Frage Trumatic E 1800

Es muss nicht viel rein können.
Meist sind es kleine Krümel, die das Ventil schwergängig machen oder verklemmen, das wird im Ultraschall gelöst und kann dann rückwärts raus. Die Spule zieht ja an und das Ventil bewegt sich ja auf viel zureden.
Zahnarzt ist Mittwoch oder Freitag Mittag meist kein Problem, muß ja anschließend eh sauber gemacht werden. Die Bäder sind groß genug für den Ventilblock (20x12x12 cm Innenmaß vom Bad )

Probier das mal aus mit dem Ultraschall, viel verlieren kannst du ja nicht!

Oder geht der Block noch irgendwie auf? Die beweglichen Teile müssen doch irgendwie da rein gekommen sein :hmm:

Das hab ich mir auch gedacht .
Ich vermute das ist verpresst , siehe Bild .

Das Teil schaut genau so aus wie bei der E 2400 , soll aber nicht passen

Ich teste das mal mit dem Ultraschall , der Laden öffnet aber erst wieder am Mittwoch.

:x :kotz:

Ultraschall hat nichts gebracht , war zumindestens einen Versuch wert .

dann heiz ich erst mal mit kleiner Flamme :Teufel: hab ja ne kleine Kabine :cab:

Edit : und wenn das kleine Ventil auch nicht mehr mag , dann verkauf ich die Heizung in Einzelteile .
Dann bekomm ich fast wieder den Betrag den ich vor 27 Jahren bezahlt hab .. 800 DM
Und da gibts keine Goldauflage dazu :lol:

vielleicht läuft mir mal ne bezahlbare Heizung über den Weg oder gar eine :cab:

BiMobil schrieb: :x :kotz:

Ultraschall hat nichts gebracht , war zumindestens einen Versuch wert .

dann heiz ich erst mal mit kleiner Flamme :Teufel: hab ja ne kleine Kabine :cab:

vielleicht läuft mir mal ne bezahlbare Heizung über den Weg oder gar eine :cab:

Schade.....

ich hab grad mal in den Kleinanzeigen geschaut, wie das Teil aussieht:
sowas?

Ansonsten hab ich da noch eine SL3002 aus einem "Schlachtfest" im Keller, aber noch nicht auf Funktion getestet.

Grüße aus der Pfalz

Axel

Ja , Axel die Verdächtigen hab ich schon durch .
299 .-- wär das günstigste Angebot ,
bei EBay wird eine versteigert ,die sind gerade bei 121 .-- , geht noch 3 Tage
Aber diese Dinger sind mind. 20 Jahre alt und älter .
Da kannst drauf warten das was kaputt geht , dann sind 299 .-- auch zu viel.
Vor allem weil es so gut wie keine Ersatzteile mehr gibt .

und für eine 3002 reicht der Platz nicht

Hi Rudi,
mach Dir eine Neue rein und nimm sie bei deinem nächsten Projekt mit....
ich habe so das Gefühl dass das so lange nicht mehr dauert :mrgreen:

Die 2400er hält sogar unsere Popup bei Temperaturen "ummara" 0°C locker kuschelig warm. Ohne Dauerbetrieb!

Es gibt doch genügend Geschäfte die Ventile verkaufen.
Warum nicht mal dort mit dem ausgebauten Ventil nachfragen, da müsste doch was zu machen oder basteln sein.....

@ Marc

ich mach vieles selber , Strom ,Gasanlage alles keine Hexerei .
Aber bei den Innereien der Heizung da lass ich die Finger weg.

Das Thema E 1800 ist locker 10 Jahre alt .
So lange gibts keine Teile mehr.
Wenns was geben würde dann wärs auf dem Markt .

Ich könnte mir vorstellen die eingepressten Ventile zu entfernen , zu reparieren und neu einzupressen.
Da hab ich aber keine Ahnung , also abgehackt

Rudi, ich glaube es wird langsam Zeit für einen neue Kabine :genau:

BiMobil schrieb: @ Marc

ich mach vieles selber , Strom ,Gasanlage alles keine Hexerei .
Aber bei den Innereien der Heizung da lass ich die Finger weg.

Das Thema E 1800 ist locker 10 Jahre alt .
So lange gibts keine Teile mehr.
Wenns was geben würde dann wärs auf dem Markt .

Ich könnte mir vorstellen die eingepressten Ventile zu entfernen , zu reparieren und neu einzupressen.
Da hab ich aber keine Ahnung , also abgehackt

Versuchen vor entsorgen.....

Rudi es gibt da einen Händler der hat vor Jahren bundesweit alle E 1800 Restbestände aufgekaft und jetzt repariert er für teures Geld die Dinger aber es ist wie du sagst in einem halben Jahr ist etwas anderes defekt !
Heiz mal auf Stufe 1 und halte ausschau nach ner günstigen 2400 !

Holger4x4 schrieb: Rudi, ich glaube es wird langsam Zeit für einen neue Kabine :genau:

:grin: :grin:

:grin: :grin:

@ Marc
nichts entsorgen
zerfleddern und etwas weniger teuer verkaufen

@ Günther
genau Stufe 1 tuts auch

Ersatzteile Truma :guckhier:

@ Michael

Danke , aber für die E 1800 ist da nichts dabei .

Für die E 1800 gibts außer dem Abgaskamin nichts mehr .
Alles angebotene ist mindestens , ich schätze mal , über 15 Jahre alt .
Da kannst du drauf warten das die Teile das zeitliche segnen .
Und für alten Müll zahl ich keine utopischen Preise

Hallo Rudi,

den Link hatte ich von meinem Bruder. In dessen VW-Bus ist die E 1800 eingebaut. Er hat auch schon intensiv nach Ersatzteilen recherchiert.

Seine Antwort zu Deinem Kommentar:

Hat sich wohl noch nicht mal die Mühe gemacht, den Shop zu durchstöbern, dann hätte er auch was für die E 1800 gefunden. Und zwar Neuteile. So what…

Es gibt schon noch Teile für die e 1800 aber zu heftigen Preisen und es ist wie Rudi schreibt die Frage ob man viel Geld ausgeben soll für 30 Jahre alte Teile. Aber es gibt noch einen oder zwei Händler die noch Reperaturen machen z. B. Eicker !
Hab ja selbst jedes Jahr das gleiche Problem aber die Hoffnung stirb zuletzt !

Fragt mal beim Busdoc in Fürth, der hat noch einiges für die E1800,
www.auto-werkstatt.de/fuerth/karl-wenker...und-reparatur-aULNbb

Bei den Trumas -egal ob Alt oder neuer, "verharzen öfters die Magnetventile" wenn man an die direkt 9 -12 V anlegt dann gehn sie wieder frei, haben das bei meiner E2400 aus dem VW Bus bei der 2800 und 4000 von meinem Vater schon gemacht.

Vg
Chris

mingelopa schrieb: Hat sich wohl noch nicht mal die Mühe gemacht, den Shop zu durchstöbern,
dann hätte er auch was für die E 1800 gefunden. Und zwar Neuteile. So what…

wenn dein Bruder meint das ich zu faul bin den Shop durchzusuchen dann lass ihn in dem Glauben .
den Shop kenn ich fast auswendig , hab sogar dort was bestellt

Ich such nicht " was für die E 1800 "
wenn er den Beitrag gelesen hätte dann würde er wissen was ich suche :hammer: :staenker: :roll:

@ Günther

den Tip mit Eicker häste auch früher rauslassen können , jetzt wo sie wieder eingebaut ist
werd mal nachfragen ,hab aber wenig Hoffnung

@ Chris
Danke für den Link
ja, mit direkt 12 V am Magnet - Ventil gehts teilweise .

Edit :

Eicker und Busdoc konnte mir auch nicht weiterhelfen .
Wenn , dann gebrauchte Komplettheizungen die auch schon 20 Jahre auf dem Buckel haben