Frage Tischer 280s mit drei Kindern

... ob du eine ehrliche Anwort bekommst

Wenn ich Jens richtig verstanden habe, dann wiegt der T5 mit Kabine 2810 kg dann bleibt für die Zuladung noch 690 kg. Ich gehe davon aus, dass zwei Erwachsene und 3 Kinder nicht über 300 kg wiegen, dann bleiben noch knappe 390 kg Zuladung. Für ein längeres Wochenende reicht das bestimmt aus. Ich habe so ein bisschen bedenken, wie es in einem richtigen Urlaub ist. Ein Teil des Wassergewichtes kann man einsparen, wenn man genug Gelegenheiten hat um Wasser nachzutanken. Vermutlich muss man relativ viele Campingplätze anfahren, damit man seine Wäsche waschen kann, denn Kleidung wiegt auch eine ganze Menge. Dennoch möchte ich zu bedenken geben, dass es im Sommer auch oft Regentage gibt. In so einer Kabine mehr als einen Tag mit 5 Personen ausharren zu müssen, stelle ich mir sehr anstrengend vor, gerade, weil Kinder viel Bewegung brauchen. Die sitzen vielleicht mal ein, zwei Stunden am Tisch und spielen, basteln oder schauen Fernsehen, aber dann, dann wollen sie sich bewegen und brauchen Platz. Hoffentlich ist dann nicht der Ärger vorprogrammiert. Vielleicht sehe ich jetzt das zu schwarz und ihr sucht euch einfach bei regen einen Campingplatz mit einem Aufenthaltsraum, in dem die Kinder spielen können.
Ein bisschen mehr Zuladung habt ihr, denn bei so vielen Personen braucht ihr keinen Fahrradgepäckträger, denn ich bin mir sicher, das Gewicht der Fahrräder, das ist da bestimmt nicht mehr mit drin.

Wir wären stand jetzt erstmal nur zu dritt - ich hab ja quasi diesen Faden hier gekapert.

Sobald wir unsere Pritsche haben, lass ich das Ding mal verwiegen. Und dann sehen wir weiter. Aktuell bin ich mir sicher, dass wir, uns als Passagiere eingeschlossen, nicht mehr als 400kg laden können. Ich bin aber angesichts der Erfahrungen aus dem Zelt Bereich optimistisch dass dies mit Einschränkungen funktionieren kann. Aber eben wohlgemerkt mit Einschränkungen.

Hallo Rudi,

weiter vorne stand geschrieben 2900kg incl. Kabine (und Markise), allerdings stammen die Daten von einem 2007er T5 ohne Klima.

Verwirrend ist Dein Beitrag mit 2,8 to Achslast und 2300 Leergewicht...

Ist das im Video überhaupt ein Allrad?
Steht zwar da, aber es paßt nicht ganz zu den Angaben von  VW.

Wenn man den kleinsten T5 mit 4Motion, ohne Sonderausstattung zugrunde legt, dazu die Kabine nur mit Serienausstattung, so ist das Gewicht möglich.

Was  fehlt?
Gas 11 Kilo
Wasser 60 Kilo
5 Personen 230 Kilo ca
5x Kleidung und Schuhe 100 Kilo
5x3 Liter Trinkwasser 15 Kilo
Essen 50 Kilo
Grill und Zubehör 25 Kilo
Bier/ Wein 10 Kilo
Spielzeug/ Malbuch/ ähnliches 10 Kilo
Bettzeug 10 Kilo
Decken 5 Kilo
Geschirr/ Besteck 7-8 Kilo
Tisch/ Stühle 10-12 Kilo

1x Volltanken 80 Kilo

---> Überladen

Gerade mit kleineren Kindern wird das recht problematisch, da keine freien Valenzen mehr bleiben.
Laptop, Kamera, Akkus und evtl. Bücher fehlen bereits in der Aufzählung, selbst dicke Jacken und Gummistiefel sind schon nicht dabei.

Selbst wir mit einer durchaus leichten Kabine auf dem Max staunen immer wieder, was reisefertig so an Gewicht zusammen kommt.
Spannend wird es dann immer, wenn man diese "Ladung" dann auch mal tatsächlich nachwiegt, vieles ist deutlich schwerer, als man glaubt.
 

ad Maddoc: "Selbst wir mit einer durchaus leichten Kabine auf dem Max staunen immer wieder, was reisefertig so an Gewicht zusammen kommt".

Kann ich leider nur bestätigen. Immer nach der Regel: Auch viel "wenig" ist ein "viel".
Wir haben die "Trümmer" beim Laden immer wieder gewogen und versucht, zu reduzieren, zu optimieren.
Besser 1 x mehr wiegen als zahlen.

Ich halte Euch die Daumen, eine gute Lösung zu finden.

Grüße Gerhard

Zwei Kindersitze und eine Sitzerhöhung habe ich noch vergessen.
sind nochmal 12 bis 20 Kilo, je nach  Ausführung.

BiMobil schrieb:

Irgendwie gibts in diesem Beitrag verwirrende Aussagen 

Zum einen
"T5 4Motion mit 280iger Trail wenig Sorgen"
" Das wird was  "
" Video von Jens knapp über 2,8 t , Achslast auch o.k. "

zum anderen 
Leergewicht Fahrzeug 2,3 t 
Kabinengewicht um 800 kg 
da sind wir schon bei 3,1 t  plus 2 Erwachsene und 3 Kinder plus Wasser , Gas , Proviant, Kleidung , Stühle, Tisch ,
Sportsachen , Fahrräder , Solar , Markise und und und . 
Da sind wir dann wie einige aus Erfahrung schreiben jenseits der 3,5 t 


Hallo,

i.O. gerade sehe ich das Komma zwischen 2,8 to und Achslast...

Bez. T6.1 Einzelkabine die hat mit Vollausstattung 1970 kg incl. Pritsche und Bordwand, also "soo" leicht kann der Kabinenbau dann doch nicht sein.


 

Hallo Marc,

wenn hier Ami-PU besprochen werden dürfte dann garnichts gehen.
Wir haben den 128 KW 5-Zylinder (ohne Klima und ohne Standheizung) 18 Ltr Kompr. Kühlbox im Fahrerhaus, insgesamt rund 170kg Schlauchboot incl. allem Zubehör in der Doka Sitzbank, dem Unterflurstaukasten hinterm Fahrerhaus und dem Doppelboden zwischen den Sitzbänken, Bootshaut im Staukasten der Sitzbank rechts sowie den 15 PS Außenborder, Alufahrräder ohne "E" am Heck 12,6 und 14 kg, dazu Diesel voll Wasser 50 Ltr, Grill (übrigens 5kg), 6kg Alugas (im Sommer) und alles was man für 4 Wochen Skandinavien im Sommer so braucht, hinten 1 -2 Zentner drüber aber in sgesamt unter 3,5to.
Lasse ich Boot und Räder samt Radhalter zuhause bleiben locker 200kg Luft dazu leere Stauräume, das könnte durchaus auch mit kleinen Kindern reichen.
Übrigens ist bei uns der 95er Coolmatic Kühlschrank verbaut, den ich aber nicht mehr nehmen würde und eine Alde WW-Heizung.

 

Das würde ich gerne reisefertig auf der Waage sehen.....

Hallo Marc,

der Mann vom TÜV wollte mir auch nicht glauben das der T5 bei 233 Tkm das 1. Mal neue Bremsen bekommen hat und das ich die Contis bei 160 Tkm mit 6mm Restprofil gewechselt habe weil sie hart waren und das der Wagen leer mit 7,5 Ltr /100km gefahren wird.
Von daher belastet mich Deine Ungläubigkeit überhaupt nicht.

Der Transporter wird viel gekauft und verrichtet 100000-fach klaglos seinen Dienst, gescholten wird er von Leuten die nie einen hatten:-)
 

..............wird das jetzt ein Schw....Vergleich hinter  der Kirchhofsmauer???

Es ging bisher um Gewichte und dort habe ich zur Vorsicht gemahnt.
Es wird hier aufgelastet, voll besetzt, meist etwas überladen..........und 120km/h geht immer.

.............aber die Bremsen modifiziert keiner.

Auch nicht mit drei Kindern!

Hallo,

grundsätzlich gilt die Vorsicht beim Gewicht von 3,5 to Fahrzeugen für fast jedes Womo  (welches den Namen verdient) und nicht im Besonderen für den T5 (T6 Erfahrungen fehlen mir allerdings)!
Ein Fahrzeug welches über 300 Tkm sehr verschleißarm bewegt wurde ist tendenziell nicht mit Überladungen belastet, denn darunter leidet die gesamte Struktur.
Bez. Sicherheit markiert die T-Reihe schon Jahrzehnte den Stand der Dinge.


 

Bremsenbelastungsfrage: das Gewicht geht linear in die kinetische Energie ein, die Geschwindigkeit quadratisch. Und von Standschäden abgesehen ist die kinetische Energie der Kontrahent einer Bremse. 

Bei moderater Fahrweise mit Kabine lacht die Bremse eines modernen PU doch nur über Verzögerungsanfragen im Normalbetrieb. Passfahrten sind allerdings eine andere Sache, da bin ich ggf. bei Marc. Aber da ist das Problem dann eher 50cm hinter dem Lenkrad als auf der Hinterachse zu suchen...

Nachtrag: Ich plädiere hier nicht für das Fahren mit überladenen Fahrzeugen und habe den alten Ranger mit 230er v.a. gegen den Amarok getauscht, weil mit drei Kids die Zuladung tatsächlich zu gering war. Das war irgendwann auch mit tracking-ähnlicher Reduzierung nicht mehr regelkonform zu machen. Mittlerweile hat sich die Fahrgastzahl reduziert und es muss nicht mehr gar so spartanisch gepackt werden.

Wichtig in meinen Augen ist der angepeilte Einsatz: Wenn Sinn und Ziel meiner Urlaube das Erfahren und Bezwingen fahrtechnisch schwieriger Regionen ist, muss ich mich fahrzeugtechnisch anders aufstellen, als wenn ich nur bei der Stellplatzsuche an Alkovenmobilen und Kastenwägen vorbei noch ein paar hundert Meter weiter kommen möchte oder die eine oder andere Schotterstraße in den Westalpen oder im albanischen Hinterland "bezwingen" will. Hirn muss halt immer eingeschaltet bleiben
 

Jau, schöne bewegte Bilder eines viel zu schweren Fahrzeuges. Und das ist ja irgendwie leer....


Gruß Stefan