Frage
Verschiedene Arten von Klapp/Aufstell-Dächern
14 Jahre 8 Monate her #21
von Tangente
1964 Kleines Zelt > großes Zelt > T2 > Pause nach Start in die Selbständigkeit > Zeltanhänger > Nordstar 6L > Nordstar Camp compact > Geo Camper auf D Max 1 1/2 # PU seit 1998, Kabine seit 1999 # 46 Länder - 4 Kontinente (nicht nur mit Kabine)
Tangente antwortete auf Re: Verschiedene Arten von Klapp/Aufstell-Dächern
Hi Bertie!
Willkommen an Bord.
Zum Thema Klapphubdach: wir hatten vor "Jahrhunderten" einen VW-Bus mit einem festen Klapphubdach (hab ihn 1982 verkauft). War eine interessante Lösung: die Seitenteile wurden nach innen geklappt und fixiert und das ganze Dach an den Querteilen - oben und unten mit durchgehender Scharnier - nach hinten geklappt = abgesenkt bzw umgekehrt wieder aufgestellt. Stehhöhe war OK, regenfest war das Ding auch. Und bei großer Hitze (waren damit in Nordafrika und Vorderasien unterwegs) haben wir das Dach nur durch eine Seitenklappe fixiert, mit Klettband auf der anderen Seite das Mückennetz "eingeklettet" und schon war es etwas kühler. War dringend nötig, weil der Heckmotor eine perfekte Wärmequelle war
. Trotz zusätzlichem Ölkühler (am Dach), versorgt durch die Pumpe vom VW 411 (?) gab der Motor zwar zu wenig Leistung, aber ausreichen Wärme ab...
Bei Bedarf kann ich mal die alten Dias durchschauen und ein Foto scannen.
Grüße Tangente
Willkommen an Bord.
Zum Thema Klapphubdach: wir hatten vor "Jahrhunderten" einen VW-Bus mit einem festen Klapphubdach (hab ihn 1982 verkauft). War eine interessante Lösung: die Seitenteile wurden nach innen geklappt und fixiert und das ganze Dach an den Querteilen - oben und unten mit durchgehender Scharnier - nach hinten geklappt = abgesenkt bzw umgekehrt wieder aufgestellt. Stehhöhe war OK, regenfest war das Ding auch. Und bei großer Hitze (waren damit in Nordafrika und Vorderasien unterwegs) haben wir das Dach nur durch eine Seitenklappe fixiert, mit Klettband auf der anderen Seite das Mückennetz "eingeklettet" und schon war es etwas kühler. War dringend nötig, weil der Heckmotor eine perfekte Wärmequelle war
. Trotz zusätzlichem Ölkühler (am Dach), versorgt durch die Pumpe vom VW 411 (?) gab der Motor zwar zu wenig Leistung, aber ausreichen Wärme ab...Bei Bedarf kann ich mal die alten Dias durchschauen und ein Foto scannen.
Grüße Tangente
1964 Kleines Zelt > großes Zelt > T2 > Pause nach Start in die Selbständigkeit > Zeltanhänger > Nordstar 6L > Nordstar Camp compact > Geo Camper auf D Max 1 1/2 # PU seit 1998, Kabine seit 1999 # 46 Länder - 4 Kontinente (nicht nur mit Kabine)
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