Frage Warum eigentlich? Die Sinnfrage nach PU mit Kabine

Einen Vorteil habe ich noch - zumindest im Vergleich zu dem 13 Jahre alten Womo das wir vorher hatten:
Unsere Wohnkabine (bimobil auf Nissan Navara) fährt sich wie ein Pkw! Relativ leise, kräftig motorisiert, viel bessere Straßenlage dank der Zusatzluftfedern hinten.

Grüße,
Gernot

Zum Beitrag Tannengrün:

Wir brauchen kritische Beiträge zu diesem Thema!Ich finde daher die Bemerkungen zur Schnellzuglok sehr gut.So solls nämlich nicht sein.Manchmal gibt es Zeitgenossen,die da etwas dazuzulernen haben.
Allerdings kann man auch mit einem kleineren Fahrzeug plus Kabine tiefe Spuren hinterlassen-der Bodendruck pro Quadratzentimeter ist auch nicht gerade gering.
Es kommt immer auf eine gute Planung des Nutzspektrums an.Ich habe solch eine Schnellzuglok und bin sehr froh darum!Einmal hat mir die mit 190km/h nämlich noch die Fähre gerettet-weil irgend so ein Hütchenschieber den Elbtunnel verbaselt hat.Mit Kabine allerdings wäre das schief gegangen.Da wäre die Fähre für d e n Tag weg gewesen.Caravan natürlich das Gleiche.
Was macht eigentlich ein VW-Transporter,wenn er bei Regen mit Kabine an einer steilen Auffahrt schnell auf eine Landstrasse einbiegen muß?Mir scheint die Traktion vorn dann grenzwertig zu sein.Wohlgemerkt: manche brauchen da nicht mehr.Glücklich sind die...(4x4 gibts aber auch..)
Tschüs
Joachim

Hier bitte nicht streiten. Hier geht es nur um persönliche Eindrücke.

Streit sieht anders aus...Dark111:Bist Du Moderator?

Wir sollten kontovers diskutieren dürfen.Und das tun wir gerade...

Denn mal weiter...

Viele Grüße
Joachim

Also wir sind zu den PU-Wohnkabinen durch unseren Sohn gekommen
Vorher waren meine Frau und ich ausschlieslich mit Motorrädern unterwegs in den Urlaub und hatten mit WoMo's nix am Hut. Ganz im Gegenteil, wir haben immer über die Dinger geflucht wenn sie einem auf schöner Strecke vor der Nase rumgefahren sind
Als unser Sohn dann auf der Welt war, ging das mit dem Motorrad Urlaub nicht mehr so einfach und meine Frau mußte aus gesundheitlichen Gründen die Motorradfahrerei aufgeben. Die ersten Urlaube mit unserem Junior sind wir dann mit dem Flieger oder Auto unterwegs gewesen, aber letztendlich war das nicht so unser Ding. Also überlegten wir welche Alternativen es gibt und als unser Sohn dann 4 Jahre war, haben wir uns einfach einmal im Herbst für eine Woche ein normales Wohnmobil gemietet um zu testen ob uns das liegt und was solch ich euch sagen., die eine Woche hat uns sau gut gefallen und uns aber auch gleichzeitig gezeigt, das ein normales Womo für uns nicht in Frage kommt.Also haben wir Alternativen gesucht und sind dann auf die Kombination PU mit Wohnkabine gestoßen.
Vorteile für uns:
-- Fahrzeug ohne Kabine voll altagstauglich
-- Fahrzeug ohne Kabine als Transporter (Holz, Baustoffe etc) super gut nutzbar
-- Wohnkabine am Urlaubsort relativ einfach abstellbar und Fahrzeug nutzbar
-- 5 Vollwertige Sitze für den Personentransport in der DoKa
-- hat nicht jeder

Fuer UNS: Ueberwiegen die Vorteile: Habe ich einen Wohnwagen..Unabhaengigkeit sehr stark eingeschraenkt..Habe ich ein Reisemobil..steht es zu 99% unbenutzt herum..Habe ich eine Kabine: Voellige Freiheit...smile
Gruesse Stefan

Ich schliesse mich meinem Vorredner und Namensvetter an und möchte noch ergänzen:

1. man kommt schneller von A nach B als mit WoMo oder Wohnwagen
2. man kommt auch in Ecken, die nur offroad befahren werden können.
3. enge Innenstädte und Parkplätze verlieren ihren Schrecken
3. man hat ohne Kabine immer noch ein Alltagsfahrzeug
und:
4. wo sonst bekommt man 1,40m Watttiefe - zumindest in der Kabine

Grüße
Stefan

Ist ja alles recht und schön was ihr so schreibt.
Das Problem bei der Sache ist, dass diese Teile für 2 Personen iO sind.
Ich bin, Gott sei Dank,aus dem Alter für Kids und kann mit der Einschränkung in einer Pick Up Kabine leben, da nur noch zu zweit und immer in warmen Gefilden unterwegs.
Mit 3 Kindern in so einer Kiste bekäme ich einen Koller, vor allen Dingen bei unserem Wetter.
Gestern noch 28° heute 13 ° und Regen.
Stelle mir gerade vor mit den Kindern an der Nordsee, nasse Regenklamotten, dreckige Stiefel und das in der Kabine.
Also, in meinen Augen für 2 iO alles andere ist nicht Urlaub sondern Folter, aus eigener Erfahrung.
Gruss
Turi

turi schrieb: Also, in meinen Augen für 2 iO alles andere ist nicht Urlaub sondern Folter, aus eigener Erfahrung.
Gruss
Turi

Na ja ganz so schlimm ist es nun nicht,es kommt ja auch auf die größe der Kab an, aber prinzipiell geb ich dir recht !
Unsere Kab ist ja nun genau auf unsere Situation zurecht getrimmt. Das funktioniert bei schlechtem Wetter gerade noch so halbwegs mit drei Personen und Hund.
Eine Person mehr und es wäre Folter

man kann aber seinen Wohnraum aber durchaus noch erweitern mit

www.camping-heinz.de/shop/index.php?cat=...ch5m4iir0cn0qide4p33

Dann ist es auch mit 2 Kindern keine Folter mehr und die Kabine wird nur zum Schlafen genutzt.

BTW. Ich habe dieses Vorzelt und man kann es auf dem Pickup (also Dachhöhe 3m) oder auch abgesetzt nutzen

...unsere amerikanischen Freunde kennen nicht nur Slideouts sondern auch Klappzelte für die Wohnkabine (nicht das Dach ist gemeint; bei etwa 2:00 wirds interessant):



On Topic: Für uns war auch ausschlaggebend, dass wir den Pickup als "Zweitwagen" benutzen können. wir sind keine Gespannfahrer, und bei einem WoMo hätte ich die Befürchtung, dsss es sich die Reifen platt steht.

Ausserdem, das muss ich zugeben, hat der amerikanische V8 einen gewissen Reiz ausgeübt...

Viele Grüße
Jörg

Schon 1980 hatten wir die ersten Erfahrungen mit einem PU mit Kabine. Unsere Hochzeitsreise durch Canada machten wir mit einem Ford F 150 mit Okanagan Camper. Das Konzept hatte uns da schon begeistert.
Ob es hier in D wirklich Sinn oder nicht macht. Keine Ahnung : Es macht SPASS und das ist die Hauptsache

Die Kabine ist echt der Hammer! Danke für das Video. 5 Schlafplätz bei ca 50 cm Überhang! Respekt!

hallo leute !

wir sind dazu gekommen wie die jungfrau zum kind.
schon jahrelang vorher gingen wir hier in vorarlberg in die berge campen.
mit zelt, oder auch nur mit feldbett und schlafsack.

wegen dem unbeständigen wetter hier dachten wir dann irgendwann ein vw-bus mit
allrad wäre was für uns - also traf man uns auf bundesheerversteigerungen.

später dann stolperte ich im internet über das "ding" .
meine frau war auch sofort begeistert , und so stand auto dann ein paar tage später
zu hause.
anfangs war es noch rot und mutierte dann sehr rasch zum rangermobil.
wer möchte denn überall herausstechen und im wald von aller weite gesehen werden...

heute würden wir es nicht mehr hergeben.

die frage nach runternehmen der kabine hat sich nie gestellt, da wir jeder unser auto haben, also
bleibt die cab auch drauf, und wird auch manchmal im winter für ein paar kilometer bewegt.

aufwändig wurde das ohnehin schon riesige carport für 3 autos noch um 30 cm in die höhe zu nehmen, und
dann nach dem winter auch noch um 5 meter zu verlängern, weil mein audi (nicht der meiner frau !) immer
am wetter stand

gruss gerri

Bis jetzt sind wir ja NOCH Pick Up- und Kabinenlos, aber das Argument für die Kombination ist zumindest für uns zum einen der Stellplatz, und die Alltagstauglichkeit. Ursprünglich sollte nach unserem Vivaro ein Fiat Ducato-Kastenwagenausbau her, aber der passt nicht in die Garage, und da die Einfahrt ziemlich kurz ist, würde dieser auf die Straße ragen. Die Kabine kann ich mal eben schnell in einer Halle unterstellen, und den Pick Up solo benutzen.

Wenn ich mir das so richtig durchgelesen habe scheint also mehr die Doppelnutzung das rennen zu machen. Das verwundert mich jetzt. Ich dachte immer es ginge um den Abenteuerfaktor. Das erklärt warum der Markt von Luftfedern dominiert wird.

Hey,wir haben keine Luftfedern
Zugegeben mit unserer 230'Kabine werden wir durch keine Kiesgruben kommen aber für die normalen Schotterpisten wird es gehen.Habe schon unser Womo in so manche Bucht geprügelt und mußte selten aufgeben
Klar so ein Womo ist nicht dafür gemacht,deshalb ja auch unser Fahrzeugtausch
Zum Platzangebot kann ich nur sagen,daß man sich doch die meiste Zeit Draußen aufhält.Nach 3'Tg. Regen fahren wir spätestens weiter der Sonne entgegen.Dafür hat man doch das rollende Bett :

111Dark schrieb: Wenn ich mir das so richtig durchgelesen habe scheint also mehr die Doppelnutzung das rennen zu machen. Das verwundert mich jetzt. Ich dachte immer es ginge um den Abenteuerfaktor. Das erklärt warum der Markt von Luftfedern dominiert wird.

Wie soll ich das denn jetzt verstehen :
Kann man auf befestigten Straßen und Wegen kein Abenteuer erleben? Diese Art Urlaub machen sicherlich sehr viele Leute hier! Was glaubst Du wie viele Leute ihren PU noch nie zum Sand, Kaminholz oder sonstwas holen benutzt haben und den PU ausschließlich als Kabinentransporter auf der Strasse nutzen? Jede Menge!!
Jedem wie er mag!

der Strassenverkehr ist doch schon das reine Abenteuer.

Wenn man mal schnell ins Wochenende mit der Kabine verschwindet, wirst Du feststellen, wie wenig Abenteuer abseits der Strassen möglich ist (zumindest hier in D).

Hey Volker das war völlig wertfrei. Jedem Narren seine Kapppe. Ich war nur verwundert