Frage 2 Takt Öl beim tanken zugeben? (Diesel)

Hallo zusammen

Ich hab den Beitrag nochmal durchgelesen.
Ist auf den ersten Blick alles plausibel.
Auf den zweiten Blick schauts anders aus.

Da steht << bei 7 % Biodiesel-Beimischung hat man 7% weniger Schmierung <<
Das würde aber heißen das Biodiesel "NULL" Schmierung hat.

Dem ist aber nicht so.
Zu Zeiten als es noch 100 % Biodiesel an der Tanke gab war nicht die Schmierung das Problem
sondern die Aggresivität des Biodiesels das Dichtungen zerfrisst
und teure Pumpenrevisionen die Folge waren.

Ich vermute das die mangelnde Schmierkraft vom mittlerweile sehr reduzierten Schwefel kommt,
nur noch max. 0.005% (50ppm) Schwefel im Diesel.

Das würde aber auch heißen das V Power und Co. nicht die Lösung ist.
Der Schwefelanteil liegt hier ebenfalls bei max. 0.005% (50ppm).

Nur ,die neuen CR Hochdruckpumpen verkraften die Plörre besser da Keramik beschichtet.
Deshalb gibts hier so gut wie kaum Schäden.

Problematischer könnten die alten Pumpen reagieren (wie bei Tangente oder in diesem Bericht
forum.buschtaxi.org/aufgepasst-usa-kanad...l-fahrer-t36082.html).
Dort wär dann wieder das gute alte 2 Taktöl angesagt.

Denkfehler oder ???

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andere Frage:

Zitat <<<dann nur teilsythetisch nach JASO FC und möglichst niedriger Schwefelgehalt (low saps)<<

so weit klar.
Ich will jetzt nicht gleich 20 l ,wie von Bernd verlinkt, einkaufen .
Zum testen tun´s auch 3 - 5 l
In der Bucht gibt´s die preiswerten kleinen Gebinde aber nur mit JASO FB oder JASO FD

was ist jetzt das geeignetere B oder D ??

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bergaufbremser schrieb: wird der Deinige auch nicht so ganz rauchfrei sein

Ha, der ist rauchfrei ,
da kommt nur feinster Duft hinten raus ,
da DPF nachgerüstet.

Danke , dann werde ich mal 2 takt öl einkaufen