Frage Zusatzfederung Hinterachse

Mr_Proper schrieb: Irgendwie scheint mir die Feder aber schon sehr nah am Rahmen zu sein.
Sieht das bei euch auch so aus?

Ist schon sehr eng am Rahmen, der L 200 hat da massig Platz
evtl. die Vorspannung um 1 cm erhöhen.

Ist zwar eng, aber bedenk daß sie beim einfedern auch mit nach unten geht!

Ich habe erst Loadplus, dann Goldschmidt Luftfedern, Koni Stoßdämpfer und diverse andere Teile bei der Fa Fortec bestellt. Das ging jeweils superschnell und günstig.
www.automobiles.de/epages/61737168.sf/de.../61737168/Categories

Gruß, Bernhard

Auf Nachfrage bei Ironman Australien haben die mir ja zur Luftfeder bei Wohnkabineneinsatz geraten. Mittlerweile hab ich sie seit gut 14 Tagen drin und auch mehrere Transporte erledigt. Fazit: Im unbeladenen Zustand mit 0,5 bar ist der Wagen kaum merklich härter als im Serienzustand. Beladen mit ca. 600kg Splitt und 3 bar Druck in den Federn optimales Fahrverhalten. Fahrzeug stand absolut gerade.
Nächste Woche kommt die Kabine drauf...

Wenig begeistert war ich von der Qualität des mitgelieferten Schlauchmaterials und den Verbindern. Permanenter Druckverlust, etwa 1 bar in 12 Stunden. Habe dies alles durch Festo Qualität ersetzt, seitdem ist die Anlage zu 100% dicht.

Grüße Martin

Habe jetzt die ersten Fahrten mit Loadplus hinter mir. Ohne Beladung und ohne Heckklappe ist das jetzt sowas von bockhart, dass es nichts für Bandscheibengeschädigte ist
Bin gespannt wie es ist, wenn Mittwoch die Ortec wieder drauf kommt.

Mr_Proper schrieb:

Schön dass Ihr wieder aufsattelt - und hoffentlich nicht zu hart

auf eine gute Saison

LG Martin

Mr_Proper schrieb: Habe jetzt die ersten Fahrten mit Loadplus hinter mir. Ohne Beladung und ohne Heckklappe ist das jetzt sowas von bockhart, dass es nichts für Bandscheibengeschädigte ist
Bin gespannt wie es ist, wenn Mittwoch die Ortec wieder drauf kommt.

Wie jetzt, ich dachte immer, das das System erst bei Zuladung wirkt :

Muß den Beitrag noch mal hochholen

@ Martin

du bist jetzt doch schon ein paar Tage mit der LuFe unterwegs.

ist der Einbau beim neuen Ranger auch so eng wie im unteren Bild beim alten Ranger ???
sitzt die LuFe beim Neuen auch seitlich ,und nicht unter der Achse ,wie im Bild beim Alten ??

hast du deinen schon mal gewogen.. an der Hinterachse ??

Hi @ all und Rudi!

die ersten 500km mit Kabine und Luftfeder sind zurückgelegt. Fazit: Es reichen zwei bar um die Kabine auf ausgeglichenes Niveau zu bringen, so bin jetzt erstmal gefahren. Das ganze Fahrverhalten ist wesentlich ausgeglichener und stimmiger wie beim "alten" Ranger. Beladung mit zwei Personen und Wochenendgepäck und 60l Wasser. Es bleibt natürlich das luftfedertypische "Stuckern" bei Bodenwellen.
Luftfedermontage und Position wie beim "alten" Ranger neben der Achse. Einbau unkompliziert und in 2,5 h erledigt wenn die Schläuche dicht sind!
Durchschnittsverbrauch mit Kabine 10,8l bei 50% Autobahn (etwa 115 kmh) und 50% Überland

Grüße Martin