Frage Navara D40 Portugalversion mit DPF

BiMobil schrieb: wenn so ein Zeug drunter ist evtl. vor Fahrtantritt den kontrolliert freibrennen lassen beim Händler.
dann fährst du zumindest mit leeren DPF los

panam414 schrieb: Der TÜV interessiert in der Tat erst einmal nicht. Den überziehen wir sowieso gnadenlos. Wie deutsche Kennzeichen aussehen (Stempel) müssen, weiß in Gesamtamerika kein Mensch. Haben in Südafrika gerade erst einen Toyo mit Kabine auf großer Fahrt mit Fake-Kennzeichen gesehen.
Aber bei unserer Rückkehr ist eine Vollabnahme fällig. Da muss dann eine Lösung her.

BiMobil schrieb:
und Rainer ,wenn du den Bericht nicht mehr findest ich könnt auch weiterhelfen wenns jemand interessiert.

danke fürs Daumendrücken. Ich bin auch schon ganz gespannt. Ich hoffe, dass wir diesen Test nicht wirklich machen müssen. Ein KO-Kriterium für unsere Reise wäre ein DPF nicht, wohl aber eine nicht ganz unerhebliche Einschränkung unserer Route. Man muss die hohen Pässe ja nicht fahren, aber schade wäre es schon, wenn das nicht funzt, da man dort oben atemberaubende Landschaften inhalieren kann.
Jürgen

BiMobil schrieb:

bergaufbremser schrieb: Dann wäre es noch gut anstatt dem Sensor einen Simulator einzubauen, der dem Steuergerät einen intakten Filter vorgaukelt. Damit ist sichergestellt dass andere Fehlfunktionen zu Anzeige gebracht werden, und Du sie auch siehst.

Hallo Bernd

Ist auch mein Gedanke,habs aber nicht geschrieben,da mir so was nicht bekannt ist.
Gibt s so ein Teil ,ich glaub eher da ist Selbstbau angesagt.
Wahrscheinlich reicht ein Widerstand mit dem richtigen Wert
Da ist wohl Eigenbau angesagt. Muss man anhand vom Schaltplan rausfinden,
was für ein Wert da gefragt ist - sollte Storkan hinkriegen


Ach ja :
Zweitaktöl : : man liest so viel Positives wie auch Negatives.
Was nun : : Deine Meinung : :

Kann noch nix zu sagen, fahr das erst seit vier Jahren - etwas ruhiger läuft er aber , meine ich
Probiers doch einfach mal aus

panam414 schrieb:
Keine Ahnung, wo sich das Viaducto La Polvorilla befindet. Bei uns wird es nicht um eine Alpenüberquerung gehen, sondern um die Überquerung der Anden. Die Pässe sind über 5.000 m hoch. Und das sollen Autos mit DPF nicht schaffen.