Frage Ranger Mopf 2019

Gut.

Dann sage ich dir, es ist nicht so.



Gruß Stefan

@Rudi
Das kann der Max auch.....ist aber ein komisches Protokoll.

Gibt dazu im Handbuch ein paar Seiten....ich hab's bisher noch nicht gemacht.

BiMobil schrieb: @Marc


Häh ???
Wie geht das

Dann bitte per pn ,sonst wird der Tread komplett zerlabert

Aber das sind doch Sachen die alle interessieren das kann man doch nicht als PN machen ! wir sind schon lange vom 2019 er Ranger Mopf entfernt !

...wenn die angeblichen nicht näher erläuterten häufigen Störungen am DPF System auftreten, kann der Vorgang manuell mittels Schalter im Armaturenbrett ausgelöst werden. Ohne OBD. Nur die Taste drücken. Allerdings braucht man dann ca. 40min Zeit für den Vorgang.


Gruß Stefan

Waverunner schrieb:
"So isses schon seit über 20 Jahren. " - Mit 3,2 Tonnen?! Wir brauchen doch nicht darüber zu streiten, dass Drehmoment nicht zu ersetzen ist, oder?

250 Nm und 3,5 to

Stefan schrieb: Gut.

Dann sage ich dir, es ist nicht so.



Gruß Stefan

Du hast die gewünschte Information schon längst per PN.
Wenn Du Deine PN liest, dann ist vielleicht auch klar - es ist schon so.
Und deshalb gibt es wohl auch die "Taste".

BiMobil schrieb: .....
Wenn die Karre nicht alle 250-300 km regeneriert dann ist eh was faul .

.....

Nur als Anmerkung: Das ist so nicht richtig.

Habt ihrs denn immer noch nicht begriffen.
Ihr könnt dem fleischgewordenen, allwissenden Dieselmotor Karlheinz nicht widersprechen.

Da helfen auch eigene Erfahrungen nicht.

Er lernt zwar schnell, aber nix dazu.

Gruß Ulf

Fangorn schrieb: ...

Er lernt zwar schnell, aber nix dazu.

Gruß Ulf

Oh doch, genau deshalb bekommt Du ja von mir keine technische Antwort mehr. (Anderer Thread).
Und das wurmt gewaltig, wie man gerade lesen kann.

Stefan hat von mir logischerweise die gewünschte Erklärung erhalten, nur eben per PN.
Rudi - wenn möchte - kann ebenfalls den technischen Hintergrund per PN erhalten, das ist kein Problem.

Aber genau diese dämlichen Sprüchen von Dir - das erspare ich mir künftig.
@ Jupp: Situation erkannt ?

Ich schreibe nur zu Punkten, zu denen ich auch etwas sagen kann, meist technisch fundiert.
Gern in einer Diskussion, man hat immer unterschiedliche Meinungen.
Aber leider ist nach 3-4 Postings meist Schluss, dank Dir und zwei, drei anderen Forianern.
Das muss ich nicht haben und die anderen Forenteilnehmer auch nicht.

@ Jupp: Jetzt müsste nach dem allgemein gültigen Forenfahrplan "überheblich" kommen.
Dann passt es wieder.

Dir auch noch einen schönen Tag

Das hast du selber gut erkannt.
Noch überheblicher geht’s echt nicht.

Und immer wenn‘s wirklich technisch ernst wird geht’s bei dir nur über PN.
Aber genau so schätze ich dich inzwischen ein.
Gut hinten rum und immer schön anonym.

Und das wars dann auch von mir dazu.

Gruß Ulf

Jupp Mac Antoni schrieb:

BiMobil schrieb: @Marc


Häh ???
Wie geht das

Dann bitte per pn ,sonst wird der Tread komplett zerlabert

Aber das sind doch Sachen die alle interessieren das kann man doch nicht als PN machen ! wir sind schon lange vom 2019 er Ranger Mopf entfernt !

Naja Günther, eigentlich kann man ja nur für sich sprechen oder ? Also mich interessiert das herzlich wenig und daher finde ich das vollkommen i.O. das der Karl Heinz es per PN gemacht hat.

Fangorn schrieb: Das hast du selber gut erkannt.
Noch überheblicher geht’s echt nicht.

Und immer wenn‘s wirklich technisch ernst wird geht’s bei dir nur über PN.
Aber genau so schätze ich dich inzwischen ein.
Gut hinten rum und immer schön anonym.

Und das wars dann auch von mir dazu.

Gruß Ulf

Lieber Ulf,
wenn es technisch mal wirklich richtig ernst werden sollte, dann versteht du nur noch "der, die, das" und "und".
PN ausschließlich hier nur noch wegen Dir und Deinen unqualifizierten Postings.
Wiedermal Verursacher und Wirkung verkannt.

Ich stelle mich jederzeit qualifizierten Diskussionen, wie im bisherigen Threadverlauf sichtbar.
Und auch in vielen anderen Posting verifizierbar.

Grundsätzlich gilt für mich:
Man kann mich gern fragen, ich antworte selbstverständlich öffentlich. Wie immer.
Mit Ausnahme:
Ulf antworte ich in technischen Fragen grundsätzlich nicht mehr, ein gewisses Niveau unterschreite ich nicht.
Sobald Ulf in einer Diskussion in seiner speziellen Art teilnimmt - PN oder keine Reaktion mehr von mir.
Damit sollte Ulf (und zwei, drei andere User) seinen (ihren) Willen haben.

Ich hoffe nun, dass der Thread in gewünschter Form weiterlaufen kann ..

Ich empfehle mal einen Blick in die Netiquette .

Ist wahrscheinlich nicht technisch genug.

Ganz ehrlich,
die PDF Problematik ist wirklich nicht in drei Sätzen erklärt.
Wie wird der Wagen betrieben?
Strecken und Länge
Drehzahl
Belastung
Schwefelgehalt
Wurde die Regeneration immer abgeschlossen?
Und welche Form von Filter ist verbaut?
Porengröße?
Beschichtung?
....und alles was ich gerade noch
vergessen habe....

Marc aber man kann ganz viel selbst nachlesen ! Es gibt ja Wikipedia !

Jupp Mac Antoni schrieb: Marc aber man kann ganz viel selbst nachlesen ! Es gibt ja Wikipedia !

Quell of Halbwissen....

....aber zumindest ein guter Ansatz!

QuestMan schrieb: Ich empfehle mal einen Blick in die Netiquette .

Ach ja? Mal an der eigenen Nase ziehen.

QuestMan schrieb: Servus Karlheinz,

in FFm fährt die U6 auch durchs Westend.