Frage Einfache Alternative zur Nordstartreppe

Auch bei einer senkrecht stehenden Leiter wird die eine Hälfte der Belastung oben, die andere unten eingeleitet. Da sich jedoch die Befestigung an der Kabine durch die nachgebende Federung des Wagens der Lastaufnahme entzieht, wird bei der senkrecht stehenden Leiter die Belastung unten am Boden aufgenommen (steife Verbindungen ziehen Lasten an).

Statisch gesehen ist die Leiter ein Einfeldträger, ob geneigt oder nicht.
Da sich die Stufen der Leiter zwischen den Auflagerpunkten befinden, teilt sich die Last immer im umgekehrten Verhältnis zur Entfernung zum Auflager auf. Die Aufhängung an der Kabine wird also immer belastet.

Hallo Zusammen,

nun bin ich wieder um die eine oder andere Begrifflichkeit reicher. Ich danke für die technisch einleuchtenden Erläuterungen. :top:

Auch ein Profi lernt nie aus. Schön, dass es das Forum gibt.

Lieben Gruß,

Jens

Hallo Jens,

leg einfach mal ein Waage unter die Treppe und schau mal wie sich das verändert wenn du die paar Stufen in die Kabine steigst.

Viele Grüße
Sebastian

Umbau und Anpassung der Einstiegstreppe – Alternative zur Originalleiter

Vielen Dank für die Anregungen hier!
Unsere ursprüngliche Einstiegstreppe war stark beschädigt und musste ersetzt werden.
Eine originale Ersatzleiter hätte über 500 € gekostet, bietet jedoch lediglich die Funktion als reine Einstiegstreppe.
Aus diesem Grund haben wir uns nach einer Alternative umgesehen, die sowohl funktional als auch flexibler im Einsatz ist.
Wir haben uns für die hier schon genannte  Jumbo-Leiter entschieden, da sie rund um die Kabine genutzt werden kann und in der Ausführung für 8R-Modelle auch etwas leichter ist.
Allerdings empfanden wir einige Punkte als störend, z. B. dass die Leiter leicht vergessen oder entwendet werden kann und sich umständlich verstauen lässt.
Wir haben die Jumbo-Leiter neben die Originalleiter gestellt und nach eingehendem tüfteln mit dem Umbau begonnen:

• Der klappbare Handlauf der Jumbo-Leiter hat etwa den gleichen Abstand wie die Aufnahmepunkte der originalen Trittleiter.
• Wir haben den Handlauf abgesägt und die Einrastmechanik mit der Flex leicht modifiziert.
• Die Nieten an der originalen Aufnahme wurden entfernt und durch Schrauben ersetzt, da der Winkel zum anklappen an die Kabine zu gering war.
• Durch diese Anpassungen lässt sich die Leiter nun wie das Original anklappen und im Gelenkbereich sichern, sodass sie beim Einsatz nicht nach hinten wegkippt.
• Die derzeitigen Schrauben an der Halterung werden noch durch Klappbolzen ersetzt, um die Leiter flexibel rund um die Kabine einsetzen zu können.
  

So ist es fast wie das Original nur flexibler einsetzbar Anbei ein paar Bilder des Umbaus. 
 
 

Super umgesetzt!
Wird die Treppe im eingeklappten Zustand nur durch das Gummiband gehalten?

vorwerk schrieb:

Super umgesetzt!
Wird die Treppe im eingeklappten Zustand nur durch das Gummiband gehalten?

Danke
Ja genau, haben den Nippel der alten Treppe an die Jumbo geschraubt und auch die Gummi Strippe ist Original.
Auf der linken Seite habe ich unten am Fuß noch ein wenig Extremisolator zur Vorsicht aufgeschraubt, damit die Türe nicht beschädigt wird.

Ich kann mich nur anschließen, ein gelungener Kompromiss aus Einstiegstreppe und Jumbo. Wir haben uns für unsere Northstar 600 Kabine eine anschraubtbare Klapptreppe besorgt. Unser erster Übernachtungsplatz war leicht abschüssig, ohne dass ich den Ehrgeiz hatte, dass irgendwie auszutarieren. Leider mit dem Ergebnis, dass die Ausstiegstreppe bei der Nutzung ungleichmäßig belastet wurde, die Treppenbesfestigung hat darunter etwas gelitten … Passiert mir hoffentlich nicht wieder! Wir haben uns für die Treppe nunmehr eine Metallschiene mit angeschweißten Halterungen besorgt. Ich hoffe, dass dass Ganze nun etwas solider ist.

Grüße aus Erfurt von Stephan