Frage Einfache Alternative zur Nordstartreppe

Hallo miteinander,

da wir viel in Städten unterwegs sind hatten wir immer wieder Ärger mit unsere Treppe, entweder wurden wir so zugeparkt, dass wir sie nicht mehr aufklappen konnten, ließen wir sie unten, signalisierte diese den "bösen Buben" da schläft jemanden, wildes geklopfe und herumturnen auf der Treppe ließ uns dann oft aus dem Schlaf aufschrecken. Aushängen war dann die Notlösung, doch wohin mit dem sperrigen Teil zudem kam ich die 90 cm noch ganz gut hoch, jedoch meine Claudi musste ich regelmäßig hineinschieben.
Eine einfach und günstige Lösung habe ich jetzt nach einigem Suchen gefunden. Das Problem war, das gute Stück sollte im zusammengeklappten Zustand im Bad unterkommen zwischen WC und Heizkörper sind 4 cm Platz und das bieten nicht viele Treppen,
Mit dem Teil hat es jetzt sehr gut geklappt www.voelkner.de/products/1060575/Hailo-S...rBIM9rBoC0OAQAvD_BwE

Das Original hat schon eine große Ausladung


So ist es einfacher


und wenn es mal ganz eng wird, geht es auch so


hier ist sie gut aufgehoben, musste halt meiner Claudi versprechen nur im sitzen zu pinkeln :haumichweg: :haumichweg:


Lieben Gruß Tommy

Gute Lösung Thommy. :top:
Die Probleme hatten wir auch schon öfters. Ich klapp da oft die Treppe hoch und gehe dann übern PU durchs Schiebefenster in die Woka. Auch auf Fährfahrten ist das sehr praktisch. Hat auch den Vorteil, dass man einen Notstart schnell umsetzen kann, ohne sich die Treppe + Aufhängung kaputt fährt.

Hallo Tommy,

die Idee und die Lösung sind grundsätzlich gut. Mir ist bei einem Klapptritt immer besonders wichtig, dass der "auf großem Fuß" lebt. Gerade Klapptritte mit kleinen Füßen arbeiten sich bei längerer Benutzung auf losem Boden ein. Das habe ich mal auf der Abenteuer & Allrad gehabt, da war der Boden vor der Kabine nach zwei Tagen regelrecht durchlöchert. :lol:

Die Erfahrung, dass nachts jemand auf der Treppe rumspringt, habe ich persönlich noch nicht gemacht. Auch bin ich fest davon überzeugt, dass Einbrecher sich lieber verlassene als bewohnte Objekte suchen. Warum sollte ein Einbrecher das Risiko einer Auseinandersetzung mit einem möglicherweise wehrhaften und mit einem Jagdmesser bewaffneten Wohnkabinenbesitzer eingehen, wenn er ein Fahrzeug knacken kann, wo niemand drin wartet? Die Polizei rät ja expliziert dazu, ein Haus bewohnt aussehen zu lassen, wenn man nicht da ist. Unbewohnt wirkende Häuser ziehen laut Polizei die Einbrecher gerade erst an.

Das Treppenthema haben wir vor Zeit auch mal komplett überdacht, und geprüft ob es eine bessere Lösung als die seit den 90ern verwendete klappbare Treppe gibt. Das Ergebnis war das folgende:

E-Treppe unter der Kabine:

Vorteil ist, die ist per Knopfdruck weg. Ist fest an der Kabine und kann nicht bei der Abfahrt vergessen werden.
Nachteil ist, das ganze Gewicht des Einsteigenden wird über ca. 60 bis 80cm Hebelarm auf die Verschraubung der Treppe im Kabinenboden geleitet.

Klapptritt:

Vorteil ist, den kann man auch mal seitlich neben der Kabine nutzen, der kann ein Hocker zum Beine hochlegen sein oder bei einfädeln des Sonnensegels helfen-
Nachteil ist, der kann an Stellplätzen vergessen werden (habe ich schon einige Male gesehen) und er muss immer irgendwie gehändelt und verstaut werden. Der Platz im Bad ist gut, setzt aber voraus, das erste Mal geht es etwas akrobatisch in die Kabine um den Tritt rauszuholen.

Nordstar Treppe

Vorteil ist, die Treppe ist immer am Platz, nimmt in der Kabine keinen Platz weg und leitet das ganze Gewicht des Einsteigenden in den Boden ab, was den Kabinenboden schont. Außerdem ist die Treppe fest an der Kabine und kann nicht am Stellplatz vergessen werden.
Nachteil ist, wenn man zugeparkt wird kann die Treppe nicht heruntergeklappt werden und muss dann vor dem Einsteigen kurz durch das ziehen zweier Splinte abgenommen werden. Dann folgt die oben schon erwähnte akrobatische Übung.

Fazit

Jedes System bietet Vorteile und Nachteile. Manche sind technisch zu Begründen, manche subjektiv empfunden. Wir haben uns für die Beibehaltung der seit den 90ern bewährten Lösung entschieden, da für unser (bestimmt auch zum Teil subjektives ) Empfinden die Vorteile die Nachteile überwiegen.

:peace:

Lieben Gruß,

Jens

Hallo,
da muss der erste, der einsteigt, ohne Treppe in die Kabine. Das wäre uns zu hoch, sind schließlich zu 50% schon Rentner, außerdem würde das im Lauf der Zeit die Türdichtung beschädigen, da man auf diese drauftreten müsste.
Wir bleiben bei unserer Trittleiter, die während der Fahrt flach auf dem Boden liegt, sodass sie bei Bedarf mühelos raus gehoben werden kann.
Gruß Peter

Mir kommt da gerade ein Idee. Wenn ich mal viel Zeit habe, dann mach ich mal eine Skizze. Oder bau mal was
An die originalen Befestigungspunkte könnten ITEM-Profile angeschraubt werden, daran eine Gleitführung und ein längeres Profil. Zwischen die beiden Profile links und rechts kommen als Leitersprossen wieder 2-3 Profile. Über die Gleitführung kann man die Leiter hoch schieben und an der originalen Befestigung einhängen und sichern. Ggf. noch mit einer zusätzlichen Verschraubung sichern.
Angekommen lässt man die Leiter einfach nach unten auf den Boden.

Diese losen Klapptritte mag ich garnicht! Wenn der Boden mal buckelig ist, oder man was schief auf die Kante tritt, kann man da ganz böse stürzen! Klar, und vergessen kann man die auch. Also sowas kommt mir nicht ans Haus

Hallo,

wir haben aus den Anfangs geschilderten Befürchtungen die Leiter über dem Heckfenster befestigen lassen (Kabine mit Seiteneinstieg). Zudem ist das Fzg so etwas schmaler
Wenn wir länger stehen, befestigen wir die Leiter außen, bei kurzen Stopps nutzen wir einen Klapptritt. Dieser wohnt normalerweise hinter dem Beifahrersitz.

Wir lieben nur diese Lösung ganz gut

Viele Grüße aus Metzingen
Markus

Wir haben während der Adventure Southside einen Testlauf mit einem Klapptritt gemacht un diesen für gut befunden. Durch die verhältnismässig großen Füße ist die Einsinkgefahr gering und auch die Standsicherheit Robustheit ist durch die Konstruktion hervorragend. Gibts zweistufig mit ca. 55 cm Höhe und 3-stufig mit 79 cm Höhe für die US-Truck-Fraktion. Ich habe jetzt kein gezieleltes Foto davon aber auf desem Bild vom Aufbauabend kann man den Tritt ganz gut erkennen. Das Fahrradschloss war die Diebstahlsicherung.:mrgreen:

Sicher keine besonders einfache Alternative, aber wir haben dieses Thema folgendermaßen gelöst:

Ursprünglich war an der Kabine neben der originalen Ausklappstufe eine Scheerentreppe zum Eingängen vorhanden. Das war ganz ok, was uns aber immer störte, war, dass diese während der Fahrt immer in die Kabine gelegt werden musste. Das nervte und führte zu einige Dellen in den Möbeln. Außerdem war die Treppe nicht besonders bequem zu begehen, unser Hund verweigerte sich komplett.
Dann merkten wir irgendwann einen Wasserschaden am schmalen Steeg unter der Tür, der ganz offensichtlich durch die Krafteileitung entstanden war, der durch die Belastung beim Begehen enstand. Die Treppe war von unserem Vorgänger wohl nicht sehr fachmännisch befestigt worden.
Dies war dann der Anlass, etwas zu ändern.



Nach der Reparatur haben wir uns für folgende Lösung entschieden:


Die Jumbo Treppe hat für uns folgende Vorteile
- wirklich bequem zu gehen
- belastet denTürholm nicht mehr
- durch die Anbringung außen am Heck liegt sie nicht mehr störend auf dem Kabinenboden
- die Treppe kann auch für die Bedienung unserer Rollmarkiese genutzt werden.

Summarum sind wir mit dieser Lösung sehr glücklich!

@Norbert (Njoy)

Hast du eine Adresse für die Leiter mein Freund sucht eine für einen Tischereingang und für die Markise.

Die Wakü Little Jumbo hatten wir auch für unsere FWC Kabine, allerdings die mit Gummibelag auf den Stufen, wegen der Hunde.

Günstig sind die nicht, aber ihr Geld wert. Da wackelt nix und sie steht sehr stabil und sicher. Und sie läuft sich sehr angenehm, auch abwärts.

www.amazon.de/Klapptritt-Little-Jumbo-Ku...k%C3%BC+little+jumbo

Hier mit ohne Gummi:
www.amazon.de/Klapptritt-Little-3-stufig...k%C3%BC+little+jumbo

Gruss
Johannes

Oder direkt von Hersteller:
www.wakue.de/shopneu/zubehoer-teleskopleitern-180.html

Wir haben uns auch für einen stabilen aber leichten und sicheren Klapptritt entschieden:

Einstiegsleiter

Steht senkrecht griffbereit nach dem Öffnen der Türe direkt "vor der Nase" - ein Einstieg ohne Leiter ist nicht nötig.

Ebenfalls mit einem dünnen Seil + Zahlenschloss durch eine Öse neben dem AHK-Kupplungskopf diebstahlgesichert.

Wenn man die Leiter im Innenraum für den Transport vorsieht, dann kann man sie kaum "vergessen".
Leiter rein, dann erst Tür zu.

Hallo

Wir haben auch die Jumbo und sind sehr zufrieden damit.

Die Jumbo ist mal von einer gebrauchten Kabine bei uns stehengeblieben. Die haben wir nun schon länger in der Werkstatt im Einsatz und können nur Positives berichten. Diese Leiter hat sich als absolut robust und langlebig erwiesen. :top:

Auch super ist der Curver / Rubbermaid Klapptritt:

www.google.de/search?q=rubbermaid+klappt...=9592994930365413205

Der ist leicht, rostfrei (weil Plastik) und lebt auf großem Fuß. Ist seit kürzerer Zeit auch regulär in Deutschland zu haben, und damit wirklich günstig geworden.

Lieben Gruß,

Jens

an unserer alten Nordstar hatte ich die Originale Leiter so umgebaut das sie nach rechts verschiebbar war

Eine dritte Halterung weiter rechts, ein zehner Rundrohr durchgehend durch die drei Halterungen,
in die Leiterholme oben zwei 10,5er Löcher gebohrt und auf das Rohr geschoben.
Fertig.

:gutidee: Ich hab dann einfach (wenn zugeparkt, vor allem in Berlin!) die beiden Stifte raus, Treppe in Position, Stifte rein, und fertig. Weil mir das aber zu umständlich war auf Dauer, hab ich mir einen Aufkleber für 2,95 € besorgt "Bitte 2 m Rangierabstand halten, wenn Ihnen Ihre Karre lieb ist!" Seitdem war ich nie mehr zugeparkt:top:
Denn die original Treppe zuhause lassen, nee - weil auf der geht man doch sicherer, oder?
Gute FAHRT Olaf

Jens Heidrich schrieb:
Nordstar Treppe

Vorteil ist, die Treppe ist immer am Platz, nimmt in der Kabine keinen Platz weg und leitet das ganze Gewicht des Einsteigenden in den Boden ab,

Das ganze Gewicht in den Boden? Das ist wohl ein Gerücht!

Die Kraft teilt sich auf in Boden und Kabinenbefestigung. :genau:

Hallo Michael,

da die Leiter unten auf dem Boden aufsteht haben die Befestigungen oben nur noch führende Funktion.

Lieben Gruß,

Jens

Wäre korrekt bei einer senkrechten Leiter, wie ich sie zum Einsteigen auf engen Parkplätzen zusätzlich habe.

Die Nordstartreppe ist aber ca. 45 Grad geneigt. Beim Einsteigen liegt das Gewicht zunächst hauptsächlich auf dem unteren Ende der Treppe, die Belastung am oberen Ende nimmt aber mit jeder Stufe zu. Auf der obersten Stufe ist die Last auf der Halterung dann höher als die am Boden. Deswegen geht das Fahrzeug beim Einsteigen ja auch schon in die Knie, wenn Du noch auf der Treppe stehst. Sicher nicht so stark, als wenn die Stufen ganz an der Kabine hängen.

Mechanische Gesetze. (Oberlehrermodus aus).