Erledigt 12V Kühlschrank - Leidiges Thema

Hast du ein Voltmeter, oder eine Prüflampe 12V mit 2 Drähten dran?
Dann könntest du mal checken, ob die Spule des Relais überhaupt Spannung bekommt.

So nun hab ich mal etwas durchgestet und bin mal auf die Idee gekommen die Nebelschlußleuchte anzuschalten. Nebelschlußleuchte an der Kabine hat funktioniert und am Pickup hat sich geblinkt. Dummerweise habe ich jetzt zum Schluß festgestellt das ich noch das 230 V Kabel an der Kabine dran hatte. Somit sind meine Ergebnisse wohl alle für die Katze.

Trotzdem habe ich jetzt gemerkt das auf der Klemme 30 am blauen Relais die Batterie aus der Kabine anliegt warum das so ist verstehe ich nicht ganz. Wenn ich dann das Relais schalte (habe die Plastikkappe abgemacht) geht die 12V Lampevom Kühlschrank an.
Bei dem anderen Relais liegt an der Klemme 30 kein Strom an, jedoch dafür auf Klemme 87.

Ich bin ratlos wie schon lange nicht mehr. Es hilft nichts, ich muss mir einen Schaltplan besorgen.

Holger 4x4 - Multimeter
BiMobil - Michael

bb schrieb: Unabhängig vom Tausch des Relais:
Ich habe an anderer Stelle den Tipp gelesen, man solle für den Absorber Kühlschrank einen 220V Wechselspannungswandler einbauen, dann würde der Absorber auch während der Fahrt elektrisch vernünftig kühlen, bei nur relativ geringem Mehrverbrauch.

Bernhard


Ergänzungsfrage am Tommy:
Erfolgt die Energieversorgung der Wohnkabine über die AHK Dose?
Bei den Leitungsquerschnitten und Kabellängen kann dann ja eigentlich kein Kühlschrank richtig kühlen.
Oder erfolgt darüber nur eine Relaissteuerung, die eine leistungsfähigere separate Leitung zur Fahrzeuglichtmaschine abschaltet?

...das habe ich verbaut. Aktueller Stand: ich habe 3,5 Wochen Schweden hinter mir und habe 5kg Gas verbraucht. Mit Kühlschrank hätte ich dies sicherlich nicht geschafft. Ich bin sehr zufrieden. Gruß, Mickel

Du hast keinen Kühlschrank??

Wäre nett wenn ihr beim Thema bleiben würdet - Danke

So, nun habe ich einen Schaltplan gefunden. Auf dem sind beide Relais drauf, jedoch auch ein 13poliger Stecker ...... Ich flippe aus .....

Mit einer 7-pol Steckdose kann das eigentlich nicht funktionieren, weil dir eben die Ladeleitung fehlt.
Da muss jemand was getrixt haben, und evt. einen Pin anders verwendet haben

Als ich es gestern getestet hatte, war während der Motor lief mal das Multimeter an der Batterie und zumindest ging die Spannung nicht weiter runter bzw. von Zeit zu Zeit schien es mir so als würde das Ladungsrelais Strom zur Batterie durchlassen und diese sogar laden.
Ich denke das werde ich morgen nochmal testen.
Habe auch mal den Verkäufer angeschrieben. Mal sehen ob und wann er antwortet.

Jedenfalls habe ich gerade immer weniger das Gefühl das es an dem Relais liegt.

travelix schrieb: Du hast keinen Kühlschrank??

Türlich.....aber wie beschrieben während der Fahrt auf 230V....und jetzt:...psssst...

Wie funktioniert das mit dem psssssst?

Hallo Skywalker,

bei Nordstar ist der Kühlschrank so geschaltet, dass er auf 12 Volt nur arbeitet, wenn der Motor läuft. Dazu ist das Relais Nr. 1 verbaut. Die Relaisbelegung ist: 86- Masse, 85- Steuerstrom über AHK Steckdose Pin 10( hier liegt bei dir der Fehler, es wurde offensichtlich ein falscher Stecker verbaut, es muss ein 13 Poliger sein!!), 30- Arbeitsstrom über Sicherung von der Batterie, 87- Arbeitsstrom zum Kühlschrank. Da ich eine große Solaranlage und zwei Batterien besitze, habe ich auf 85, über einen Schalter Strom geschaltet und kann so auch bei Motor stillstand den Kühlschrank betreiben.
Achtung 85 und 86 sind manchmal vertauscht, hat aber auf die Funktion keinen Einfluss, bitte prüfen. Auf Pin 9 ist der Kabelquerschnitt in der Regel 2,5 mm2 besser 4mm2 und ja hierüber wird die Kabine während der Fahrt geladen.

Lieben Gruß Tommy

BiMobil schrieb: @ Skywalker73

hast du auch einen richtigen Namen ??

Scheinbar immer noch nicht, dann möchte er auch nicht richtig geholfen bekommen

Gruss
Hansi

Hat er doch geschrieben! Michael

PB Camper schrieb: Hat er doch geschrieben! Michael

Stimmt, hatte ich überlesen.

Dann benötigt der Michael nun nur noch einen 13poligen Stecker den er lt. Schaltbild anschliesst, und das Glück, dass an der AHK-Dose Dauerplus und Klemme 15 angeschlossen sind (was ich nicht glaube) wenn doch, dass der nach hinten verlegte Querschnitt für Dauerplus ausreichend ist.

Gruss
Hansi

hanshermann schrieb:

PB Camper schrieb: Hat er doch geschrieben! Michael

Dann benötigt der Michael nun nur noch einen 13poligen Stecker den er lt. Schaltbild anschliesst, und das Glück, dass an der AHK-Dose Dauerplus und Klemme 15 angeschlossen sind (was ich nicht glaube) wenn doch, dass der nach hinten verlegte Querschnitt für Dauerplus ausreichend ist.

Ich dachte Dauerplus ist gar nicht zwingend notwendig ......

Ich glaube zum dritten mal den Fehler gefunden zu haben, die AHK ist 13polig, der Kabelsatz zur Kabine, so dachte ich sei 7-polig, jedoch hat er aussen herum weitere Kontakte, somit ist dieser doch 7polig und den Adapter den wir haben ist nur für 7 Pole ausgelegt.

Gibt es da vielleicht einen speziellen Adapter? Kennenicht die genauen Bezeichnungen der Verbindungen aber werde gleich mal Doctor Google befragen

Vielleicht habe ich mich undeutlich ausgedrückt ....

Die AHK hat 13 Pin's, der Stecker der Kabine hat 7 große Pin's in der Mitte und 6 Kontakte aussen herum. Den Adapter den wir verwendet haben, reduziert aber den 13poligen auf einen 7poligen, wie zum Beispiel für unseren "stinknormalen" Lastenanhänger.
Da kann ja dann kein Strom zum Laden hinten ankommen. Die Lampen funktionieren natürlich, dafür ist ja der 7polige da.
Komisch ist nur das die Nebelschlußleuchte am PickUp (Ford Ranger Bj. 2012) blinkt und am Wohnmobil ganz normal leuchtet. Aber vielleicht liegt das ja am Adapter. Das ist im Moment mein kleinstes Problem.
Suche weiter nach diesem Adapter ......

Bin mir jetzt nicht ganz sicher, ist es dieser Adapter?
www.plastimat.de/produkte/automotive/ste...zadapter-west-system




OH MEIN GOTT

Skywalker73 schrieb: Ich glaube zum dritten mal den Fehler gefunden zu haben, die AHK ist 13polig, der Kabelsatz zur Kabine, so dachte ich sei 7-polig, jedoch hat er aussen herum weitere Kontakte, somit ist dieser doch 7polig und den Adapter den wir haben ist nur für 7 Pole ausgelegt.

Gibt es da vielleicht einen speziellen Adapter? Kennenicht die genauen Bezeichnungen der Verbindungen aber werde gleich mal Doctor Google befragen

Vielleicht habe ich mich undeutlich ausgedrückt ....

Die AHK hat 13 Pin's, der Stecker der Kabine hat 7 große Pin's in der Mitte und 6 Kontakte aussen herum. Den Adapter den wir verwendet haben, reduziert aber den 13poligen auf einen 7poligen, wie zum Beispiel für unseren "stinknormalen" Lastenanhänger.
Da kann ja dann kein Strom zum Laden hinten ankommen. Die Lampen funktionieren natürlich, dafür ist ja der 7polige da.
Komisch ist nur das die Nebelschlußleuchte am PickUp (Ford Ranger Bj. 2012) blinkt und am Wohnmobil ganz normal leuchtet. Aber vielleicht liegt das ja am Adapter. Das ist im Moment mein kleinstes Problem.
Suche weiter nach diesem Adapter ......

Bin mir jetzt nicht ganz sicher, ist es dieser Adapter?
www.plastimat.de/produkte/automotive/ste...zadapter-west-system




OH MEIN GOTT

Mit diesem Adapter sollte es funktionieren.
Vor dem Kauf würde ich trotzdem vorher mal in der AHK Dose messen, ob Du bei laufendem Motor auf den PIN 9+10 (aussenherumliegend) Spannung messen kannst.

Gruss
Hansi

Hallo Michael,
hier ist mal ein Anschlussschema für das "Welt-Stecksystem Multikon". Vielleicht hilft´s ja.
MULTIKON