Frage Gewichtsauflastung

Guten Abend,

wer konnte für seinen FORD Ranger Extrakabine (ab Baujahr 2012) bereits eine Gewichtsauflastung in die Zulassungsbescheinigung eintragen lassen?

Welche technisch zulässige Gesamtmasse (Serie 3.200) und maximale Achslast vorn (1.480) und hinten (1.850) wurden bestätigt?

Waren Auf- / Umrüstungen notwendig und wer bietet die Auflastung an?

Vielen Dank im Voraus.

Neuling

krawumm mit der Tür ins Haus.........
Guten Morgen erstmal !

für den Ranger gibt es m.W. keine Auflastungsfreigabe.

Hallo und

Da gabs schon mal was zu www.wohnkabinen-forum.de/index.php/forum...auflastung-auf-3-5-t

Ich hatte die Möglichkeit der Auflastung mal bei Ford angefragt und bekamm das folgende als Antwort:

ZITAT
Eine Auflastung des Ford Ranger ist von Seiten der Ford-Werke GmbH grundsätzlich nicht möglich. Gewichtstabellen und weitere Informationen zu Umbauten können über www.etis.ford.com unter dem Punkt FordService/Fahrzeugumrüstungen abgerufen werden.
ZITAT ENDE

Ich habe die Auflastung aber noch im Hinterkopf und bin gespannt was und ob sich da später noch was ändert.

Viele Grüße
Matthias

Hallo und hier im Forum

Ich habe mit Datum vom 16.02.2015 von der Firma HURTER ein schriftliches Angebot
vorliegen, zur Auflastung meines Rangers auf 3,5 t zzG
mit TÜV Abnahme

Am besten Du machst dort mal eine Anfrage.

Max, was steht denn unten als Summe in deinem Angebot, wenn man mal fragen darf?

Hi, hier.

Ich hatte von Ford dieselbe Antwort erhalten wie BulliMatthias


Ach ja, wäre nett wenn Du Dich kurz vorstellst und auch ein wenig von Dir preisgibst. Auto, Kabine usw....

Max schrieb: zur Auflastung meines Rangers auf 3,5 t zzG

Eigentlich ist ja nur die HA Last von Interesse. Ich war auch der Meinung, dass Ford da den Daumen draufhält.

frozencat schrieb: Max, was steht denn unten als Summe in deinem Angebot, wenn man mal fragen darf?

Ja, das würde mich auch sehr interessieren, bisher fahre ich meinen Ranger noch komplett serienmäßig, bin mir allerdings schon bewusst, dass ich mit meiner Tischer 260S da ziemlich am Limit bin.

Fahrwerksumbau, nötiger Radsatz,Kotflügellippen und TÜV Eintragungen machen zusammen ungefähr 5500,00 €. Ist aber nur mal so als Richtpreis, je nach bereits vorhandener Ausstattung kanns auch weniger werden .

das würde klar gegen den Ranger (alt+neu) sprechen, so schön das Fahrzeug auch ist.
Bei Toyo + Nissan u.a. geht das per Zusatzluftfeder für 500,- inkl. Papiere.
Rahmenverstärkung ist dabei dann noch eine freiwillige Angelegenheit.

frozencat schrieb: Max, was steht denn unten als Summe in deinem Angebot, wenn man mal fragen darf?

Das Angebot beläuft sich mit einbau von Luftfedern und anderen Felgen auf 3420.-€

flaxi schrieb: das würde klar gegen den Ranger (alt+neu) sprechen, so schön das Fahrzeug auch ist.
Bei Toyo + Nissan u.a. geht das per Zusatzluftfeder für 500,- inkl. Papiere.
Rahmenverstärkung ist dabei dann noch eine freiwillige Angelegenheit.

Wo gibts Gewichtsauflastung für den Toyo und Nissan für 500.- ?

Für das Geld finde ich nicht mal ne Luftfederung ohne das notwendige Zubehör.
Von einem Auflastungsgutachten ganz zu schweigen.

Wenn Du mit Papiere die Rechnung meinst, OK.

ich kaufe mir ne Luffi für rund 500,-, bau sie mir ein und laufe mit dem Gutachten zwecks Eintragung des 3.5to-Ges.gewichtes zur Zulassungsstelle. Fertig. So hab ich das jedenfalls gemacht. Wer händisch nicht begabt ist, muß eben noch ne Stunde Arbeit dazurechnen.

Wenn der Prüfer zu genau hinschaut, will er noch stabilere Felgen sehen, bevor er die 3,5t einträgt.

Bernhard

Hallo Max
Dieses Angebot entspricht auch in etwa der Offerte die ich hier in der Schweiz für die Auflastung erhalten habe. Logisch ist es bei uns dann noch ein paar Prozent teurer.
@Flaxi: ich bin der Meinung das mit den 500€ und einer Stunde Arbeit und dann auch noch mit Zulassung ist doch wohl eher Wunschdenken

Und die Auflastung für z.B. den Hilux ist hier in der CH unter CHF 5000 auch nicht zu bekommen, mit allem was nötig ist.

LG
Johannes

Fontanella1 schrieb: @Flaxi: ich bin der Meinung das mit den 500€ und einer Stunde Arbeit und dann auch noch mit Zulassung ist doch wohl eher Wunschdenken

ich hab es echt nicht nötig, jemanden von meiner eigenen Installation überzeugen zu müssen. Schmeißt doch euer Geld zum Fenster raus.
übrigens sehe ich gerade: es gibt für die neue Ranger-Ausführung eine Luffi, die 529,- kostet und sogar eine Auflastung (unter bestimmten Voraussetzungen, vermute Felge etc muss passen) möglich ist. Hilux ist gleiches Spiel.

flaxi schrieb: ich kaufe mir ne Luffi für rund 500,-, bau sie mir ein und laufe mit dem Gutachten zwecks Eintragung des 3.5to-Ges.gewichtes zur Zulassungsstelle. Fertig. So hab ich das jedenfalls gemacht. Wer händisch nicht begabt ist, muß eben noch ne Stunde Arbeit dazurechnen.

Mit 40 Jahren Berufserfahrung traue ich mir das in einer Stunde nicht zu. - Respekt !!!
Selbst Hurter ,die das vermutlich täglich machen, berechnen dafür über 3 h Arbeitszeit.

tja, so simpel ist halt ein Nissan zusammengeschustert........
4 Schrauben der Brieden je Seite lösen, Achse absenken, alten Gummipuffer raus, Luffi reinschrauben, fertig.
Am längsten dauert die sorgsame (!) Verlegung des Plastikschlauches !
Und wenn eine Werkstatt 3h dafür berechnet, sollte man sich Gedanken machen, warum sie das tut..........