Ersatzrad hatten wir ja schon, dafür wird's Lösungen geben.
Bleibt auch noch die Frage ob so eine Schublade überhaupt praktisch

wieso zurück zum Thema,
das war Anfangs die Vorstellung von einem schönem Fahrzeug,
oder darf hier nur über Schubladen und Ersatzräder diskutiert werden sorry,

VG
Dieter

Ich

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Ich
wollte zurück zum Thema da ich vorher beim T3 geschrieben hatte!