Frage Stromversorgung im Winter

Hallo

von der Reise retour und schon neue Ideen, aber dass ist das wichtigste.

Aktuelle Zustand: Kabine mit Solar+Baterie.

Nun, Winter, wenig Sonne und kalt.

Meine Frage: wie kann ich die Baterie vom Motor her laden.

Danke schon für Ideen.

Grüße

Das geht über ein extra Kabel und Steckverbindung und einem Trennrelais. Das Kabel sollte aber schon halbwegs dick sein,10mm².
Oder du baust ins Fahrzeug einen 230V Sinuswandler und speist damit dein Ladegerät in der Kabine. So kann ich mit ca 22A laden. Da ist mit 2-3h Fahrt mein Tagesbedarf an Strom wieder drin.

Wie meinst du das ??

na ja, so das ich beim Fahren die Baterie der Kabine lade kann, geht das?

so in die Richtung, was der Holger schreibt klingt gut,

oder die, die im Winter fahren, wie löst ihr das mit dem Strom?

Holger hat es ja schon geschrieben! Ich bin auch grad dabei ein Trennrelais vorn einzubauen und das dicke Kabel mit Kupplung nach hinten zur Kabine zu legen!
Übrigens funzt eine Solaranlage auch im Winter wenn die Sonne scheint! Kälte macht nichts
Nur Schnee darf natürlich nicht auf den Platten sein!

Hallo,
meine zwei "Aufbaubatterien " in der Kabine werden auch während der Fahrt von der Lichtmaschine mit geladen.
Im Stand erfüllt das annähernd das Solarpanel auf dem Dach.
Gruß Franz

Gleiches Thema hatte ich letztes Jahr.
In diesem Thread sind einige mögliche Lösungen beschrieben und auch die, die ich dann letztlich gewählt habe.
www.wohnkabinen-magazin.de/index.php/com...bile-stromversorgung

Obwohl die von mir gewählte Lösung sehr gut funktioniert, würde ich heute die von Holger4x4 vorgeschlagene Lösung wählen. Ganz einfach deshalb, weil man sich ein Gerät spart, wenn man auf eine externe Stromquelle zugreifen kann. Ich habe jetzt halt mit B2B-Lader und normalem Ladegerät zwei Geräte an Bord.

Wenn ich richtig verstehe, hat Deine Kabine keine Verbindung zum Trägerfahrzeug, d.h. keine Ladung der Aufbaubatterie durch die Lichtmaschine während der Fahrt. Die prinzipielle Antwort hat Holger ja schon gegeben.
Ich hatte mit dem Trennrelais schon öfters Probleml (Wicklung durchgebrannt) und hab mir stattdessen einen Ternnmosfet eingebaut. Der benötigt im Gegensatz zum Relais auch nicht die (hardwarmäßige) Ansteuerung von der Lichtmaschine.
Hier findest Du eine gute Erklärung.

Grüße Harald

vielleicht gibt's ja Wind:

Windgenerator

Volker1959 schrieb: Holger hat es ja schon geschrieben! Ich bin auch grad dabei ein Trennrelais vorn einzubauen und das dicke Kabel mit Kupplung nach hinten zur Kabine zu legen!
Übrigens funzt eine Solaranlage auch im Winter wenn die Sonne scheint! Kälte macht nichts
Nur Schnee darf natürlich nicht auf den Platten sein!

Kälte und Solaranlage ja geht gut, ich meine aber die Baterie und kälte.

So Fallbeispiel: lezte Woche Tunesien auf die Fähre- Italien runter, Nebel+ kälte, Nacht Ö/I Grenze keine Heizung

lieben Dank für die links und Antworten, werde mal schauen was geht, bin kein Ass was den Strom anbelangt

Wenn du mal wieder in Linz bist, kann ich dir gerne erklären, wies bei mir ausschaut. Hatte das vorher auch noch nie gemacht.

BiMobil schrieb: Erzähl mal was du hast.

Du schreibst Solar (wieviel W)SPR-90/95W und Batterie (wieviel AH)100Ah
vermutlich keine Ladung durch LiMa .sorry?
Ladung über 230 V und Ladegerät möglich.bei der Fahrt nicht, keine Verbindung zum Pickup

was soll alles betrieben werden.

Kompressorkühlbox 40l Engel, erste Stufe (wenig)
Licht Led 2*, Heizung Webasto Airtop Diesel.

Mr. Proper,

ja bald, ab Feb. sind wir nach 11Jahren Wien, wieder in O. Ö.

gerne ich schaue Strom und du Fahrwerk.

aber jezt suchen wir mal der Familie ein fixes Zuhause.

zur Not

tipetoda schrieb: lieben Dank für die links und Antworten, werde mal schauen was geht, bin kein Ass was den Strom anbelangt

Hab grad eine PN mit einem Link von einem Freund bekommen
Mit dem Teil sollte die Sache kein Problem sein!
Einfach die beiden Batterien miteinander verbinden und im Motorraum das Relais dazwischenschalten und an Masse anschliessen!
Dann musst Du nur noch eine Trennkupplung zwischen Kabine und Führerhaus basteln!
Ich wirklich ein Kinderspiel! Das schwierigste daran ist eine Kupplung für das dicke Kabel zu besorgen!

Edit:
Das hier ist eine sehr gute Lösung die Kabine strommäßig mit dem PU zu verbinden!

BiMobil schrieb: ........
Als reines Trennrelais ist das Teil ja o.k.

und wie willst du in der Kabinenbatterie die Ladekennlinie bzw die Spannungsstärke von 14,1 - 14,7 V
je nach Art des Akkus herbekommen ??

...

Sorry, aber ich verstehe den Zusammenhang nicht ???


Gruss Bernd

bergaufbremser schrieb:

BiMobil schrieb: ........
Als reines Trennrelais ist das Teil ja o.k.

und wie willst du in der Kabinenbatterie die Ladekennlinie bzw die Spannungsstärke von 14,1 - 14,7 V
je nach Art des Akkus herbekommen ??

...

Sorry, aber ich verstehe den Zusammenhang nicht ???
Gruss Bernd

Ich auch nicht! Das ist doch auch nur ein Trennrelais mit eingebautem D+ Detektor