Frage Geho cab

Hallo Andreas

Du schreibst wo oder wo nicht Gewicht zu sparen ist .

Ich glaub es wär mal interessant wie so eine Kabine hergestellt wird .
Ich glaub da besteht bei einigen , einschließlich mir , Informationsbedarf.

Mit Platten zusammenfügen geht da nichts .

Ich nehme mal an , ( wenn ich falsch liege bitte um Berichtigung ) ,
das so eine Kabine in einer Form , besser gesagt in 2 bis 3 Formen hergestellt wird .
Die 2 bis 3 Teile werden anschließend mit Glasfaser zu laminiert und verspachtelt.

In die Form(en) wird Trennmittel eingebracht .
Anschließend kommt eine Schicht Gelcoat .
Dann wird nach genau berechneten Stärken an den richtigen Stellen ( Herstellergeheimnis )
ein bis mehrere Schichten Glasfasermatten getränkt mit Epoxyharz eingelegt.

Bei der GehoCab wird dann wohl statt Glasfaser Carbon mit Wabe verwendet .
Statt Epoxyharz evtl. Polyesterharz ??

Diese Hülle wird dann mittels Vakuum verpresst und härtet aus .
Diese Hülle bzw. die 2-3 Teile werden zusammengefügt
und sind dann das tragende Teil der Kabine.

Dann kommt die Isolierung , da hab ich keine Ahnung wie die eingebracht wird .
Wird die in der entsprechenden Dicke von 30 -40 mm eingeklebt ??
Sind das PU oder PVC Platten oder so was wie XTrem Matten ??

Zum Schluß kommt innen eine Schicht Gfk oder Carbon getränkt mit Epoxyharz .




Und jetzt hab ich gleich einige Fragen zu deinen Ausführungen .

Du schreibst das die Lackierung inkl. Spachtel 500 – 2000 g betragen kann.
Warum muß ich bei der Herstellung in einer Form bis zu 1,5 kg pro m2 spachteln ??
Da kommen ja bei einer Kabine 20 bis 40 kg nur an Spachtel zusammen .
Die Außenhaut sollte eigentlich optimal glatt sein , wenn überhaupt ,dann sollten
einige wenige Schadstellen auszubessern sein .

Nomex Wabe
Wenn ich 10 mm Wabe nehm oder 10 mm Isolierung ,
das wird wohl von Gewicht sich nicht viel nehmen .
Von der Stabilität ist natürlich ein großer Unterschied .
10 mm Wabe isoliert aber nicht so gut wie Schaum .

40-50 kg Markise wird wohl fast immer dran kommen .
Die intergrierte Lösung find ich super , so viel Mehrgewicht wird das nicht sein .

Kohlefaser = Marketing ???
Ist Kohlefaser nicht stabiler , belastbarer wie Glasfaser ??
Allerdings auch um ein vieles teurer .
Das heißt ich brauch dünnere Schichten und weniger Harz was wiederum weniger Gewicht
bei gleicher oder höherer Stabilität bedeutet .

Beim letzten Satz mit dem Luxusquatsch bin ich zu 100 % bei dir .

hier 3 Videos über das Laminieren der Bodenplatte und des Dachs bei OffRoadLeichtbau

wer mit Facebook nichts am Hut bitte nicht klicken

www.facebook.com/OffroadLeichtbauManufak...ef=page_internal#_=_

schaut alles ganz einfach aus