Frage Umbereifung auf 265/70 R16 - Erbitte Check - Eilig

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10 Jahre 2 Monate her #41 von bb
Ich habe noch einen Vorteil der Spurverbreiterung kennen gelernt:
Die Scheiben werden ja mit den originalen Radbolzen verschraubt. Die Reifen kommen dann mit den neuen, mitgelieferten Bolzen an die Spurplatten. Bei irgendeinem Reifenwechsel in der Wüste war es ziemlich windig und es ist feiner Sand mit ins Gewinde gekommen, das Rad war nicht mehr zerstörungsfrei abschraubbar, zwei Bolzen brachen ab.
Nach Abschrauben der Spurplatte konnte ich problemlos, mit korrekt verschraubtem Rad die Tour fortsetzen.

Bernhard

Diverse Transporter Eigenausbauten seit 1981, HZJ 79 mit Festkabine 2001 bis 2011; Four Wheel Ranger Popup - Eigenausbau seit 2011, zu verkaufen nach umfassender Renovierung ab Frühsommer 2024
Nissan Navara 2014 SE KC als Kabinentransporter und Lastesel,
zu verkaufen demnächst, möglichst zusammen mit der Wohnkabine.

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10 Jahre 2 Monate her #42 von BiMobil
@bernhard

:top:

@moe
hab im anderen Forum gelesen das es Traglast 111 ist

diese Diskussion hatten wir vor ein paar Monaten , mit nicht immer gleicher Meinung :ka:

meine Empfehlung
vorne 2,8 hinten 3,0 bis 3,2 auf Asphalt

Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine

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10 Jahre 2 Monate her #43 von moetheone
korrekt, Traglast ist 111. Danke für die Info!
Jedenfalls schonmal keine 4 bar oder so...

Ford Ranger 2AW Wildtrak ´09 mit Lightbox von X-Vision-X

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10 Jahre 2 Monate her #44 von moetheone
Es ist vollbracht :-)
245/75 R16 sind drauf, passt perfekt ohne Änderungen. Tacho geht immernoch "genug vor". Mein TÜVi hats nach ner GPS-Messungs Probefahrt brav eingetragen.

Ford Ranger 2AW Wildtrak ´09 mit Lightbox von X-Vision-X

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