Frage Basisfahrzeug Konfiguration

Guten Morgen aus Wien!

Empfinde keine Unterstellungen .
Zur Rückfahrkamera:
Hätte mir nur eine Kamera an die geplante Kabine montiert. Am Fahrzeug selber eher keine.Aber wenn diu meinst ist das sicher ein Thema bei der nächsten Probefahrt. Werde ein besonderes Augenmerk darauf legen. Danke
Robustbodenbelag:
Wenn es diesen geben sollte, werde ich ihn auf alle Fälle nehmen. Vielen Dank!
Motorstärke:
Bin einen automatik 132 KW gefahren. Allerdings ohne einer Nutzlast von 800 kg. Werde mich aber beim für eine weitere Probefahrt mit einer entsprechenden Zuladung anmelden. Gut Ding braucht Weile.

Vielen Dank an alle


Mike

Das wäre ja eine sehr interessante Option. Dann muss man nur noch aufpassen, dass das Hochdruck-Einspritzsystem mit dem Diesel klar kommt. Aber irgendwie zeigt es auch die ganze Abartigkeit und den Irrsinn unseres Zulassungssystems.

Zur Zulässigkeit:
Die meisten Fahrzeuge werden weiter in ihrem EU-Staat angemeldet bleiben, weil mit nicht angemeldeten Fahrzeugen in den meisten Ländern auch keine zeitweise Einreise erlaubt ist, ohne jeweils Zoll und Steuern zu zahlen. Daher gehe ich davon aus, dass die Deaktivierung von AGR, Kat, DPF für den jeweiligen EU Staat, in dem die Zulassung erfolgt ist, weiter absolut verboten, illegal und strafbar ist.

Bernhard

Hallo zusammen an alle reisenden mit Expeditionsfahrzeugen!

Ich habe gerade Info erhalten, dass ihr hier einen Link auf uns hinterlassen habt und habe gerade den Thread einmal durchgelesen. Gern würde ich euch hier im Forum zum Thema DPF / AGR Deaktivierung und vor allem auch Mexiko-Programmierung ein paar Infos geben.

Vllt könnte mir einer der Admins kurz Info geben, ob dies ggf. in einem neuen Thread oder hier im Beitrag besser wäre.

Ich denke das Thema DPF / AGR wird für alle, die weitere Strecken fahren und auch Regionen mir mangelnder Servicestruktur bereisen, interessant sein. Wir hatten erst im vergangen Jahr einen Kunden hier, der seine Südamerika Reise wegen Problemen mit dem DPF abbrechen musste - sehr ärgerlich.

Ein anderer Kunde ist aber dabei die Panamericana (zumindest was unserer Arbeiten angeht) problemlos abzufahren, siehe Link:

www.panamericana-in-etappen.de/

MFG
Weber-Kfz-Technik

Also ich bin interessiert, etwas aus 1. Hand darüber zu erfahren, bei Rudi weiß ich das und auch warum
Ein neues Thema müsste aufgemacht werden.

Wenn Marc d akeinen Schmerz mit hat ist das doch ok finde ich

Da bin ich für! Unbedingt
Das könnte sehr viele konkrete Erfahrungen einbringen und realisierbare Optionen und Grenzen verdeutlichen.

Bernhard

Ich habe eurem Admin einmal geschrieben und werde mich mit diesem zum Thema einmal abstimmen!

Ich habe gesehen, dass Ihr am kommenden Wochenende bei uns um die Ecke im schönen Andechs verweilt.

Ich habe gesehen, dass Ihr am kommenden Wochenende bei uns um die Ecke im schönen Andechs verweilt.

Na dann schau doch einfach mal vorbei und gib Dich zu erkennen....

?

Erisch schrieb: ?

Ich habe eurem Admin einmal geschrieben - bislang noch keine Antwort. Ich werde dies zunächst abwarten. Ich kann nicht versprechen ob das mit Andechs klappt, da momentan sehr viel los ist und ich in der Firma sein muss. Wer generell interessiert ist, ist jedoch herzlich eingeladen bei uns vorbei zu schauen.

Hole mir meinen Amarok die kommenden Tage vom Freundlichen ab.

Es wurde ein Amarok der Konfig

Startline
100 % Zuschaltbar (kein Kommentar)
E - Schnittstelle ( Für Aufbau Komponenten)
6 Gang Schalter ( Verbrauch min, Weniger Technik weniger kaputt)
kein Permanent ( weniger Verbrauch)
keine Rückfahrkamera ( Kabinenaufbau bekommt Kamera)
Sitzheizung
HD Federung
Lendenwirbelsitze
Funktionspaket I
Tempomat
Winterpaket ZW1
Radschrauben mit Diebstahlsicherung
Klimatic

Den Aufbau möchte ich hier im veröffentlichen um anderen eine Möglichkeit geben sich Ideen zu holen. Hab ich genau so gemacht hier im Forum für die ich sehr dankbar bin.

Gruß aus Wien