Frage Navara D 40
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8 Jahre 8 Monate her #41
von bb
Diverse Transporter Eigenausbauten seit 1981, HZJ 79 mit Festkabine 2001 bis 2011; Four Wheel Ranger Popup - Eigenausbau seit 2011, zu verkaufen nach umfassender Renovierung ab Frühsommer 2024
Nissan Navara 2014 SE KC als Kabinentransporter und Lastesel,
zu verkaufen demnächst, möglichst zusammen mit der Wohnkabine.
bb antwortete auf Navara D 40
Trotzdem finde ich deinen Beitrag gut, denn die positiven Erfahrungen werden meist nicht oder nur nebenbei erwähnt.
Der Navara war über Jahre der meistverkaufte PU in Europa und es gab einige Probleme, die man natürlich relativ zu den Verkaufszahlen bewerten muss. Dem Navara nehmen manche jeden Schaden übel und reden gleich alle verkauften Fahrzeuge und die ganze Marke schlecht. Dass Betroffene besonders sauer sind und das auch schreiben, ist verständlich. Aber diese Schäden treten statistisch vermutlich nicht häufiger auf, als bei anderen Herstellern wie VW oder Mercedes.
Beim hochgelobten Toyota J7 ab 1999 sind die Antriebswellen in Relation zur Zahl der verkauften Fahrzeugen vermutlich viel öfter gebrochen, als beim D40 die Motoren gestorben sind, aber trotzdem lieben die Besitzer ihre HZJ um so mehr.
forum.buschtaxi.org/umfrage-hzj-getriebeausfalle-t27458.html
Ich finde es wichtig, dass man über mögliche Macken informiert ist und als Besitzer regelmäßig die bekannten Schwachstellen kontrolliert. Dann halten sich Überraschungen auch im Rahmen.
Wenn ich Interessenten, die einen gebrauchten Navara kaufen wollen, auf diese möglichen Macken hinweise, ist das kein Schlechtreden. Über mangelnde Rostvorsorge oder ähnliches reden wir ja auch.
Bernhard
Der Navara war über Jahre der meistverkaufte PU in Europa und es gab einige Probleme, die man natürlich relativ zu den Verkaufszahlen bewerten muss. Dem Navara nehmen manche jeden Schaden übel und reden gleich alle verkauften Fahrzeuge und die ganze Marke schlecht. Dass Betroffene besonders sauer sind und das auch schreiben, ist verständlich. Aber diese Schäden treten statistisch vermutlich nicht häufiger auf, als bei anderen Herstellern wie VW oder Mercedes.
Beim hochgelobten Toyota J7 ab 1999 sind die Antriebswellen in Relation zur Zahl der verkauften Fahrzeugen vermutlich viel öfter gebrochen, als beim D40 die Motoren gestorben sind, aber trotzdem lieben die Besitzer ihre HZJ um so mehr.
forum.buschtaxi.org/umfrage-hzj-getriebeausfalle-t27458.html
Ich finde es wichtig, dass man über mögliche Macken informiert ist und als Besitzer regelmäßig die bekannten Schwachstellen kontrolliert. Dann halten sich Überraschungen auch im Rahmen.
Wenn ich Interessenten, die einen gebrauchten Navara kaufen wollen, auf diese möglichen Macken hinweise, ist das kein Schlechtreden. Über mangelnde Rostvorsorge oder ähnliches reden wir ja auch.
Bernhard
Diverse Transporter Eigenausbauten seit 1981, HZJ 79 mit Festkabine 2001 bis 2011; Four Wheel Ranger Popup - Eigenausbau seit 2011, zu verkaufen nach umfassender Renovierung ab Frühsommer 2024
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8 Jahre 8 Monate her #42
von Lasyx
Das macht doch nichts! Ich finde es sehr schön, wenn auch mal was positives gepostet wird, statt immer alles schlecht zu reden oder in Frage zu stellen.
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Gruß, Lasyx
Nissan D40 Portugiese / Artica 230 SE
Mit Trailmaster statt LuFe.
Lasyx antwortete auf Navara D 40
dogs schrieb:
Habe gerade erst gesehen, dass der Ursprungsthread schon uralt ist - SORRY!
Das macht doch nichts! Ich finde es sehr schön, wenn auch mal was positives gepostet wird, statt immer alles schlecht zu reden oder in Frage zu stellen.
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