Frage Nach 25 Jahren vom Wohnmobil zum Pickup mit Wohnkabine?

…hier der Crafter: suchen.mobile.de/wohnwagen-inserat/bimob...e-wyk/185407330.html
und die 258er: suchen.mobile.de/wohnwagen-inserat/bimob...rport/203204911.html

Da ich vorhin noch von der tollen Option geschrieben habe, die Kabine direkt aufs Fahrgestell zu setzen, gleich auch ein Argument dagegen:
Eine Kabine, die auf eine normale Pritsche passt, kann auch ohne Probleme auf dem nächsten PU vergleichbarer Größe weiter genutzt werden. Sobald spezielle Anpassungen und aufwändige Umbauten notwendig werden, um die Kabine an den nächsten PU anzupassen, wird es teuer, denn der neue PU benötigt dann auch ein neues Befestigungs- und Wechselsystem.
Gute Kabinen halten viel länger, als die Fahrzeuge.
Gelegentlich ändert der Staat auch die Spielregeln, so dass man gezwungen ist, seine eigentlich noch gut funktionierendes Fahrzeug abzugeben. (Fahrverbotszonen, PKW Besteuerung für LKW, ......)

Bernhard

MaxundMoritz schrieb: …hier der Crafter: suchen.mobile.de/wohnwagen-inserat/bimob...e-wyk/185407330.html
und die 258er: suchen.mobile.de/wohnwagen-inserat/bimob...rport/203204911.html

Der Typ des Nissan Pickups ist in der Anzeige nicht genannt. Ist das ein D22? Dann muss man wohl sehr genau aufpassen, in welchem Zustand Motor und Technik sind. Wenn ich mich richtig erinnere, hatte der doch ganz viel Probleme mit Motorschäden.
Und man müsste wissen, wie hoch der Umbauaufwand ist, wenn irgendwann ein D40 oder dessen Nachfolger kommt.

Bernhard

…klar den Nissan würde ICH gleich weitergeben. Der interessiert mich nicht die Bohne. Aber die Kabine…!

Und was kostet der Umbau für einen aktuellen D401?
Was bringt der alte Nissan noch als Gebrauchtfahrzeug ohne Kabine?

Gruß, Bernhard

…schätze, die Umrüstung wird so bei 8.000,- bis 10.000,- Euronen liegen (Preisliste Bimobil 8/2014: www.bimobil.com/wp-content/uploads/2014/...te_Husky_Modelle.pdf). Aber frag' doch mal direkt bei Veth...

Hallo,

ich bin der andere Fahrer eines verlängerten Amarok mit bimobil Kabine drauf hier im Forum
Beim Nissan würde ich mir das gut mit der Verlängerung überlegen - dann wird der Wendekreis vielleicht arg groß. Wenn ich das so sehe: Unser verlängerte Amarok hat in etwa den Wendekreis den ich von unserem vorherigen Nissan gewohnt war.

Grüße,
Gernot

P.S.: Die Kosten für die Verlängerung hängen u.a. davon ab, ob man die Pritsche mit verlängert lässt. Da wir die Pritsche nicht brauchen hatten wir unseren Amarok ganz ohne bestellt. Sparte etwas Geld wegen Entfall der Pritsche plus Entfall der Pritschenverlängerung.

hallo,
mal zum thema größe,das ist schon was anderes vom platzangebot
hatte so was ähnliches vom 7 m hymer der eltern mit dem wir mal unterwegs waren auf die woka.
Das war schon was anderes,das müsst ihr echt gut testen nicht das ihr euch nicht wohlfühlt dann bringt euch die ganze beweglichkeit nichts

kommt auf die Kabine an...wir können nicht meckern

hat ja nicht jeder so ein schiff und als beifahrer auf klo oder zum kühlschrank gehen ist bei dir auch nicht drin oder?

Die Dimension einer Woka kann ich mir theoretisch vorstellen, aber in der Wirklichkeit war ich da halt noch nie drin. Ich habe mal bei meinem jetzigen Womo Maß genommen. Das Heckbett hinten wäre dann das Alkovenbett bei der Woka und von da aus die Bodenlänge einer Tischer 240 oder 260er Kabine. Da scheint es auf den ersten Blick gar nicht soooo schlimm, aber es täuscht, besonders weil im Womo noch der offene Übergang ins Fahrerhaus vorhanden ist. Früher habe ich das Fahrerhaus nachts mit einer Decke angetrennt, da war alles schon deutlich kleiner.

Aber mal was anderes. Im Womo geht man nach der Fahrt vom Fahrerhaus in den Wohnbereich, beim Pickup muss man drum herum laufen. Das stelle ich mir besonders bei schlechtem Wetter oder dreckigem Untergrund weniger nett vor. Stört sich jemand von euch daran?

Nun mich stört das "außen herum" nicht wirklich. Wenn es aus Eimern kübelt ist das natürlich ein Nachteil, dafür gibts eben andere Vorteile.
Also guck dir erst mal ein Paar Kabinen live an!

babs schrieb: hat ja nicht jeder so ein schiff und als beifahrer auf klo oder zum kühlschrank gehen ist bei dir auch nicht drin oder?

Ich kenne dich und deine Figur ja nicht
Vielleicht passt Du ja durch die Hundetür durch...
Aber mit der Größe eines 6m Womos nimmt unsere Kabine es locker auf
Brauchst eben nur auch das passende Auto dazu

moin, zum thema auto kann ich nur sagen, wenn ich damit jeden tag zur arbeit 30 km pro strecke fahre und kleine parkplätze habe wo es für den nissan eng wird kann ich so was großes nicht gebrauchen.Aber jeder so wie er es kann und braucht

Hi Babs,
Das mit den Stellplätzen ist nachvollziehbar, unsere Dicken sind jetzt nicht gerade Parkplatzfreundlich. Ich kenne hier einige die alles mit 6,5m Ducato-Womos fahren. Das ist ähnlich spannend. Als "Daily driver" wie der Ami sagt geht sowas nur wenn am Ziel auch Platz ist.

Aber wie Volker schon schreibt: wenn Du so eine Kabine hast brauchst Du das passende Auto dafür. Meiner wäre deutlich zu klein für Volkers fahrbare 2-Zimmer Wohnung.

Da gebe ich Dir recht,jeder so wie er will,kann und braucht
Wir hatten den Nissan schon lange und brauchen ihn auch z.B zum holz holen,pferdemist wegfahren usw
haben dann eine passende kabiene gesucht und sind bei der camp crown gelandet so war das bei uns

Die CampCrown Europa de Luxe hatten wir uns bei Jens Partner nahe Memmingen auch angesehen. Falls es der ursprünglich angepeilte Amarok geworden wäre stünde die jetzt vielleicht auch hier.
Aber dann hab ich mit Viola die Probefahrt im RAM gemacht.....

Küstennebel schrieb: Aber mal was anderes. Im Womo geht man nach der Fahrt vom Fahrerhaus in den Wohnbereich, beim Pickup muss man drum herum laufen. Das stelle ich mir besonders bei schlechtem Wetter oder dreckigem Untergrund weniger nett vor. Stört sich jemand von euch daran?

Servus Küstennebel,

ich hatte das hier ja schon öfter gepostet, wir hatten früher am BiMo einen Durchgang, bei unserem nächsten und jetzigen haben wir bewusst darauf verzichtet,
und was sage ich jetzt: ich habe den Durchgang noch nie vermisst,
erstens: komme ich als Fahrer jetzt regelmäßiger auf die Toilette, außerdem muss ich dabei nicht durch ein Loch krabbeln, sondern kann mir gleich die Füße vertreten,
zweitens: den Durchgang muss man sich ja auch frei halten, denn bei einem Doppel bzw. 11/2 Kabiner ist der Stauraum hinter den Sitzen nicht unerheblich und sehr wertvoll,
drittens: wenn wir irgendwo anhalten bzw. Übernachten wollen gehe ich grundsätzlich einmal um den
Pickup um nach dem rechten zu sehen,
viertens: es gibt noch den Sicherheitsfaktor den manche erwähnen, darüber könnte man ein wenig diskutieren, und zwar, wenn man schnell weg fahren will weil man sich bedroht fühlt,
habe ich aber in 32 Jahren Camping noch nicht erlebt,
und wer sich an schlechtem Wetter und dreckigem Untergrund stört sollte nach Dubai fahren in ein 6 Sterne Hotel und nicht mit einem 4x4 liebäugeln (spässle)

VG
Dieter

P.S. ach ja, ich kann mir vorstellen, dass Hundebesitzer noch ein Argument mehr hätten, das für einen Durchgang plädiert

Küstennebel schrieb:
Aber mal was anderes. Im Womo geht man nach der Fahrt vom Fahrerhaus in den Wohnbereich, beim Pickup muss man drum herum laufen. Das stelle ich mir besonders bei schlechtem Wetter oder dreckigem Untergrund weniger nett vor. Stört sich jemand von euch daran?

Hallo Küstennebel,
der fehlende Durchstieg zum Fahrerhaus und die schlechte Rundumsicht stören uns ein wenig bei unserer WOKA. Das sind aber auch die einzigen Nachteile, die mir jetzt so einfallen. Die vielen Vorteile überwiegen aber bei unseren derzeitigen Urlaubsmöglichkeiten.

Ein DurchGANG muss auch seinen Namen verdienen! Beim Pickup geht sowas eigentlich nicht, außer man macht einen Festaufbau und sägt das Dach mit aus. Außerdem schränkt einen der Durchgang ja auch in der Grundrissgestaltung ein.