Frage L 200 Doka wieder als Lkw zugelassen

BiMobil schrieb:

Volker1959 schrieb: dann klapps auch mit 6 eingetragenen Sitzplätzen

Brauchst deine Zunge gar nicht so weit rausstrecken
es kann klappen, muß aber nicht.
das Ganze steht oder fällt, wie der FA Beamte gerade drauf ist

da hast Du leider Recht Rudi

Also ist es die Mühe ja doch nicht wert für den LKW Eintrag zum Tüv zu fahren!

Stellt sich nach wie vor die Frage ob ich wegen der Zulassung als Wohnmobil zum Tüv fahre??

Eher nicht, oder wie seht Ihr das?


Kann ich auf Mautstrassen und Fähren mit dem Fahrzeugschein (PKW) dann vielleicht auch als PKW günstiger wegkommen? Oder interessiert den Abzockern nicht was im Schein steht?

Die gelbe Plakette bleibt wenigstens so lange dran bis se mich das erste mal kriegen

Ich bin eh nicht so der Cityflitzer


Umrüstekosten nach meinem Infostand um die 1000 EUR oder liege ich da falsch? Das rechnet sich bei einem 10 Jahre alten Auto glaub ich nicht mehr.

Gruß, Thomas

m.E. ist so eine Eintragung in erster Linie für die Versicherung wichtig. Das FA entscheidet nach wie vor wie es will. Mehr zufällig und willkürlich ist auch die Einstufung bei den Mautstellen, entweder hängt es von den Kassierern ab oder von dem Tempo wie man in die Schleuse fährt und entweder die untere (PKW) oder obere (LKW) Schnauze des Fahrzeugs vom Laser zuerst erfaßt wird. Fähre weiß ich nicht, geht aber m.W. immer nach Fahrzeuggröße (Länge, Höhe).

Hab gerade wieder ein Scharmützel mit dem FA mit meinen neu in meiner Stadt angemeldeten Navara. Da geht die Begründung gegen meinen Einspruch, daß wenn eine Anderseinstufung billiger würde alles beim alten bleiben würde.... Da werde ich nun wieder widersprechen, da dieses Fahrzeug noch nie hier angemeldet gewesen ist und vorher in den anderen Städten als LKW von den FAs eingestuft wurde. Die Kreativität der FA-Pubser ist unglaublich....... !

Eine Möglichkeit ist noch, dass beimLKW statt der gelben Plakette eine grüne zugeteilt wird, weil die Abgasgrenzwerte anders sind. Aber das würde ich vor der Ummeldung prüfen, denn ich kenne es nur in umgekehrter Richtung wenn aus dem LKW ein PKW wird und der eine Klasse zurückgestuft wird.

Gruß, Bernhard

Volker1959 schrieb: Oder das Auto muß groß genug sein, dann klapps auch mit 6 eingetragenen Sitzplätzen

Die Ladefläche muß groß genug sein, z.B. ohne Radkästen. Wer auf schick steht, zahlt lieber mehr Steuer.

Es gibt in Bezug auf die Steuer keine Regel, an die sich das Finanzamt halten muss. Nur beim Single Cab mit 2,xm Ladeflächenlänge ist die LKW Zulassung unstrittig. Alles andere liegt im Ermessen des Finanzamtes. Auch bei 6 qm Ladefläche auf der Pritsche würde das für mich zuständige Finanzamt einen PKW erkennen, wenn mehr als 2 Sitzplätze vorhanden sind. Davon betroffen sind bei uns auch gewerbliche Nutzer mit VW T5 oder Transit Doppelkabinern mit Pritsche.

Neben den Flächen wurde in meinem Verfahren ausgeführt: Höchstgeschwindigkeit über 150 km/h, Werbung mit PKW Fahrverhalten in den Herstellerprospekten, Nur gut 1t Zuladung bei 1,9t Eigengewicht, 4 Sitze, 4 Türen, wenn auch Doppeltüren, der Rückbau auf 2 Sitzer zur Anerkennung als LKW war ein freundliches Entgegenkommen des Finanzgerichts.
Im Rhein/Ruhr Bereich sind alle PU mit mehr als 2 Sitzen (3er Sitzbank vorne muss vorgeführt werden-Ermessen) grundsätzlich PKW, in ländlichen Bereichen ist das teilweise anders.
Wer seinen PU Doka oder 6 Sitzer als LKW versteuern darf, sollte sich freuen und nicht zu laut drüber reden, sonst wacht noch jemand auf. Eine Steuernachforderung kann auch passieren.

Gruß, Bernhard

mingelopa schrieb:

Volker1959 schrieb: Oder das Auto muß groß genug sein, dann klapps auch mit 6 eingetragenen Sitzplätzen

Die Ladefläche muß groß genug sein, z.B. ohne Radkästen. Wer auf schick steht, zahlt lieber mehr Steuer.

Naja, über Geschmack lässt sich streiten! Ich steh nicht so auf Trecker fahren....
Übrigens ist meine Ladefläche nicht viel größer als der Innenraum, obwohl es ein Longbed ist!
Das Agument bei der Vorführung waren die Zwillingsreifen hinten und die eingetragenen Gewichte! Die FA Leute waren der Meinung das ein so großes Auto mit 6t ZGG und mit der Optik wohl zum tragen von Lasten da wäre! Da wurde garnicht mehr viel gemessen

Ganz

Defender ist als Landmaschine konzipiert worden.

Volker1959 schrieb: ein so großes Auto mit 6t ZGG

Als LKW würden ja dann 80 als Höchstgeschwindigkeit für Dich gelten

Oh, sehe gerade: erster Beitrag hier
Wenn ich Auto und Kabine wieder bei mir habe, mach ich mal ne kleine Vorstellung ...

Gruß,
Mike

Wenn ich das richtig mitbekommen habe gab es letzten November? ein Gerichtsurteil welches das FA verpflichtet die Einstufung des TÜV / der Zulassungsbehörde bezl. LKW/PKW zu übernehmen, also nix mehr mit eigenem Ermessensspielraum
Das gilt latürnich nicht für Altfälle.
Abmelden und am nächsten Tag wieder anmelden soll auch nicht reichen, da braucht's wohl einen Besitzwechsel (bei Firmenwagen Steuer, wg. entnahme Betriebsvermögen, USt. etc pp beachten)
Grüße
Fred

Wenn ich das richtig mitbekommen habe gab es letzten November? ein Gerichtsurteil welches das FA verpflichtet die Einstufung des TÜV / der Zulassungsbehörde bezl. LKW/PKW zu übernehmen,

das ist das alte Urteil von Dez. 2012.
Ermessensspielraum ist WEITERHIN vorhanden (wie mittlerweile zahlreiche Fälle beweisen - ich selbst liege auch gerade im Clinch mit den FA-Pupsern....)!!!

Die Top Agrar ist an sich eine gute Zeitschrift, hat aber leider nicht immer Recht. Und recherchiert nicht immer sauber.

In dem verlinkten Thread wird es ja später mit Zitierung der Gesetze (wenn PKW-Steuer mehr bringt, dann kann/muss die genommen werden) gut erklärt. Mal sehen, ob sich was ändert, wenn der Zoll zuständig ist.

Rudi, theoretisch/rechtlich müßte eine Zollstock brutal verboten werden auf allen Finanzämtern, jetzt Zollämtern. Das ist nicht der Fall. Es wird gedreht und gewunden, Hauptsache abzocke und melken bis zum Umfallen,. Ist gibt tahlreiche (WIDER-)Rechtsprechungen, alles bleibt beim alten. Die sch.....en drauf was in Gesetzestexten steht.
Beispiel, Zitat aus einem Richtsspruch von Juni 2013:
Für die Zeit bis zum 11.12.2012 war die Feststellung der Zulassungsbehörde, dass das Fahrzeug des Klägers der Fahrzeugklasse der Lastkraftwagen angehört, für die kraftfahrzeugsteuerrechtliche Beurteilung im Streitfall nicht bindend.
gerade mal schnell gegoogelt: openjur.de/u/641014.html

es gibt zahlreiche andere Fälle mittlerweile. Und ich bin nun auch in der 2. Einspruchsphase mit meinem FA, wird aber jetzt vom Zoll übernommen. Bind gespannt, wann ich zum Zollstock zitiert werde (wobei ja von vornherein feststeht: 5 Sitzplätze und dann noch in Leder...klarer Fall: "PKW").
Bananenrepublik sag ich nur.

BiMobil schrieb:
Bin nur gespannt bis der erste klagt, wenn der Zoll in Zukunft, den teuren LKW Zoll kassiert

Welchen Zoll?

Ansonsten finde ich es auch zum k.....
Bei mir steht auch Lkw offener Kasten in der Zulassung, Steuer natürlich nach Pkw. Als PU Fahrer ist man nur der Angearschte.
Teure Pkw - Steuer aber Sonntag nix mit Anhänger und vielleicht noch Tempo 80 wg. Gewicht.