Frage Vergleich Große / Kleine Kabine

Daniela, welche Bälge hat man denn bei Euch ´drunter gebaut?

Moin.

Hmm - läuft den ´ne Explorer auch unter "kleine Kabine"? Die hatte immerhin auch schon 650kg urlaubsfertig... Leer also rund 550 kg.

Das Fahrverhalten war immer excelent, aber das Nicken auf Betonautobahnen und Pisten war deutlichst zu spüren, obwohl der Alkoven grundsätzlich leer war.

Bald habe ich den Vergleich zur Kabine 2.0




Gruß Stefan



edit: "c" eingefügt

Wir fahren auch unsere Goldschmitt mit 2,5 bar manchmal auch weniger. Über 3 Bar hatten wir noch nie.Brauche wir auch nicht.
Unsere waren aber auch nicht mit 6 bar angegeben. Bis 3 bar waren die angegeben. 6 bar vielleicht mal kurz wenn man über eine Bodenschwelle fährt oder auf eine Fähre. So stand es in der Beschreibung.

Hendrik schrieb: Wir, mit unseren Kegelbälgen von Goldschmitt sollten bis 6 bar aufpumpen. Wir haben uns bei 4bar eingepegelt, das soll angeblich den 3bar der herkömmlichen Luftbälge entsprechen.

Wir haben auch Kegelbälge und pumpen auch 4 bar.
Hoffentlich past das.
Grüße Tangente

BiMobil schrieb:
Ja Stefan ,nach meiner Definition schon, was mal wieder beweist das kleine Kabinen auch gutes Gewicht haben.

und wann sieht das Forum deinen Neubau ???

...na da isse doch



ach nee, da





Gruß Stefan

Moin Rudi.

Ja klar, später mehr. Aus pers. Zeitgründen habe ich bisher nur den Zeichenstift bemüht, den Rest haben andere erledigt für mich


Gruß Stefan

Ob klein oder groß

-Matratze
-Kühlbox
-Heizung
-Potty
-Markise
-etc....

wiegen halt nunmal das gleiche, egal welche Kabine....

Sparen tust du meines Erachtens mur beim Gepäck und bei der Außenhaut.

Und beim eigentlichen Aufbau bzw. Gerüst.
Beim Gepäck hatten wir doch irgendwo einen Fred mit Auflistung und Gewicht? Das ist heftig, wie sich der Kleinkram summiert.

Hendrik, muss ich nachschauen, auswendig weiß ich die verbauten Bälge nicht. Aber mit den hier mehrfach genannten 4bar steht die Kombi wie ein Unterlegkeil Ich fahre ja häufig viel schwerere Sachen als die Kabine herum, aber selbst da brauche ich max. 3,0bar.

Ob nun kleine oder grosse Kabine kommt halt darauf an, was man will und was man unter gross oder klein versteht...

Bin gerade von unserem 2 woechigen Sizilienurlaub zurueck (Bericht kommt bald...). Zum ersten Mal waren wir mit dem neuen Ranger unterwegs...ein Hit...ein Fahrverhalten fast wie ein PKW.
Der wichtigste Unterschied zum alten B2500, abgesehen von der Motorleistung, war jedoch die Strassenlage. Der neue Ranger hat das Serienfahrwerk und steht mit Kabine gerade. Das Fahrverhalten ist praezise aber nicht zu hart. Auch im Gelaende faehrt er sich sehr geschmeidig
Der B2500 hatte Luftfedern, die auf 2.5 Bar aufgepumpt waren. Die Kabine stand hinten hoch. Das Fahrverhalten war sehr hart. Bei geringerem Luftdruck in den Baelgen wurde es jedoch schwammig.

Leider war das Wetter in Sizilien nicht so toll, vor allem war sehr viel Wind. Die Temperaturen gingen Nachts bis auf 6C runter. Da haette ich eine Kabine mit festen und gut isolierten Waenden gerne gehabt. Ich bin mittlerweile der Meinung, dass Pop-up Kabinen zwar viele Vorteile beim Fahren haben, jedoch nur fuer die Gutwettersaison wirklich taugen.

Im Moment wuerde ich zu einem Festaufbau (ohne Laderaumwanne) mit festem Dach auf unserem Ranger Extracab mit Bodenlaenge 210cm und Breite 180cm tendieren. Kompakt in der Laenge und schmal genug, um durch die engen Strassen/Waldwege fahren zu koennen.

....Länge 210cm, Breite 180cm. Wendig und kompakt. Nur, welche Höhe sollte es dann werden?

Selbst bei einer Innenhöhe von nur 170cm hat es außen schon 180cm, da sprechen wir von einer Gesamthöhe von 275cm. Na prost Mahlzeit... Der Spaß ist weg und es sieht von den Proportionen scheiße, ähh, unschön aus


Gruß Stefan

Selbst bei einer Innenhöhe von nur 170cm hat es außen schon 180cm, da sprechen wir von einer Gesamthöhe von 275cm. Na prost Mahlzeit... Der Spaß ist weg und es sieht von den Proportionen scheiße, ähh, unschön aus

Also "besser" sieht eigentlich kein Pickup aus, wenn er ne Kabine hinten drauf hat Auch nicht, wenn's eine Popup ist

180 x 210 - bei einer angenommen Innenhöhe von vielleicht 190 - das sollte doch passen. Sowohl was die "Wohnqualität" als auch was die "Fahrphysik" angeht. Ich bin auch zwar auch der Meinung "Kleiner ist feiner", aber Popup ist nicht für alle die beste Lösung.

Na nicht ganz Stefan. Die Geocamper hat 200er Länge und 180er Breite und innen 190cm und ich will meine die Proportionen passen doch ganz ordentlich. Aber ich gebe dir Recht ein Plattenbau mit den gleichen Massen sähe aus wie ein Kühlschrank

roadrunner383 schrieb:

Also "besser" sieht eigentlich kein Pickup aus, wenn er ne Kabine hinten drauf hat Auch nicht, wenn's eine Popup ist

Das finde ich auch egal von welchem Hersteller
Ich finde auch ein Hardtop gehört nicht auf einen PU

o.k., o.k., also Pickup nackt fahren und wie früher das Zelt aufschlagen. Da spart man sich wenigstens die Luftbälge...

Ich war der Meinung eine kleine Kabine nimmt man, weil man ins Gelände möchte. Und da schlägt man zwei Fliegen mit einer Klappe. Geringe Abmaße und wenig Gewicht.


Gruß Stefan

@Stefan
Quadratisch, praktisch, gut und leicht und kein Alkoven, das sind eigentlich schon mal gute Voraussetzungen.Die Höhe würde mich allerdings stören, da bleibt im nur Aufstell-, Popup- oder Hubdach. Oder man lebt in der Kabine leicht gebeugt.
Gelände hat mit der Durchfahrtshöhe immer mal wieder auch nach oben eine Grenze. Außerdem fährt man ja als Westeuropäer nicht immer nur im Gelände, da gibt es oft Höhenbeschränkungen auch bei Parkplätzen, gelegentlich bei Tunneln im Gebirge oder bei Bäumen auf Wald- und Gebirgspfaden.

@ Pantin,
Über den Jahreswechsel hatten wir in Spanien heftige Stürme und einige Nächte mit Temperaturen deutlich unter 0 Grad Celsius und Schnee. Mit Arctic Pack und Luftheizung hatten wir das gut im Griff in der Four Wheel Kabine.
In der Innovation Campers Kabine des Toyota wurde es bei feuchter Kälte sehr ungemütlich und bei Wind und Böen war es nicht aushaltbar mit aufgestelltem Dach. Das lag aber auch an den sehr großen Flatterwänden aus Texapore.

Bernhard

roadrunner383 schrieb: Also "besser" sieht eigentlich kein Pickup aus, wenn er ne Kabine hinten drauf hat Auch nicht, wenn's eine Popup ist

Och also bei bimobil finde ich sieht der PU mit Kabine besser aus als nur mit der nackten Plattform