Frage Kfz Steuer die 20 zigste -- wieder mal

Hallo Rudi,

das scheint es schon eine Zeit lang zu geben:

Bekanntmachung zur Fahrzeugsystematik (SV 1) Flensburg im Juli 2011 Az. 322-405

EDIT:
siehe Seite 7.

Tja Rudi,

wenn man sich das Urteil anschaut, glaube ich nicht dass sich durch die andere "Bezeichnung" etwas ändert.

Sie schicken offensichtlich immer noch unfähige Sachbearbeiter mit einem Baumarktzollstock in das Auto:

Gleich mit Urteil vom passenden "FG München".

FG München · Urteil vom 5. Januar 2015 · Az. 4 K 2673/14

Im Urteil des FG-M steht doch wieder einmal deutlich der einzige Punkt, an dem man zuverlässig ansetzen kann:
Nach § 2 Abs. 2a KraftStG a.F. gelten als Personenkraftwagen u.a. auch Geländefahrzeuge mit drei bis acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz, die der Klasse N1, Aufbauart BA angehören, .....
Zu BE sagt das nichts.

Im übrigen ein typisches Beispiel, wie Juristen/Gerichte die Realität solange verdrehen, bis sie in ihr Weltbild oder zu ihrem Auftrag passt. Dem Ansehen des Staates dienen solche Winkelzüge nicht.

Bernhard

Hi Rudi,

Aufbauart BE sagt mir nichts, kenne nur BA, jedoch gilt, jeder Spur nachgehen und hoffen. Die gehen jedoch inzwischen so massiv auf die PU-Besitzer los und wirklich mit den allerletzten Argumenten, dass ein BE-Eintrag einen wahrscheinlich auch nicht rettet. Aber wie heißt es so schön, zuletzt stirbt die Hoffnung, also nicht aufgeben.
Siehe auch hier openjur.de/u/756946.html

Lieben Gruß Tommy

Das Thema ist doch eigentlich durch.
Egal wie man die Sau jetzt anmalt,
wenn die wollen, zahlt man PKW Steuer für alle Pickups mit etwas Pech auch für 1,5-Kabiner oder Single Cabs.
Im Prinzip hat diese Normierung in der Benennung von Pickups doch den Hintergrund sie leichter zu erkennen und entsprechend zu besteuern.
Damit kann man sie schön vom alten "LKW offener Kasten" abgrenzen.

Und mit folgendem Auszug zur Begründung für das Urteil, besteuern sie früher oder später alle als PKW wenn sie wollen.

„Die Regelung gewährleistet die Berücksichtigung umweltpolitisch erwünschter Lenkungswirkungen der Kraftfahrzeugsteuer. Sofern bei Fahrzeugen, die verkehrsrechtlich nicht der Fahrzeugklasse M1 (PKW) zuzuordnen, die aber dennoch aufgrund ihrer Bauart, Motorisierung und anderer Ausstattungsmerkmale ganz überwiegend zur Nutzung als Personenkraftwagen konzipiert sind, die Anwendung der Bemessungsgrundlagen für Personenkraftwagen zu einer höheren Steuerbelastung führen würde, ist eine Beibehaltung der Besteuerung als Personenkraftwagen geboten. Andernfalls würden diese Fahrzeuge bei Anwendung der gewichtsbezogenen Bemessungsgrundlagen eine aus ökologischer Sicht unangemessene Begünstigung erfahren.“

Ist zwar trockener Stoff, aber lest euch mal die Begründungen durch.
Da wird alles reingepackt was sich finden läßt.
Es werden alle Argumente wie Sitzanzahl, Größenverhältnis Innenraum/Ladefläche, Motorleistung, Höchstgeschwindigleit, Zuladung etc. aufgeführt. Die haben ihre "Hausaufgaben" gemacht.

Braucht sich keiner mehr was auf eine Tonne Zuladung einbilden.
Jeder der mit seinem Pickup, egal welcher Aufbau nach Gewicht besteuert wird sollte den Ball flach halten
und immer an die 4 Jährige Nachfordermöglichkeit des FA´s denken.

Wenn D-Land ein Pickupland wäre und das meistverkaufte Auto der VW-Amarok,
könnte ich für die "Argumentation" ein gewisses Verständnis aufbringen.
Aber bei den Zahlen an Pickups im Vergleich zu PKW´s ist das Verhalten der Steuerorgane einfach lächerlich.
Macht euch nix drauß. Ihr wisst ja, "sie" schaffen das.

Die Amis waren da auch erfinderisch.
Single-Cabs werden seltener, sind mancherorts steuerlich schlechter gestellt,
da man damit ja nur 2-3 Personen transportieren kann.
Ist unökonomisch.

Moin.

Wo würde man denn die Aufbauart finden?



Gruß Stefan

In den Papieren?

Zulassungsbescheinigung Teil 1;

#5 (Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus)

@Ralf ?LKW offener Kasten? Nichts von BA oder BE?

Gruß Ulf

JuppMacAntoni schrieb: @Ralf ?LKW offener Kasten? Nichts von BA oder BE?

Nö, meinereiner ist ja doch schon etwas älter.

J: 10
4: 0200

Das sind alte Bezeichnung "Fahrzeug- und Aufbauarten (national)".
Siehe Seite 39:

Zwischenzeitlich wurden selbst die danach folgenden EU-Bezeichnungen schon wieder geändert.

Meiner ist auch "BA"

QuestMan schrieb:
Zulassungsbescheinigung Teil 1;

#5 (Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus)

Danke.

....gut, in der Zulassungsbescheinigung Teil 2 steht es auch schwarz auch weiss:

meine beiden LKWs haben zu J: 10 zu 4: 0300


Juckt mich aber nicht - LKW Steuer



Gruß Stefan

BiMobil schrieb: Edit
BE gibts ja erst seit 2014

Ist schon in dem oben von mir verlinkten Dokument von Juli 2011 zu finden.
Kam evtl. erst bei den neuen Modellen mit neuen ABE´s zur Geltung.

Edit:
Habe unter "S.1" auch nur 2 Sitze.
So ein alter €uro III Pickup hat auch seine Vorteile.

Um die Varianten noch etwas zu erweitern:

Meiner

J: 06
4: 5000

Was auch immer das bedeuten mag?

J: 10
4: 0200

?? ??


S.1: 6 Sitze

...0200 => offener Kasten
...0300 => geschl. Kasten

Das kann ich schon mal sagen.



Gruß Stefan

Gestern kam der Bescheid für meinen "neuen" L200, BJ 2003 - 401€. Das ist immerhin nur halb soviel, wie ich ursprünglich für den 5 Jahre älteren zahlen sollte. Da spreche ich erstmal nicht ein, der Wagen wird ja bald ab- und in Dänemark wieder angemeldet.

J: 10
4: 0200
14: 98/69/EG III;A

Fangorn schrieb:

Gruß Ulf

Und in Ulfs Eintragung der Kabine kann man grad so schön sehen, das er mit Kabine drauf unter Ziffer J und 4 ein sonder KFZ Wohnmobil ist! So ist die Eintragung korrekt
Sorry, das war jetzt