Frage Heute gekauft - auch wir haben einen neuen Ranger

Hallo Martin

Ich nehme an du hast erst mal gefragt und noch nicht gekauft.

Beim Forum Pickup Trucks haben einige diese Größe auf den Serienfelgen eingetragen.
Ich glaub UCorsu hier im Forum hatte die auch ,vielleicht meldet er sich noch dazu.

1.) wenn du unbedingst diese Größe haben willst dann zum nächsten TÜV
2.) einen Umrüster suchen ,dort die Reifen kaufen und machen lassen.
3.) was gibt eigentlich Ford für Reifengrößen frei , einfach mal nachfragen.
4.) einfach so fahren ist zu riskant

Hi Rudi,

Die Reifengroessen fuer den neuen Ranger sind:

255/70/16
265/65/17
265/60/18

Da ist nichts so richtig interessant fuer mich dabei.

Ich hatte mich mit U Corsu per PN ausgetauscht. Es kommt halt auf den Tuev Pruefer an. Ich werde mich mal schlau machen, ob es einen Tuev gibt, der da keine Probleme macht

Hallo Martin

genau diese Reifengrößen gibt Isuzu auch frei

entweder wie geschrieben eine Tour von TÜV zu TÜV
oder einfach mal hier anrufen
www.hurter-offroad.de/ford-ranger-ab-bj-2012/

kostet evtl. ein bisschen mehr aber dann hast du was du willst.
da hab ich im Forum Pickup Trucks nur Gutes gehört.
der ist 1 Stunde von München weg.

Moin,

mit welcher Begründung hat er eine Einzelabnahme abgelehnt?

Die von Dir, und seinerzeit auch von mir, gewählte Größe sollte einen halbwegs fähigen Prüfingeneur nicht wirklich vor große Herausforderungen stellen.

Zumal in der Datenbank des TÜV Nord diese Reifengröße als eintragungsfähig hinterlegt sein sollte...

Stephan

Hai Stephan,

ich habe beim TUEV Sued angefragt und die meinten die Reifen sind zu gross. Eventuell eine Abnahme mit Tachoangleichung aber man ist sich da nicht sicher und wuerde sich eventuell noch melden...

Ich gehe den Weg den mir Rudi vorgeschlagen hat: Hurter-Offroad.

Bisher scheint alles zu klappen. Ich werde auf jeden Fall berichten.

Ciao
Martin

Hallo Martin,

es verwundert mich zunehmend wie der " Dienstleister" TÜV bei simpelsten Anliegen nicht in der Lage ist
irgendeine Form von Kundenorientierung zu zeigen.

Viel Erfolg noch beim Umbau!

Stephan

Am Freitag Nacht ging es per Zug den Ranger abholen

So hier isser nun




Die erste Ladung...nur beim Bier bin ich "Nationalist" :sauf:


Anprobe der Kabine, der Buegel hinter dem Fuehrerhaus muss ab, dann rutscht die Kabine noch 5cm vor.
Vorerst habe ich eine Europalette unter die Kabine gelegt. Die ist 4cm zu hoch. Morgen geht's zum Baustoffhandel ne PU Platte kaufen.



Mit dem Ranger bin ich super zufrieden. Der Motor hat eine sehr gleichmaessige Kraftentfaltung und das Fahrwerk ist sehr praezise. Auch mit der X-Vision Kabine liegt er in der Kurve suveraen...da brauche ich erstmal keine Verstaerkung der Hinterachse. Zudem ist er ist super leise und hat klasse bequeme Sitze. :Meinung:
Die XL Ausstattung bietet das, was ich wollte ohne zusaetzlichen Schnick-Schnack. Selbst das Platzangebot auf der Rueckbank ist riesig. Da passt prima noch ein Kindersitz hin, so wie ich vermutet hatte. Klasse auch der Fussboden aus Gummi. Den kann man prima mit Wasser sauber machen, find ich besser wie den Teppichboden.

:sensation:

Morgen werde ich dann die Heckklappe entfernen, die PU Platte kaufen und die Befestigungsoesen anbringen. Vorerst ist die Kabine an den serienmaessigen Befestigungsoesen verankert worden. Die sind mir jedoch zu spillerich...

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Morgen werde ich dann die Heckklappe entfernen, die PU Platte kaufen und die Befestigungsoesen anbringen. Vorerst ist die Kabine an den serienmaessigen Befestigungsoesen verankert worden. Die sind mir jedoch zu spillerich...[/quote]

das mit den serienmäßigen befestigungsösen dachte ich anfangs auch .... aber die halten! selbst meine 700 kg schwere Tischer seit ein paar tsd km

gruss Martin

Naja,ich weiß nicht wie das beim neuen Ranger ist, beim Vorgänger waren die Befestigungen aber Spielzeug!

Glückwunsch, Martin! :top:
Viel Spaß mit dem PU. sieht gut aus, ist ne schöne Farbauswahl! :genau:

Hallo Martin,

wenn Du das Ladungsschutzgitter demontierst dann ist unter selbigen leider kein Lack sondern lediglich die Grundierung.
Es lohnt sich ein wenig Zeit zu investieren und das einmal sauber überzulackieren...

Viel Spaß mit Deiner Kombo.

Stephan

Bin gerade so am rumschrauben und muss sagen der Ranger ist echt fettig...aus alle Loechern tropft die Hohlraumversieglung raus. Wahrscheinlich resultiert das aus der hier im Forum schon diskutierten nachtraeglichen Rostvorsorge die Ford in Europa durchfuehren laesst.

@ Stephan: danke fuer den Tipp

@ alle: Wenn ich die Innenlueftung(Ventilator) anschalte, dann stellt sich immer automatisch die Klimaanlage an. Kann man das irgendwie abschalten?

Noch 2 kleine Dinge die mir nicht so am Ranger gefallen: auf der Beifahrerseite ist hinter der Sonnenblende kein Spiegel (den hatte sogar der B2500 :screwy: ) und die Multifunktionsanzeige laesst sich nur vom Knopf neben dem Tacho bedienen. Eine Bedienung vom Blinker-oder Scheibenwischerhebel ist nicht vorhanden...auch komisch...

Ansonsten ist er ein :hammer:

Moin,

das mit der Klimaanlage ist normal und meines Wissens nach nicht abschaltbar.

Sonnenblende vom XLT kaufen, da ist ein Spiegel dran...

Stephan

...bei der Sache mit der Klimaanlage: Kann es sein das bei Dir meist die Luftverteilung auf "Windschutzscheibe" steht. Dann kommt laut Anleitung die Klima automatisch mit ins Spiel auch die
wenn die Temperatur auf "warm" eingestellt ist.

Erstmal Glückwunsch und gute Fahrt mit dem Neuen!
So wie es ausschaut hast Du die günstigste Handwerker Variante gekauft! Da kann man nicht alles haben
Die Amis haben in den Worktrucks auch nur das Nötigste drin

Hallo Martin,

nochmals Glückwunsch - sieht echt schick aus - soviel Bier bekommst Du dann mit Kabine d'auf nicht mehr rein :mrgreen:

So hier nun ein paar Fotos von den Aenderungen, die ich am PU vornehmen musste. Alles wurde zusammen mit einem Kumpel gemacht, der eine Autowerkstatt hat.



Das mit den 265/75/16er Reifen hat am Ende bei Hurter geklappt. Danke Rudi fuer den Tipp!

Waermetauscher: an den Kuehlkreislauf habe ich mittels T-Stueck jeweils zwei 12mm Carbopress Schlaeuche angeschlossen und zwar dort, wo der Kuehlkreislauf zur Heizung laeuft.






Beide Schlaeuche koennen durch einen Kugelhahn verschlossen werden (sollte einer der Schlaeuche die zum Waermetauscher fuehren kaputt gehen, kann der Kreislauf geschlossen werden und der PU ist trotz allem fahrfaehig) und laufen am PU-Rahmen entlang nach hingen, wo sieh durch ein Loch auf die Ladeflaeche gelangen. Dort werden sie durch ein Schnellverschluss mit dem Waermetauscher in der Kabine verbunden
Auch hier ist wieder ein Kugelhahn zwischengeschaltet.





Webasto: auch die Dieselleitung wird mittels Schnellverschluss an die Webasto Heizung angeschlossen.
Elektrik: kommt ueber eine Natosteckdose in die Kabine

Hier noch ein Bild unserer Kombi beim "Einsatz" im Sizilienurlaub

Pantin schrieb: Danke Rudi fuer den Tipp!

Gern geschehen , jetzt muß ich aber mal selber dort hin fahren,und meine Wünsche vorbringen
Anderen Tips geben und selber immer noch mit Trennscheiben rumfahren :schnief:

Nun fehlt nur noch der Schnorchel und alle Arbeiten am neuen Ranger sind abgeschlossen:

265/75/16 Grabber AT2 Reifen
Mad Luftfeder
60mm Spurverbreiterung
2x40W LED Tiefenscheinwerfer
Ein paar Aufkleber :roll:

Das Ganze faehrt sich jetzt fast wie auf Schienen :love: :cab:

Hier noch ein paar Bilder

...sehr beeindruckend !

Du hast eine äussert passende Kombination, die handliche Riffelblech-Kabine und der jetzt etwas breitbasigere Ranger harmonieren optisch sehr gut. Die Kombi dürfte ja dann sowohl auf- als auch jenseits der Straße kaum aufzuhalten sein!

Viel Spaß damit!