Frage Welche Wohnkabinen sind offroadtauglich

@Martin/JFK!...don`t say "Heidi" to her....grins.... ....sonst könnt ihr euch spätestens in Laubach warm anziehen....Mickel (um eure Gesundheit besorgt)...

Was hat eigentlich die Savanna (oder die Explorer) was die Geocar nicht hat??

mmmmh ....

...vielleicht keinen Anwalt auf´m Fahrersitz ..?

Schöne Weihnachten & Gutes neues Jahr!!

Sig

das mit dem Anwalt könnt stimmen... und die Explorer & co haben in manchen Kreisen einfach auch nen individuellen Wert

was ist so schlimm an einem Anwalt am Fahrersitz?

Hedi schrieb: "Mir fiel gerade die Savanah nicht ein, die allerdings Aufgrund der Größe nicht geländetauglicher sein kann"

Danke für den Satz. Besser hätte ich den auch nicht formulieren können
Beim letzten Ausritt im Gelände mussten leider die Autos über 2,40 Höhe umkehren, da ein querhängender Baum die Durchfahrt einschränkte.

...blöde eingeschränkte Geländetauglichkeit bei diesen hohen Kabinen! Auf der Straße wäre das (fast) nicht passiert.



Gruß Stefan und ein frohes Fest

2,30m Höhe ist auch die Grenze für Containertransporte (falls man mal weiter weg will). Manche kleine Nebenstraßen zum Beispiel in den fr. Alpen haben eine Höhenbegrenzung von rund 2,50m.

Bernhard

Mikel: <img src="{SMILIES_PATH}/love.gif" alt="" title="Love" /> <img src="{SMILIES_PATH}/love.gif" alt="" title="Love" />
Da das mit meinem Namen auch geklärt ist (hat zwar keiner was dazu gesagt )
nur noch dies:

Objektiv gesehen haben Klapp- oder Harddach-Kabinen Vor- und Nachteile. Als wir LaCabina kauften, stand eine Explorer daneben, aber wir haben unsere Interessen und Bedürfnisse in den Vordergrund gestellt und uns für die Savannah entschieden.

Wir wollten nach Island, wo es sehr viel Wind hatte und quer regnete, was uns in der Savannah nicht störte.

Zu 99,9% übernachten wir nicht auf Campgrounds und dort wo WIR wollen (Camping Laubach ist da eine nette Ausnahme ) Wir können uns auf jeden öffentliche Parkplatz stellen, es sieht nie nach campieren aus, es interessiert schlichtweg niemanden.

Containertauglich ist die Savannah nicht. Nur unser Ziel war bis anhin nicht Übersee, darum für uns kein Kriterium. Sollte dann Chile doch noch aktuell werden, fährt sie dann on Deck mit

Und wenn so ein böser Baum quer hängt, dann die STIHL rausnehmen, die AXT oder auf den Förster warten, irgendwer hilft schon, ist doch peanuts, oder?

Locker Jungs, jedem das seine, man muss einfach seine Bedürfnisse kennen, dann fällt die Wahl leicht.

Die Savannah ist ein cooles Teil, irgendwie Kult, nicht käuflich, vielleicht später

So jetzt ist aber Schluss für dieses Jahr. LaCabina ist gepackt, noch etwas schlafen, dann gehts los. Bis 2010

Hi Hedi,

für Felsüberhänge hast du dann sicher auch einen Preßlufthammer mit, oder etwas C4

Aber mit den Seitenwänden gebe ich dir Recht. Es ist wirklich übel, wenn bei etwas Wind die Wände aus Stoff flattern und knallen.

Gute Erholung und guten Rutsch, Bernhard

ich persönlich habe leider keine Savannah, aber ich kann diesem Satz nur absolut beistimmen :
"Die Savannah ist ein cooles Teil, irgendwie Kult, nicht käuflich, vielleicht später"
so seh ich das auch, und für meine Zwecke wäre das auch die engere Wahl

wenn bei ETWAS Wind die Wände aus Stoff flattern und knallen.

Donnerwetter!
Frohes Fest!

Werner

Hallo Werner,

Deine Kommentare sind echt zum kotzen.

Was Gescheites kommt da auch nicht.
Nur spitze Bemerkungen.

So bekommt man auch Beiträge zusammen......

Deine Kommentare sind echt zum kotzen.

Na ja,
CordulaMichael,

auch nett deine festlichen Kommentare,
aber ich kann nichts dazu,
wenn du dich am Weihnachtsabend zu sehr vollgestopft hast.

Aber DU könntest doch auf die Bemerkung,
dass "bei ETWAS Wind die Wände aus Stoff flattern und knallen" etwas sachkundiges beisteuern, oder?

Ist das bei eurer RANGER-Kabine so??
War das bei eurer EXPLORER tatsächlich so??
Bei leichtem Wind hat es geflattert und geknallt?
Oder doch vielleicht erst bei Sturm??
Oder weil man falsch rum gestanden hat?
Oder weil vielleicht kein Thermoschutz eingeknöpft war?

Das wäre vielleicht mal ne gescheite Anmerkung gewesen!

Und nun lieber CordulaMichael,
frohe Feiertage und Vorsicht mit der Weihnachtsgans!

Werner

Hallo Werner,

naja, ist ja mal wieder eine Glanzleistung hoch drei von Dir.

Nachträglich Deinen Kommentar ändern, damit man nicht nachvollziehen kann, auf was sich meine Bemerkung bezieht. Typisch für jemanden, der nicht zu seinen Worten steht.

Und weshalb sollte ich einen Kommentar abgeben zum "flatternden" Stoff im Sturmwind, wenn ich das bisher noch nicht erlebt habe. Ich stelle mich gleich richtig in den Wind. Auch denke ich, dass unsere provate Homepage genug Infos hergibt.

Und nochwas : mein Name ist Cordula und nicht CordulaMichael.

"Locker Jungs, jedem das seine, man muss einfach seine Bedürfnisse kennen, dann fällt die Wahl leicht.!"

Wir können auch in unserer Kabine mit geschlossenem Dach "unauffällig auf Parkplätzen übernachten" und der Wind in Island hat uns ncht gestört.
aber wie gesagt: suum cuique

Weihnachtliche Grüße
Martin

1Andrea schrieb:
Aber welche Kabine ist klein und leicht genug, das man damit auch 4wdStraßen fahren kann?

Auf welchen Kabinen kann man trotzdem Fahrräder oder Kanu transportieren?

Welches ist der sparsamste geeignte Pickup, der aber drei Sitze haben muß?


Ich freue mich, wenn ihr mir Neuling ein paar Tipps geben könnt.

Gruß Andrea

Moin.

Na, da konnte Andrea ja mit sachdienlichen Tipps geholfen werden. Ich erinnere nochmals an das "Lastenheft"... !


Mir persönlich reicht es schon immer, mein Kanu auf meinen Geländewagen zu wuppen (196 cm hoch). Wie sieht es da mit 230cm, gar 270 cm Höhe aus? Da scheiden ja einige Kabinentypen aus

Sachdienliche Hinweise aus der Bevölkerung werden in diesem thread gerne entgegengenommen,

munter bleiben, Gruß Stefan




PS: @Hedi: Meine Stihl habe ich letzten Freitag jetzt nach 22 Jahren in Rente geschickt, nun säge ich mit Husquarna! Aber das wäre ein neuer thread...

Hi Werner,

ETWAS : Das ist Definitionssache

Ein Grundproblem bei meiner Innovation-Campers Kabine und ähnlich gebauten ist, dass der sehr leichte Stoff vom aufgestellten Dach nicht gleichmäßig gespannt wird. Dadurch führen auch kleinere Windböen dazu, dass sich der Stoff wie ein Segel aufbläst, knallt, wenn die Bö ihn richtig erwischt hat und dann wieder auf den nächsten Windstoß wartet. Da sich das in der Nacht genau neben den Ohren abspielt (schließlich ist das Bett oben und der Kopf liegt im Bereich der größten Segelfläche) kann das ziemlich lästig werden. Gleichmäßiger, auch stärkerer Wind aus einer Richtung ist dagegen kein Problem, da stellt man das Auto eben etwas anders hin. Bei Sturm aus wechselnden Richtungen oder Orkanböen im Gebirge / am Strand macht man dann zum Schlafen das Dach besser zu und richtet sich unten im Fahrzeug ein.

Bei einigen ähnlichen Dächern in Leichtbauweise wird ein Gummizug benutzt, um dem Stoff eine Vorspannung zu geben, man könnte festeren Stoff benutzen, man könnte stärkere Gasdruckfedern zum Dachaufstellen nehmen, um die Spannung zu vergrößern, irgendwo habe ich auch mal eine Zieharmonica - ähnliche Konstruktion gesehen, aber jeder Kompromiss hat auch Nachteile.

Bei den US Pop Up Kabinen wird ein wesentlich festeres Material verwendet und man kann dadurch mit etwas ruhigeren Nächten rechnen. Aber bei extremen Wetter würde ich es mir auch in der Pop Up Kabine lieber unten bequem machen. Oder man stellt sich einfach in den Windschatten einer festen Kabine mit 3m Außenhöhe plus 50cm Dachboxen und hofft, dass sie nicht umfällt

Gruß, Bernhard

Hallo Bernhard 1
also wie schon gesagt .. bei mir funktioniert auch das hochgestellte Dach sehr gut. kein besonderes Flattern. Ich habe etwas straffere Aufsteller eingebaut, weil ich ja auch was am Dach transportieren können möchte und da spannt der Stoff (der sehr genau passt) ziemlich!
War auch bei Seitenwind und Regen in Island kein Problem. Wir haben allerdings in Albanien einmal bei Sturm mit geschlossenem Dach geschlafen, weil die Windangriffsfläche einfach zu groß war. Wäre auch bei Festaufbau lästig gewesen.
Und zur Höhe: unsere Kabine am ISUZU misst 249cm; mit Notscheibenrädern und Vorspannung der Federn sollte das Teil auch in einen NormContainer passen. (Einfahrtshöhe 229cm)
docs.google.com/fileview?id=0B_9lGXJbo87...QwZmM1ZWYwYTY1&hl=en">docs.google.com/fileview?id=0B_9 ... YTY1&hl=en
Aber wer weiß, wann ich erstmals damit nach Übersee komme.

@hedi:
fürs auf Dach wuchten von Booten etc hatte ich bei einem Bus früher mal hinten eine Querrolle montiert, sodass ich das Boot gut hinaufschieben bzw dann von oben hinnaufziehen konnte. Klappte auch bei meiner Segeljole ganz gut.

Schöne Weihnachten / Martin

Moin.

Weil mir dieser thread mit den kleinen Kabinen ausserordentlich gut gefällt :

Gut ist es auch, bei Ausstelldächern sich von diesem dünnen airtex-Material zu trennen. Ein guter Cabrioverdeckstoff flattert nicht, isoliert auch gleich viel besser (akkurate Montage und Spannung vorausgesetzt)!

Gruß Stefan

@Martin: Boote wuppen wollte Andrea, nicht Hedi.

Passt auch noch mal hier rein:

Atlas diffusion Dakar+

Die Dakar + gibt es auch so...

Fröhliche Weihnachten wünscht Euch Stefan