Frage Short-bed und Finanzamt

Ich hab da mal ne Frage an die Ami-Fraktion!
Hat von euch schon jemand Probleme mit der LKW-Steuer bei Ami-Pu`s mit kurzer Ladefläche?
Ist der Innenraum wirlich kürzer als die Ladefläche??
Bei meinem FA ziehen sie sich immer an den Sitzplätzen hoch! Und da sind ja selbst beim Ext.Cab. 5 - 6 eingetragen! Bei dem Navara mit 4 Sitzplätzen gibts da keine Probs!
Ich möchte nur keine bösen Überraschungen erleben, wenn ich mit einem 6,6L V8 Diesel ankomme, und diesen als PKW versteuern muß
Kann man das überhaupt noch bezahlen?
Bin letzte Woche mal bei einen Chevy Silverado messen gewesen! Meine 8L würde da gut draufpassen Man sollte nur beim drunter fahren nicht besoffen sein! Ist alles etwas enger als jetzt!(Um nicht zu sagen knapp )

Sicher ist, dass das FA nach mehreren Kriterien die Einstufung vornimmt.
Ich habe einen F350 mit kurzer Ladefläche. Die Ladefläche ist genau so lang wie der Bereich, der für die Personenbeförderung zugelassen ist. Sitzplätze sind es sechs in einem ExtCab, Motor 7,3ltr. Powerstroke.
Nach vorläufiger Zusage wird die Einstufung als Lkw bleiben. Und jetzt die Begründung der Sachbearbeiterabteilung des FA vorläufig per Telefon:
Die 6 Sitzplätze sprechen für eine Besteuerung als Pkw, aber da das Fahrzeug ein Leergeweicht von 3200 kg und eine zulässiges GG von 4490 kg hat, verbleiben nach Abzug der möglichen Belastung über die Sitzplätze von 6 x 75 kg = 450kg immer noch 840kg für Zuladung, so daß eine Besteuerung als Lkw wohl weiterhin möglich sein wird, da noch eine entsprechende Nutzlast vorhanden ist, die eine Lkw-Besteuerung rechtfertigt. Diese Aussage ist aber noch nicht verbindlich und erfolgte bisher nur mündlich.!
Nach dieser Argumentation hätte wohl eine auf 3.5t abgelasteter PU keine Chance, der Pkw-Besteuerung zu entgehen.
Diese Sicht der Dinge und die Interpretation von Sitzplätzen im Verhältnis zum zGG von Seiten des FA war mir bisher nicht bekannt. Also eine weitere Möglichkeit, die ein waches Auge erfordert und das Thema "ablasten" (um dem jährlichen TÜV zu entgehen) in einem neuen Licht erscheinen lässt.

Gruß Charly, der immer wieder über den Einfallsreichtum unserer Obrigkeit staunt.

alle lange Nase, alles illegal, da gesetzeswidrig. Alle PUs (zumindest in NRW), aber auch in anderen Bundesländern "sind dran" !!!!
Es hilft nur eines: sofort Einspruch erheben, und zwar höchstqualifiziert, nciht von irgendeinem 0-8-15-RA. Das ist relativ sinnlos.
Wir im DO-FO.EU sammlen auch gerade, weil alle PUs vorfahren mußten. Im April hagelt es wahrscheinlich Bescheide, welche geballt an Spezial-RA-Kanzlei zwecks Einspruch weitergeleitet werden. Kostet nicht viel !
Biete mich gerne als Sammelstelle an.

Junge Junge, wenn man mal nachfragt wirds gleich unangenehm!

Die 6 Sitzplätze sprechen für eine Besteuerung als Pkw, aber da das Fahrzeug ein Leergeweicht von 3200 kg und eine zulässiges GG von 4490 kg hat,

Keine schlechte Idee! Ich würde so`n Auto auch nur als 2500 HD mit mind. 4,5 t zGG fahren wollen!
Ich muß mal bei unserem FA vorsprechen

Also ich hab einfach Einspruch eingelegt und gesagt, daß die Anzahl der Sitzplätze nix mit der Besteuerung als PKW/LKW zu tun hat, sondern einzig und alleine das Verhältnis Personenbeförderungsfläche / Nutzfläche. Hab den entsprechenden Gesetzestext beigelegt und tadaaa, nu issa wieder ein LKW. Die PKWbSteuer selber war gar nicht so schlimm wie befürchtet, da Benziner und grüne Verarscheplakette. Ich müsste Lügen aber bei 5,3L waren es so um die 600 Euro. Im Vergleich zum Diesel ein "Lacher"

Zaphod, findet die ganze Steueraktion zum Brüllen

Die Geschichte mit der Nutzlast pro Sitzplatz ist genauso alt wie die ganze Steuergeschichte.
Schauen wir mal was kommt.
Fakt ist das Finanzamt muß alle Daten in die Festlegung ob PKW oder LKW mit einbeziehen.
Aussehen,Nutzlast,Eignung,Aufbauart usw.

Wann gibts denn da mal Klarheit mit der Klage von Proallrad!
Mal ehrlich gesagt wäre mir die PKW Steuer bei einem so fetten Diesel zu haevy! Da würde ich dann einen Benziner mit Gasanlage vorziehen! Drehmoment hin oder her!

Drehmoment haben die Benziner auch mehr als genug.Und kostet ein Benziner mit Euro4 an Steuern?
Wie immer ein Glaubenskrieg.Diesel gegen Benziner.
Mir einem Ergebnis bei Proallrad wird noch dauern.

Volker, die Musterklage für PU´s soll im Sommer kommen

Rudi, ich hab das so verstanden: Daß das PU Gerichtsverfahren separat läuft ( Gerichtstermin beim BFH, müsste nochmal nachschauen aber ich hab so Juni oder Juli 2009 im Kopf ), dachte immer das was jetzt gelaufen ist, wäre für mich relevant ( Mazda ).

BiMobil schrieb:


Wart ja selber das es endlich Kohle zurück gibt

Ja Neee is Klaar... vom FA rückwirkend Kohle zurück. ...Glaubt da jemand an den Weihnachtsmann? Wenn die erstmal die Kohle bekommen haben rücken die die nie mehr raus. Rückwirkend Steuern zu erheben steht natürlich auf einem anderen Blatt

Hallo Volker das FA und die Zulassungsstelle in Eckernförde geben ganz klar den LKW Stempel. Wurde bei meiner Zulassung nie in Frage gestellt.

Hallo Lother!
Das hört sich gut an! Schade das ich nicht in Eckernförde anmelden kann!
Ich habe nämlich SL auf dem Kennzeichen!
Aber ich frage mal im neuen Jahr in Schleswig nach!

Lothar schrieb: Hallo Volker das FA und die Zulassungsstelle in Eckernförde geben ganz klar den LKW Stempel. Wurde bei meiner Zulassung nie in Frage gestellt.

Wann hast du ihn zugelassen? Letzte Woche??? Sorry, aber du bist ein bischen Blauäugig, du kannst auf das Schreiben warten, solltest du keinen Longbed und über 3,5t zGG. haben.

Na ja,
was ein FA heute entscheidet und wie man da im Moment ein KFZ besteuert,
interessiert die morgen einen Dreck.

In so fern kann man sich da nicht drauf verlassen.

Rückforderungen sind für einen 4Jahreszeitraum möglich.
Das kann dann ganz schön ins Geld gehen.