Frage Abnahme Pritsche mit Hardtop

Mert,das ist doch ganz einfach: Da holst du noch 3 Nachbarn dabei und dann hebt ihr das Ding runter

Aber mal im Ernst: Hat Bimobil den Wechsel der Pritsche nicht vorgesehen? Wenn man fürvielGeld so eine Kombiverkauft, dann würde ich auch dafür eine Lösung erwarten und nicht die Kunden zu ihrem lokalen Schlosser schicken. Schließlich hat ja nicht jeder einen Gabelstabler in der Garage.

Holger, bis jetzt kenne ich nur eine Lösung ohne Hardtop von Bimobil (siehe Webseite von Bimobil); habe aber auch schon an Bimobil geschrieben (sind aber wahrscheinlich derzeit nicht im Dienst).
Bei der Montage der Pritsche habe ich die beiden Arbeiter allerdings gleich gefragt - zumindest diese "einfachen" Mitarbeiter wussten keinen rechten Rat. Zum Schlosser geschickt wurde ich ja nicht, ist meine eigene Idee.

Na dass ein PU Fahrer ein Hardtop drauf hat ist ja wohl nicht so ungewöhnlich. Warum muss mann das immer erst abnehmen,damit die Pritsche runter geht? Das macht doch keinen Sinn. Also sollen sich die Bimo's doch mal was ordentliches überlegen!

Hallo Mert,

Du kannst doch 1 Tonner Nylonbänder unten durch schieben und dann oben außen Anhängen. Die beschädigen doch Dein Auto nicht. Oben dann eine H-Traverse, dann werden Deine Wände von Pritsche und Hardtop nicht mit seitlichem Druck belastet und Du brauchst dann Deine Winde nur oben in der mitte der Traverse anschlagen. Dadurch brauchst Du auch nicht so viel Platz unter der Winde.
Ist Deine Winde mit 100/200kg nicht zu schwach? Habe eine mit 200/400 kg, bei Erstmontage Ohne Bordwände mit 2 Mann per Hand. Später mit Bordwänden und Bügel vorne packte die Winde bei 200 die Pritsche nicht, mußte auf 400 einscheren.
Habe aber auch Stahlpritsche.

Gruß Helmut

Hallo Mert,
fahre auch ein Bimo, aber auf L200 und habe auf der Pritsche ein Hardtop. Ich wollte auch zuerst mit selbstgebastelten Hebehilfen die Pritsche in der Garage abheben - geht aber nicht, weil meine Garage innen nicht hoch genug ist, um die Pritsche so hoch zu heben, dass der L200 weggefahren werden kann. Jetzt brauche ich einen Kran, wie er auch von Bimobil angeboten wird und hebe damit die Pritsche vor der Garage hoch, fahre den L weg, senke die Prische ab und ziehe alle in die Garage.
Der Hebevorgang geht so:
Den Kranarm schiebe ich unter das Hardtop, nachdem die Heckklappe komplett nach unten geöffnet ist, befestige 4 Stahlseile mit Karabiner an den Ösen der Pritsche und hebe alles an. Die Seile sind durch das Befestigungsloch des Kranhakens gezogen, um mehr Höhe unter dem Hardtop zu haben, d.h. der Kranhaken ist demontiert.

Hört sich schlimmer an , als es ist - mit etwas Übung geht das Ganze in 10 Minuten.

Gruss
Winfried

Hallo Mert

Gibt es schon eine Lösung ????
Wenn ja , dann laß uns wissen

Ja, allerdings wollte ich erst selbst ausprobieren, ob das, was bimobil (auch auf Fotos) vorgemacht hat, auch geht. Habe am Wochenende meinen Kran zusammen gebaut, aber noch nicht getestet.
Lt. Fotos und Beschreibung soll es funktionieren, dass man die Pritsche mit Hardtop mittels der vorhandenen Bodenverzurrösen heraus hebt.

Hallo Mert,

noch eine Variante,
ich lasse bei meiner L 200 ladefläche beim abnehmen auch immer das Hardtop drauf, bei uns ist an der vorderseite innerhalb des Hardtops bis 2 cm unter der decke des tops ein , ich würde sagen überrollbügel, durch diesen bügel habe ich durch das Hardtop edelstahl gewindestangen durch das top montiert und außen 5 cm im durchmesser große Ösen montiert, (der zug wirkt praktisch auf den überrollbügel), hinten hänge ich die heckscheibe aus,und hänge dabei zwei längere Ketten mit karabiner durch die öffnung der heckscheibe an den werkseitig seitlich montierten ösen von der ladefläche ein, oben an meinem Elektrokran habe ich ein gestell (5x5 cm vierkantrohr) das wie ein breites H aussieht, d.h. vorne an dem Gestell sind zwei karabiner hinten ca zwei 1m lange Ketten mit Karabiner, das ganze muß man sich je nach Fahrzeug individuell einstellen, danach setze ich das ganze auf eine Industriegitterbox an der ich am boden 4 Räder angeschweißt habe. Oben auf dem Hardtop habe ich natürlich auch schon ein paar kratzer, aber das nehme ich in Kauf.

Viele Grüße

Dieter

Hallo Bimobilisten,
ich hatte dieses Problem auch und habe es mit zwei Seilzügen in einer Holzhütte gelöst. Es geht etwas eng zu, aber es geht. Es müssen zwei Seilzüge sein (vorne und hinten) sonst wird es im gehobenen Zustand zu instabil (kippt web). Die Seile hänge ich mit Karabiner vorne an den Befestigungslöcher der Kabine und hinten am Rahmen unterhalb der Heckklappe ein. Die Bilder verdeutlichen es hoffentlich etwas. So kann ich die Pritsche mit Hardtop heben. Allerdings ist die Hütte höher wie eine Garage.

Uiiiiiii, ein roooooooter(!) Navara A... Hintern!!!!!
freu :sensation:

Hallo Bernd

Erstmal :welcome: hier bei den Verrückten

Und Danke für die Fotos

Irgendwie hat jeder seine eigene Technik die LF runter zu bauen.

Eigentlich ist es traurig , Bimobil kostet um einige Tausender mehr als die anderen,die bauen seit über 20 Jahren Kabinen, haben ein Klasse Wechselsystem ,aber ein wirklich vernünftiges Absetzsystem für die LF gibt es immer noch nicht

...aber ein wirklich vernünftiges Absetzsystem für die LF gibt es immer noch nicht

Bei dem "Spottpreis" den der Wechselrahmen kostet, :oops:
kann man doch ein bisschen Eigeninitiative erwarten.
Denkt sich wahrscheinlich die Fa. Bimobil. :lol:

Und wenn man sich das anschaut, die haben recht.

Und wenn man sich das anschaut, die haben recht.

Sonst hätten wir hier in dieser Richtung nichts zu diskudieren.

Hallo Leute,

irgendwie hat das mit den Bildern nicht geklappt. Versuche es nochmal.

Übrigens ist bimobil tatsächlich grundsätzlich sehr teuer. Trotzdem finde ich nichts vergleichbares. Das Konzept ist für mich einfach genial!

Als bimobilist bzw. PU mit Wohnkabine muss man auch ein bichen ein Bastler sein!

Also, ich habe auch schon beim ersten Beitrag alle Bilder gesehen (wenn man eingeloggt ist)

Oh sorry, jetzt sehe ich sie auch wieder. Ich war vorher nicht eingeloggt!

So wichtig wollte ich mich nun auch wieder nicht machen!

Bernd

Doppelt hält besser
Danke auf jedem Fall!

Hallo Bernd,

andere Mütter haben auch schöne Töchter.

Also einige Alternativen beim Thema "Wechselaufbau" gibt es mittlerweile schon:

www.batari.de/ "> www.batari.de/

www.lelycamper.nl/ "> www.lelycamper.nl/

Und das hier finde ich für die DoKa-Fahrer besonders interessant:

LKW Steuer trotz Doppelkabine!! Die Ladepritsche für Ihren PickUp mehr...

Bei den Aussis sieht man nur PU mit Ladepritsche. Würde mir auch gefallen!
fin

Hoi zämä

finix schrieb: Bei den Aussis sieht man nur PU mit Ladepritsche. Würde mir auch gefallen!
fin

Nicht nur da!

Gruss

Picco