Frage Die richige Reifenwahl ?

Mark, hat Du die Reifen auf den Serienfelgen? Die sehen echt Schei....aus!

Schau mal h i e r wie das mit 285er`n und 10" x 16 aussieht! Sind aber auch nicht nur im Winter drauf

Mark schrieb: ...mit den trennscheiben sieht mein PU einfach Scheisse aus

Hihihi...bei "131,- pro Stück" wollte ich ja schon frohlocken, weil ich auch auf der Suche nach BFGs bin. Als ich dann aber die Größe gelesen habe....wieso haste die denn nich ma 'n büschen breiter genommen, Mannooo!?

wieso haste die denn nich ma 'n büschen breiter genommen, Mannooo!?

Das Zauberwort heisst "Einpresstiefe"!
Auf den Serienfelgen sieht auch ein 265er nicht so doll aus!
Wenns halbwegs gut aussehen soll, 8x16 ET 0!!

Volker1959 schrieb: 8x16 ET 0!!

Jupp, habbich, aber da kommen mir trotzdem keine 245er drauf!
Was sollen denn die Leute denken!?

Was sollen denn die Leute denken!?

Genau, und deshalb 285 75 16 AT und nicht so`ne "Kinderdinger"

Mark schrieb: @ Reini schau mal bei [url:1a8eyi0a]www.Reifen.com[/url] da habe ich meine bestellt.

Donkschee, aber bei 285ern bieten die leider bloß 'nen reinen Winterreifen von Kumho an...

Und bei den Reifen mit 245 er / 265 er oder 285 er Spielzeugreifen rumfahren.
Das sind Größen für die Reis-Kocher

Mir erschließt sich auch nicht so recht, was der Breiten-Unterschied von 20mm zw. den 265 und 285 ausmachen soll.

QuestMan schrieb: Mir erschließt sich auch nicht so recht, was der Breiten-Unterschied von 20mm zw. den 265 und 285 ausmachen soll.

Wirkt sich positiv auf die gefühlte Penislänge aus!

Mir erschließt sich auch nicht so recht, was der Breiten-Unterschied von 20mm zw. den 265 und 285 ausmachen soll.

Dann stell die Reifen mal nebeneinander, dann wirst Du es sehen!
Es ist auch ein deutlicher Höhenunterschied und damit auch ein ganz anderer Abrollumfang!
Entscheidend sind überwiegend die Felgen!
Dann klappts auch mit der Penisvelängerung
Aber Ralf, wem erzähle ich das!!

Mit der Firma hab ich auch gute Erfahrungen gemacht! Und günstig waren die auch!

Habe ich von Höhenunterschied gesprochen?
Nein.
Die Breite sind gerade mal 20mm mehr und die Höhe auch nicht mehr wie 3cm !!!
Also das reißt es nicht raus.
Richtig, wem sagst Du das.

Mal eine Frage zum D40:

Die Serienreifen 255/65 R17 haben, wie ich gesehen habe, einen Lastindex von 110.
Im Gutachten zur Umbereifung auf 265/70 R17 steht aber bei dieser Reifengröße ein Lastindex von 115, oder höher <img src="{SMILIES_PATH}/screwy.gif" alt="" title="Screwy" /> ... warum das denn :

Z.B. Der BFG All Terrain hat in dieser Größe nur einen Lastindex von 112, was bzgl. der HA-Last völlig ausreicht und sogar zwei Punkte über der Serienbereifung liegt.

Gruss - Jürgen

Habe ich genauso beim Eintragen "verargumentiert" und den Prüfer überzeugen können.

Wenn sich da aber einer auf die "Hinterfüsse" stellt, kann es problematisch werden,
da diese Kollegen i.d.R. nur noch abschreiben können und nicht selbst denken wollen.

Ich vermute mal, das Nissan seiner Zeit einen anderen Reifen drauf hatte, ( evtl. den GT Grabber AT2 )
der den im Gutachten befindlichen LI hatte,
und auch damals nur "abgeschrieben" wurde.

Somit erklärt sich der "unsinníge" LI der deutlich über der Zuladung der HA liegt.

Aus Deiner Aussage resultiert für mich eigentlich folgender Sachverhalt:
Wenn man auf 265/70 R17 und einen Reifen mit einem geringeren, aber ausreichenden Ladungsindex als die im Gutachten vorgegebenen 115 eintragen lassen möchte, sich vorher (bzw. vor dem Reifenkauf) mit seinem freundlichen Tüv`ler zusammensetzen muss.

Richtig :

Gruss - Jürgen

Vielleicht ist das Gutachten auch für den 3,5 tonner?!

Explorer II schrieb: Aus Deiner Aussage resultiert für mich eigentlich folgender Sachverhalt:
Wenn man auf 265/70 R17 und einen Reifen mit einem geringeren, aber ausreichenden Ladungsindex als die im Gutachten vorgegebenen 115 eintragen lassen möchte, sich vorher (bzw. vor dem Reifenkauf) mit seinem freundlichen Tüv`ler zusammensetzen muss.
Richtig :
Gruss - Jürgen

Könnte von Vorteil sein.

Ich hatte das damals auch vorher angesprochen.
Trotzdem gab es erst ein bisschen Gemucke.

Ist mit den ganzen anderen Eintragungen nicht anders.
Es gibt ettliche Leute die zudem noch Spacer und einen Liftkit eingetragen haben.
Dürfte lt. dem Nissan-Gutachten auch nicht sein.
Aber wenn man einen Prüfer mit Sachverstand hat, der nicht nur abschreibt und dafür teures Geld verlangt, geht einiges.

Volker1959 schrieb: Vielleicht ist das Gutachten auch für den 3,5 tonner?!

Keine Ahnung, müßte man mal die Schlüsselnummern haben.

Nur kann kann ich mir das eigentlich nicht vorstellen,
denn die im Gutachten aufgeführten kleineren Größen mit kleinerem LI,
reichen nicht für die 3,5to aus.

Und das Gutachten beinhaltet mehrere Reifengrößen.

QuestMan schrieb: Habe ich von Höhenunterschied gesprochen?

Ja, indirekt! Weil die Höhe ja abhänging von der Breite ist... Aber das weisst du doch...


Gruß Stefan

So, nu bin ich auch in der BFG-Fraktion gelandet.
Sind zwar etwas lauter als meine bisherigen Reifen mit reinem Straßenprofil, aber angesichts des vergleichsweise martialisch aussehenden Profils hatte ich mir das schlimmer vorgestellt. Selbst für mich als bekennendes Weichei bestens erträglich, und der Grip auf trockener und nasser Straße ist einwandfrei. Erstaunlicherweise ist der Abrollumfang kleiner als bei meinen bisherigen Reifen, d.h. der Tacho geht jetzt nicht mehr 3%, sondern nur noch unter 1% nach.

Und bei der Gelegenheit habe ich das grottige Hellgrau, das eigentlich Silber werden wollte, jetzt auch endlich mal entsorgt und durch 'n charmantes Mattschwarz ersetzt.