Frage Gastankflasche - Erfahrungen

noch ein kleiner Hinweis, dass Ihr das nicht ausser acht lasst bei der Flaschenhöhe. Der Gasregler muss in jedem Fall etwas höher montiert sein als das Auslassventil der Flasche (das gilt natürlich nur für wandmontierte Regler...), das heisst der HD-Schlauch muss eine leichte Steigung haben. Sonst kann flüssiges LPG in den Schlauch schwappen und zum Regler laufen, dieser wird dann nicht mehr arbeiten...

dzinecker schrieb: noch ein kleiner Hinweis, dass Ihr das nicht ausser acht lasst bei der Flaschenhöhe. Der Gasregler muss in jedem Fall etwas höher montiert sein als das Auslassventil der Flasche (das gilt natürlich nur für wandmontierte Regler...), das heisst der HD-Schlauch muss eine leichte Steigung haben. Sonst kann flüssiges LPG in den Schlauch schwappen und zum Regler laufen, dieser wird dann nicht mehr arbeiten...

Ein wichtiger Hinweis, da die Tankflasche mit Filter betrieben werden und dieser sinnvollerweise zwischen Flasche und Regler eingebaut sein sollte. Beim Trumafilter ist das gar nicht anders möglich. Bei Nordstar ist der Regler ja serienmäßig an der Flasche.

Heute haben wir mal probiert eine 11kg Tankflaschen von Wynen ins Fach zu bekommen. Es passt gaaanz knapp nicht. In der Höhe fehlt ein klein wenig.

Vermutlich wird es auf eine 6kg Tankflasche und als Option eine 5kg Tauschflasche als Reserve hinauslaufen.

Wenn es doch gaaaanz knapp passen würde, hättest Du wahrscheinlich das erwähnte Problem mit zu tief liegendem Gasregler.

Ich nehme mal an, meine 11kg Alu-Gastankflasche von der Gasfachfrau ist auch nicht niedriger. Kannst ja mal Maße vergleichen.

Wir hatten 545mm gemessen. Damit konnten wir die Flasche nicht über die Kante in die Senkrechte bringen.
Passt nicht, also gibt es eine andere Lösung. Für nächste Woche kommt erstmal noch eine dritte 5kg Flasche mit, hatte keine Lust eine halb gefüllte Flasche zu tauschen. Und 11 Tage im kroatischen oder italienischen Winter könnten derzeit dann doch knapp werden über die Feiertage.

Pick-up Camper unterwegs schrieb: Wir hatten 545mm gemessen. Damit konnten wir die Flasche nicht über die Kante in die Senkrechte bringen.

Laut Angabe bei Gasfachfrau.de hat die Alu-Tankflasche eine Höhe von 575 mm ohne Kragen, 600 mm mit. (Kragen abschraubbar).

Also, geht erst recht nicht.

Vielleicht sollten die Kabinenhersteller mal umdenken bei den Gaskasten-Abmessungen. Aber wenn der Gaskasten eh schon so hoch angeordnet sein muß wegen der schicken hohen Bordwände, den Gaskasten dann noch höher machen? :ka:

Wir haben 2x5kg-Tankflaschen von Wynen mit Aussenbetankung im Gaskasten.
Die sind zwar fachmänisch eingebaut und halten (als einziges am Fahrzeug) 20G in Fahrtrichtung aus, trotzdem sind sie nur halb legal, da sie nicht in den Fahrzeugpapieren eingetragen sind - aber bei einer Kabine ist das ja auch schwierig da nicht immer die gleiche Kabine auf dem Fahrzeug steht (da der Prüfer erstaunlicherweise genau gleich denkt wie ich, lies er Vernunft walten :engel:) .

Ich möchte auf keinen Fall mehr auf den Komfort beim Nachfüllen verzichten und im tiefsten Winter bei -20° aussen und innen gemütlichen 21° halten die beiden knapp eine Woche (je nach Menge Teewasser). Wenn wir bei diesen Teperaturen irgendwo länger als eine Woche stehen, versorgen wir unsere Kabine über die externe Gaseinspeisung aus einer normalen Tauschflasche.

Ich habe 2x 11kg, eine Flasche ist eine Tankflasche. Nie mehr was anderes. Die Flasche darf getankt werden an der Zapfsäule, das Problem ist eher, daß der "Fachmann" an der Kasse das nicht weiß. Diese Flaschen können nicht "übertankt" werden, das ist ja das Kritische an der Selbstbetankung.
Wichtig: das LPG Gas ist etwas "ölig". Daher unbedingt Gasfilter verwenden. Ich hatte meine Gasfilter vergangene Saison 2x draußen, sie waren aber absolut sauber.

Hallo Hartwig (und sorry für den anfänglichen Schreibfehler...)

ich kann Dich beruhigen, LPG ist nicht öliger als normales Flaschengas, je nach Land ist die Zusammensetzung leicht unterschiedlich (grob, je südlicher desto mehr Butan) aber sonst ist das Gas identisch mit Flaschengas. Allerdings sollten auch bei Flaschengas, zumindest wenn man eine Gasanlage hat, welche man während der Fahrt betreiben darf (Truma CS-Serie), Gasfilter verwendet werden. Auch bei Flaschengas (kommt meist aus den gleichen Tanks) sind in den letzten Jahren immer mehr Parafinrückstände (Öl) drin, welche die Regler zerstören. Bei den billigen Reglern an der Flasche rechnen sich Filter nicht. Bei Truma sind die Gasfilter übrigens eine Garantiebestimmung.

Pick-up Camper unterwegs schrieb: Wir überlegen derzeit die 2x 5kg Gasflaschen gegen eine Gastankflasche zu tauschen. Ggf. bleibt eine 5kg als Reserve mit drin.
Bei der Gasfachfrau gibt es die 6kg Gastankflaschen von Gaslow. Die sind vom Durchmesser her minimal größer als die grauen 5kg Flaschen.
Wer von euch hat denn auf eine Tankflasche umgerüstet und Erfahrungen oder Hinweise dazu?

Viele Grüße
Sebastian

Hi Sebastian,
habe in meiner Husky 240 Kabine genau diese Flasche einbauen lassen. Die zweite ist nach wie vor eine 5 kg Tauschflasche, um flexibler zu bleiben.
Die Gastankflasche incl. Einbau und Tüv- Abnahme kostete ca. 500 €, funktioniert einwandfrei.
Ob es sich lohnt, muss jeder selbst entscheiden
LG,
Odin

Noch ist tristes grau im Gasfach. Aber gerade haben wir zwei Gastankflaschen bestellt. Und genau passend bringt Truma jetzt eine neue DuoControl CS und neue Gasfilter, bei denen nur noch ein Pad statt dem gesamten Filter gewechselt werden muss, auf den Markt.

Die bestellten Gastankflaschen stehen schon lange in der Werkstatt. Nur die Filter von Truma und die DuoControl CS lassen aktuell noch auf sich warten. Liefertermin soll nun Ende März sein. Dann warten wir eben noch ein paar Tage.

Wir sind auch gerade auf die 11 kg Alugasflasche umgestiegen und sind bis jetzt sehr zufrieden.
Unsere Überelgung war auch auf des den neuen Regler zu warten, haben uns aber daegegen enzschieden.
Der Grund ist das wir keinen Betatester für Truma spielen wollten.
Auch das Marketing und das lancieren des neuen Produktes war war nicht vertrauend erweckend..
Das alte Model funktioniert ist aktuelle auch "günstig" zu bekommen. von GOK gibt es auch eine günstigere Variante.
Brauchst du überhaupt die CS Varianate bzw heizt Du während der Fahrt?

Auf der Silvestertour ist die Entscheidung für eine Variante mit CS gefallen. Da waren wir tagsüber bei -16°C unterwegs und hatten über ein Funkthermometer immer die Kabinentemperatur im Blick damit uns nichts einfriert. Das hat zwar geklappt, aber dann fängt man nachmittags immer wieder bei Null an hochzuheizen - im wahrsten Sinne des Wortes. Da soll die Kabine zumindest auf kleinster Stufe während der Fahrt frostfrei gehalten werden.

Sebastian, mit einem Wärmetauscher hast Du während der Fahrt immer eine mindestens 20 Grad warme Kabine, und von dort hochheizen auf angenehme 24 Grad ist innerhalb 10 Minuten geschehen!
Ich habe das Teil im Winter wirklich schätzen gelernt!

@ Olaf: Nach meinem Informationsstand hat die kleine Eco180 aber keine Alde-Heizung. Diese Version fällt also erst mal aus.

richtig Manfred!

Hallo zusammen,
das ist eine sehr gute Diskussion - allerdings bin ich etwas verwirrt/verirrt...

Wir planen im Sommer 10 Wochen um die Ostsee zu fahren.
Für meinen Reise "Rund Ostsee" - such ich eine Möglichkeit - zwischendrin Gas nachzutanken.
Wir haben einen Ford Ranger mit Husky 240 - im Gasfach mit 2 grauen 5 kg Gasflaschen (momentan noch ohne Crash-Sensor).

Ich suche nach einer einfachen Möglichkeit eine der Flaschen durch ein befüllbare Flasche zu ersetzen.
Ausserdem plane ich die Regler durch Regler mit Crash-Sensor ersetzen zu lassen, damit wir auf Winterreisen, die Kabine auf Temperatur halten können, während der Fahrt.

Kann mir vielleicht ein "Husky-Experte" einem Husky-Laien erklären - was ich machen muss?

Danke und Grüssili
Gerdi aus dem sonnigen Südbaden

@Olaf: ja, die Eco180 hat eine Truma Gebläseheizung. Der Wärmetauscher ist bei uns im Amarok verbaut und sorgt dort während der Fahrt für einen warmen Innenraum, in Verbindung mit dem Webasto Zuheizer funktioniert das auch recht gut. :Teufel: Dazu gibt es noch Sitzheizung auf den beiden vorderen Sitzen.

Meine Meinung zu dem Alde Wärmetauscher hatte ich glaube ich schonmal irgendwo anders gesagt. Ich halte nichts davon einem modernen Motor der kaum Abwärme produziert - und einen Zuheizer braucht um überhaupt den Fahrgastraum auf Temperatur zu bringen - noch mehr Wärme zu entziehen um die Kabine aufzuheizen. Viele bauen sich eine Standheizung ein um im Winter die Kaltstarts zu minimieren, gleichzeitig wird der Wärmetauscher genutzt und der Motor kommt so gut wie nie auf seine optimale Betriebstemperatur. Und die ist nicht erreicht wenn der Zeiger vom Kühlwasser auf 90°C steht (da steht er nämlich meistens, egal ob das Wasser 80 oder 105°C hat). :Meinung: Aber das nur meine Meinung. Jeder darf natürlich heizen was und wie er will :genau:

Hallo Gerdi,
ich habe in unserer Kabine die hintere Flasche durch eine 6 kg Tankflasche ersetzt. Die vordere Flasche könnte ich auch wieder einbauen, komme aber bei unseren Fahrten gut mit der Tankflasche aus (Kompressor-Kühlschrank). Als "Notnagel" habe ich eine Handwerkerflasche mit. In den meisten Ländern ist das LPG-Tankstellennetz dicht genug. Zur Not kann man auch eine landesübliche Flasche (z.B. in Marokko ) kaufen und im Gaskasten befestigen. Dann muß nur der passende Anschluß mitgenommen werden.
Das Problem für dich könnte Finnland sein, da dort nicht so einfach LPG zur Verfügung steht. Aber mit 11 kg müssten du es im Sommer eigentlich durchfahren können :grin: Regler mit Crash-Sensor können auch an einer Tankflasche verbaut werden.