Frage To be or not to bimobil

olof schrieb:

1. Bimobil ist irgendwie cooler als andere Wohnkabinen Ansichtssache
- perfekt isoliert auch nicht besser wie andere
- Gewürzregal (Ihr wisst schon, was ich meine...)
- einfach absetzbar genau
- Mehr Platz und Gewichtsersparnis durch die fehlende Pritsche <- Das ist für mich ein ganz entscheidender Faktor.
ja, unterm STrich wird es aber nur um die 30-40 kg sein
- Andere Kabinen kann man auch absetzen, aber dann muss man erstmal wieder den Hardtop auf der Pritsche montieren (brauchen wir). dann bin ich mit der Pritsche wechseln genau so schnell

2. Bimobil ist irgendwie schwerer als andere Wohnkabinen nein , da gehts um 10 kghin oder her
Gut, das gilt so nicht pauschal, aber Fakt ist offenbar:
- Ein "normaler" Pickup ist unter Einberechnung von Wasser und Gepäck schon mit der kleinsten Kabine überfordert, ohne Auflastung geht ohnehin gar nichts absolut richtig
- Das Leergewicht der Kabinen wird sicherheitshalber nicht mal von bimobil selbst angegeben...
- Je kürzer die Ladefläche desto abenteuerlicher die Kombination
- DoKa mit Bimobil - geht das wirklich gut? Wie heißt es so schön: "Alle sagten immer: Das geht nicht. Bis einer kam, der das nicht wusste und der hat's einfach gemacht.". Gefahren bin ich die Kombination noch nicht. egal welcher Hersteller

3. Bimobil-Kabinen sind doch gar nicht so einfach umbaubar auf eine andere Ladefläche
kann problematisch sein
Hierzu gibt es bereits viele Beiträge. Zusammenfassend kann man eigentlich nur sagen - wenn es wegen der Gewichtsprobleme eigentlich keine DoKa sein darf, sollte man von den meisten 230ern die Finger lassen, weil die Tür zu weit vorne liegt - die Kabine müsste dann auf einen sehr hohen Zwischenrahmen gesetzt werden - Gewicht und hoher Schwerpunkt inklusive, und der Abstand UK Alkoven - OK Fahrzeugkabine macht auch noch Probleme. 240er gehen mit 1,5er Kabine. Eine "Singlecab" kommt bei uns wegen der Hunde nicht in Betracht. die Türe liegt nicht immer so weit vorne ,kommt auf den Grundriss an

4. Pick-Up's sind cool
Ich wohne übrigens auf dem Land, muss öfters den Pferdehänger ziehen und sehr regelmäßig Futtersäcke und mitunter auch Heuballen derzeit in meinen Kofferraum packen... da gibt es jedenfalls einen handfesten praktischen Nutzen.

5. Wenn schon Bimobil, dann vllt. doch besser auf einem richtigen Pritschenwagen?
- Kabinen sind größer, Gewicht und Gewichtsverteilung unproblematischer
- Aber: Auch ohne Kabine ist so ein Ding noch unhandlicher als ein Pickup. Die sind wohl gar nicht unter 2m breit. Mal eben in der Stadt einen Parkplatz finden ist praktisch ausgeschlossen. Auch das Pendeln zur Arbeit ist zwar machbar, aber unpraktisch. Für meine Frau als "Einsatzfahrzeug" nicht zu gebrauchen - sie braucht etwas geschlossenes, da müsste ich dann statt der Wohnkabine irgendeinen anderen Koffer drauf packen. Davon abgesehen wird sie sich mit Händen und Füßen wehren.
- Man sitzt so schön hoch - meine Frau fand das auf Reisen im Wohnmobil super, die Aussicht ist einfach besser.
- Wir würden dann doch in Summe wohl 3 Fahrzeuge benötigen. Dann kann ich auch gleich ein WoMo kaufen.

6. DoKa oder 1,5er Kabine
Fahren würde ich lieber eine DoKa. Steuer und Versicherungsfragen stelle ich jetzt mal zurück, natürlich gehen sie auch in die Überlegung ein. Aber eine 1,5er Kabine als LKW zu versteuern ist ja augenscheinlich auch nicht immer einfach.
In der DoKa würden die Sitze rausfliegen, und eine Box für die Hunde samt zusätzlicher Stauflächen reinkommen.
Die Vernunft sagt aber eher 1,5er Kabine - egal welchen Hersteller man wählt, das ist einfach unstimmig sonst.
was ist mit einer Sonderanfertigung , mal die Hersteller fragen wie flexibel sie sind.

7. Gut dass ich keine anderen Sorgen habe.

nicht nur du