Frage Getriebeschaden

Huegelcamper schrieb: Nach meinem Kenntnisstand ist das Problem bekannt bei Ford/Mazda!!

Ford hier weiß von gar nichts Weißt Du mehr?

BiMobil schrieb: @ Bernhard
Häste bei all den Problemen mal dein Buschtaxi behalten

Oder vielleicht besser ein Pferd gekauft.

Wer den Schaden hat, .....

Das Buschtaxi war ein tolles Ding, ein Liebhaberfahrzeug für besondere Anforderungen, wie ein G oder ein Defender ja auch. Wenn ich 2001 schon die 4 Wheel Kabinen gekannt hätte und ihn als PU belassen hätte, wäre es vielleicht anders gelaufen. Aber der Festaufbau von Innovation passte für uns nicht mehr, dazu wir sind hier in der großen Fahrverbotszone Ruhr und ich dürfte ihn seit 1. Januar nicht mal mehr vor dem den Haus parken oder gar damit fahren.

Daher: Mit dem HZJ war eine tolle Zeit, aber der Ranger hat auch seine Vorteile. Klar, der ist kein Hardcore Allradler, aber das brauche ich die nächsten paar Jahre auch nicht. Daher passt das schon. Denn mit dem Ranger kann ich auch mal 2000km Autobahn flott hinter mich bringen, ohne Hörschaden und ohne mein Konto zu überziehen (HZJ: 20l/100km und 100dB bei 115km/h, 25l/100km im Tiefsand in der Untersetzung und bei 125km/h auf der Autobahn, 13-14l und 75dB bei knapp 80)

Absolut genial am HZJ ist der geringe Wertverlust von nur einem Drittel meiner Kosten für Fahrzeug und Kabine. Daher konnte ich vom Verkaufspreis des 10 Jahre alten HZJ den Ranger und die Kabine locker bezahlen. Zu erklären ist das nur, wenn man sich die Preise für einen neuen HZJ ansieht, der jetzt mit Euro 4 bei rund 50000€ liegt, 2000 reichten noch gut 50000 DM. Der Mythos und das knappe Angebot spielen auch eine wichtige Rolle.

Wenn ich es aber doch noch mal auf die Seidenstraße und darüber hinaus schaffe oder auf die große Südamerika Rundreise, werde ich speziell dafür das passende Fahrgestell kaufen und die Four Wheel darauf montieren. Mit dem Common Rail Ranger bleibe ich brav im Bereich der Euro4 verträglichen Dieseltankstellen.

Gruß, Bernhard

Hallo,
ist zwar nur die "Bild" aber hier ist schon zu lesen das es ein Problem mit dem 5ten Gang gibt/gab.

www.autobild.de/artikel/ford-ranger-mazda-b-ab-1999--50526.html

---

soll aber wohl das einzige sein (Problem )

Gruss
BaG
Bernd aus Goch

Fast würde ich nach lesen des Artikels sagen: 'Wenn es nur das ist' Aber dafür ist der Preis dann doch zu hoch

Andererseits: Beim Toyota HZJ als Vorzeige Heavy Duty Allradler gibt es auch Getriebeprobleme:
forum.buschtaxi.org/umfrage-hzj-getriebeausfalle-t27458.html
Zunächst war es vor allem die Antriebswelle, dann kamen andere Teile dazu.

Das wird aber auch mit der Art der Nutzung zusammenhängen. Wenn ich einen 4x4 'artgerecht' unter Ausnutzung der vollen Tragfähigkeit durchs Gelände scheuche, muss ich einfach damit rechnen, dass die Technik irgendwann überlastet ist und versagt. Wir sind rund 45000km mit dem HZJ durch Australien gefahren, unter anderem Sand, Flüsse, viele tausend Kilometer Wellblechpiste, Felsstrecken, .... alles, was man einem 4x4 zumuten kann. Wenn da jetzt was kaputt geht, ist das doch nicht unbedingt ein Zeichen für eine Fehlkonstruktion oder eine Schwachstelle, sondern vielleicht auch ein Zeichen für eine Fehlbedienung. Ich finde es jedenfalls schwierig zu differenzieren. Wenn ich zum Beispiel auf felsigem Untergrund den 4x4 und die Sperren in der Untersetzung drin lasse, weil vermutlich gleich wieder Sand kommt oder eine Düne, ist das doch mein eigener Fehler, wenn das vordere Diff zerbröselt. Aber ich fahre schließlich einen Heavy Duty, der muss das doch aushalten!

Bernhard

Freeclimber hier aus dem Forum hatte das Problem mit dem 5.Gang (Mazda BT50). Als das Problem auftrat (bei ca. 80.000km) hat er sich durch die Mazda/Ford Foren durchgelesen,in denen überall das selbe Problem beschrieben wird.... Hat dann auf Kulanz (Restbetrag 250.-€ dem er selber tragen musste)den Schaden ersetzt bekommen! Das Problem ist bekannt!! Nur will natürlich ein Händler davon nichts wissen, da er auf einem Teil der Kosten sitzen bleibt!
Das Getriebe wurde dann ab einer bestimmten Baureihe geändert!!
Dran bleiben!!

Grüße Stefan

So dieser Act wäre geschaffr.
Getriebe wurde Instandgesetzt.
Lässt sch wieder schalten, bzw., schaltet nichtmehr von selber.
Hat dann halt mal die Kleinigkeit von guten 1500Teuronen gekostet.
Zum Glück ist sind die nächsten beiden Urlaube schon gplant, gebucht und in den Finanzen einklakuliert.

Wenn die Kiste kalt ist (und anspringt) hakelt der 2. Gang ein klein bisserl, wenn die Karre warm ist, funzt alles wieder.

Leider springt die Kiste aber nicht an, da (Rangertypisch) die Umgebungstemperatur PickUp-unfreundlich ist. AAAAaaaarg!

Hat man Dir denn gesgt woran es gelegen hat? Waren die Schaltmuffen ausgelatscht?

Wer den Schaden hat braucht für den Spott nicht zu sorgen.


Bin ich froh das ich Ami-Kisten fahre.
Japanische PUs kann ich mir im Unterhalt nicht leisten und sind mir auch nicht zuverlässig genug.

@ Andre:

konnte ich mir nach den Vorlagen nicht verkneifen.

chevysurfer schrieb: Wer den Schaden hat braucht für den Spott nicht zu sorgen.


Bin ich froh das ich Ami-Kisten fahre.
Japanische PUs kann ich mir im Unterhalt nicht leisten und sind mir auch nicht zuverlässig genug.

chevysurfer schrieb: Wer den Schaden hat braucht für den Spott nicht zu sorgen.


Bin ich froh das ich Ami-Kisten fahre.
Japanische PUs kann ich mir im Unterhalt nicht leisten und sind mir auch nicht zuverlässig genug.

Na ja, wenn ich da an Hügels PU denke waren die 1500,-€ hier ein echtes Schnäppchen

chevysurfer schrieb:

Bin ich froh das ich Ami-Kisten fahre.
Japanische PUs kann ich mir im Unterhalt nicht leisten und sind mir auch nicht zuverlässig genug.

Jep jeder hat mal mit nem "Nissan" angefangen
und jetzt nur noch Ami -20 und er fährt.....

Sorry

Es hört sich natürlich immer gemein an wenn jemand auch noch Salz in die Wunde kippt.sorry
Ich gönne hier niemanden etwas Schlechtes.
Ich hatte mal einen nagelneuen Nissan PU und habe deshalb meine eigenen Erfahrung machen können.

Ach ja... spottet nur!

Solange es nicht so ist wie bei meinem letzten Untersatz (VW California)... Da fing die Klimaanlage ab 25° Aussentempreatur an ungebremst zu HEIZEN. Abstellen lies sich das nicht, die Werkstatt hat über nahezu 2 Jahre gebraucht das Problem zu lösen (defekter Lichteinfallsensor in der Windschutzscheibe).
Damit konnte man im Sommer nicht fahren.

Mit nem Ranger kann man halt im Winter nicht fahren, weil er nicht anspringt....

Aber ansonsten ist es ein tolles Auto

Und abgesehen von der Reparatur auch ein Günstiges?

ich finde es schön das du deinen Humor trotzdem behälst

2vgsrainer schrieb:

chevysurfer schrieb: Wer den Schaden hat braucht für den Spott nicht zu sorgen.


Bin ich froh das ich Ami-Kisten fahre.
Japanische PUs kann ich mir im Unterhalt nicht leisten und sind mir auch nicht zuverlässig genug.

Na ja, wenn ich da an Hügels PU denke waren die 1500,-€ hier ein echtes Schnäppchen

erinnere mich nicht daran ....