Frage Re:Wohnen in abgesetzter Kabine

Hier noch der Link zu den Stützen, die das Wanken minimieren. Von Rieco die StableStix:

www.riecotitan.com/products/stablestix.php

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Natürlich wird abgesetzt, aber auch erst bei 4-5 Tage. Dafür sind die Dinger ja gemacht. :genau:

So unterschiedlich sind die Reisegewohnheiten, da bleiben ja welche 4- 5 Tage so mit Hofhund und Hausnummer irgendwo stehen ! :haumichweg:
Ich war noch nie länger als 3 Tage an einen Ort man könnte ja was besseres verpassen. :ironie:

Jupp: so wie wir uns verhalten,können wir auch länger irgendwo stehen ,wir müssen nicht flüchten :ironie:

Na Jürgen wer flüchtet den hier ! Wir sind halt rastlos und immer zu Neuem aufgeschlossen. So im Stuhl am Südhang in der Sonne das ist zu Hause da hab ich meine Ruhe aber doch nicht im Urlaub.

Auch wir satteln ab, damit erreicht man ja schon eine gewisse Flexibiltät, und man muss nicht alles umräumen bzw wegräumen.
Da ich eine faule Socke bin haben wir elektrische Stützen, und fast guns zur Befestigung.
In 5 Minuten sind Dodge und Kabine getrennt, und auch wieder vereint.
Natürlich lassen wir die Kabine auch runter wenn sie autark steht erstens kommt man besser rein und es schaukelt nicht so.
Ich lasse die hinteren Stützen auch gern mal über Nacht herunter und ist halt etwas komfortabler.
Grüße Frank

Ob überhaupt die Kabine in abgesetztem Zustand bewohnbar ist und wenn ja, welche zusätzlichen Abstützungen erforderlich sind, hängt von der Konstruktion der Kabine und der Befestigungspunkte der Stützen ab.
Unsere Four Wheel Camper ist imo auf ihren Stützen nicht bewohnbar, auch nicht, wenn sie ganz heruntergekurbelt ist. Klar, wer seefest ist, kann drin wohnen, aber ich meine, dass die Lebensdauer der Kabine darunter erheblich leiden würde. Nachträgliche Beschwerden wegen Undichtigkeiten wird ein Anbieter vermutlich zurückweisen, wenn die Woka abgesetzt und ohne zusätzliche Stützen bewohnt wurde..
Außerdem: Wenn die Kabine heruntergekurbelt ist, passen nur noch Kinder unter die Markise.
Unsere Lösung:
Unsere 3 stufige Treppe ist sehr stabil, das Heck kommt auf die oberste Stufe. An die Vorderkante kommt ein klappbarer Tapezierbock. Die Kabine wird so weit heruntergekurbelt, dass die Last gleichmäßig verteilt wird. Das wackelt nicht mehr und die Kabine steht so hoch, dass die Markise über Kopfhöhe bleibt.
Hier die Leiter:
www.wakue-onlineshop.de/shopneu/artikeld...eppe-art-nr-310.html
Darüber haben wir kürzlich schon diskutiert.

Wer allerdings die Kabinenakkus über die Lichtmaschine laden muss, mangels Landstrom oder Solarmodulen, hat ein Problem. :idea:

Bei einigen Kabinen ist auch der Zugang zu den Befestigungspunkten total verbaut. Je nach Fahrzeug und Kabine können akrobatische Verrenkungen notwendig sein, um an die Spannschlösser oder Gurte zu kommen. Als ich meine Kabine gekauft habe, hatte ich vorher über diesen Punkt gar nicht nachgedacht. Auf dem Ranger 2AW war das Sichern und das Lösen der Verspannungen jedesmal ein Abenteuer. Nach einigen Änderungen und Umbauten in der Kabine ist es jetzt auf dem Nissan zwar einfacher, aber immer noch nicht zufriedenstellend.

Bernhard

JuppMacAntoni schrieb: So unterschiedlich sind die Reisegewohnheiten, da bleiben ja welche 4- 5 Tage so mit Hofhund und Hausnummer irgendwo stehen ! :haumichweg:
Ich war noch nie länger als 3 Tage an einen Ort man könnte ja was besseres verpassen. :ironie:

Aber zu diesem Zweck würdest du die Kabine bestimmt absetzten

Echt, so ein alter Toyo kann sogar schwimmen :hurra:

zum Thema von BB: Das ist ein Problem der kompakten Kabinen ohne Überhang, da sind die Stützen nur oben befestigt. Die Standstbilität ist wesentlich besser bei Kabinen die hinten am Boden über die volle Breite gehen und die Stützen bis zum Wohnraumboden befestigt sind, oder bei Platformkabinen wie z.B. Bimobil.

Wir haben es jetzt drei Nächte getestet: Die Compact steht wie eine Eins auf den Stützen (runtergekurbelt natürlich), wackelt nur minimal :top: Das werden wir denke ich nun häufiger nutzen, wenn wir unterwegs sind. Gerade hier mit den Rumpelstrassen ist es wesentlich besser ohne Kabine zu fahren. Wenn sie denn existieren und nicht nur nett in die Karte gemalt sind :soops:

@ bb : :sensation: da hat Deine Kabine bei 150 kg Tragkraft der Leiter nur 300 kg Gesamtgewicht??
Die will ich auch haben.

@ mitbart:
Sorry für :offtopic: aber ist die Auflastung noch nicht durch ? :mrgreen: :mrgreen:

mitbart schrieb: @ bb : :sensation: da hat Deine Kabine bei 150 kg Tragkraft der Leiter nur 300 kg Gesamtgewicht??
Die will ich auch haben.

Hi Mitbart,
deine Rechnung oder deinen Denkansatz verstehe ich nicht ganz, aber klar ist, dass jede Stütze einer abgestellten Wohnkabine einen Teil der Last aufnimmt. Die vier Stützen alleine ergeben mit meiner Four Wheel Kabine allerdings ein sehr schwingungsfähiges System. Die Rico Titan sind zwar für erheblich höhere (senkrechte, statische) Lasten gut, als meine Kabine je wiegen wird, aber sie und die Kabine haben keine Dämpfung gegen seitliche Bewegungen.
Holger hat ja schon vor ein paar Beiträgen nachvollziehbar erklärt, dass Leichtbau Kisten wie meine besonders instabil auf ihren Stützen sind. Da die 4 Wheel meine bisher erste und einzige Aufsatz Wohnkabine ist, kann ich meine Aussagen auch nur auf meine Kabine und meine Erfahrungen beziehen. Das habe ich aber auch ausdrücklich in meinem Beitrag geschrieben, aber jetzt noch mal besonders hervorgehoben, so dass es hoffentlich für jeden Leser offensichtlich wird.

Meine Kabine mit Einrichtung hat im Alltagsbetrieb ohne Campingbeladung rund 450 bis 500 kg, im Urlaub mehr, je nach Zuladung, Ziel und Bedarf. Ob die Belastung pro Stütze nun 100 oder 300kg beträgt, ist nicht relevant. Wichtig ist nur, dass das System nicht schwingen kann, wenn es abgesetzt ist. Und das erreiche ich auch auch mit nur 50kg Last auf Treppe und Stützbock, solange der Reibungskoeffizient groß genug ist. Ich habe es allerdings nie gemessen, sondern einfach nur die Kabine runter gekurbelt, bis sie nicht mehr wackelte. Damit war ich zufrieden und glücklich.

Ergänzung:
Von den Stable Stix halte ich nix, die verhindern vielleicht das Umkippen nach vorne bei allzu sportlichen Turnübungen mit oder ohne Partner im Alkoven. Aber zur Dämpfung des Systems wird das nicht viel beitragen und die Vorderkante des Alkoven ist imo auch nicht der optimale Punkt, um dort die Schwingungen zu blockieren, die bei normale Nutzung der Wohnkabine auf ihren Stützen entstehen.

Peppi_GOE schrieb: Hier noch der Link zu den Stützen, die das Wanken minimieren. Von Rieco die StableStix:

www.riecotitan.com/products/stablestix.php

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Das wäre vielleicht eine kostengünstige Alternative

www.hornbach.de/shop/Deckenstuetze-1210-...3894119/artikel.html

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JuppMacAntoni schrieb: So unterschiedlich sind die Reisegewohnheiten, da bleiben ja welche 4- 5 Tage so mit Hofhund und Hausnummer irgendwo stehen ! :haumichweg:
Ich war noch nie länger als 3 Tage an einen Ort man könnte ja was besseres verpassen. :ironie:

Die Hausnummer hab ich immer dabei. :staenker:

@manfred85: hab noch eine Anhörung beim Zollamt.

@bb: gegen die Schwingungen ist Deine Variante schon OK.

Vielen Dank !
Das Meinungsbild ist ja doch breiter als ich dachte.... :roll:

Das Absetzen hat natürlich auch zur Folge, dass die "Seitenbacken" (Sitzbankkästen) leergeräumt werden müssen und das ganze Geraffel irgendwo bleiben muß.

Paolo schrieb: ............
Das Absetzen hat natürlich auch zur Folge, dass die "Seitenbacken" (Sitzbankkästen) leergeräumt werden müssen und das ganze Geraffel irgendwo bleiben muß.

Das ist eh die meiste Arbeit beim Absetzten :mrgreen:

bergaufbremser schrieb:

Paolo schrieb: ............
Das Absetzen hat natürlich auch zur Folge, dass die "Seitenbacken" (Sitzbankkästen) leergeräumt werden müssen und das ganze Geraffel irgendwo bleiben muß.

Das ist eh die meiste Arbeit beim Absetzten :mrgreen:

...weil da die ganzen Flaschen stehen/liegen.... :genau: