Frage Toyota Hilux Erfahrungen gesucht

Nun, hab´ ich einen neuen im Visier - habe mittlerweile einiges herumgestöbert und bin - wenn´s um das Thema Zuverlässigkeit geht - immer öfter auf den Hilux gestossen. Aber wie das auch immer mit den Berichten ist: wirkliche Erfahrungswerte gibt´s nicht, wenn ein Medium mal so ein Teil ein paar Tage lang für einen Fahrbericht hat. Die bisherigen Modelle scheinen ja wirklich recht zuverlässig gewesen zu sein und das Ende letzen Jahres Herausgekommene hat ja den Motor behalten. Jetzt meine Fragen an die Hilux-Kenner: Reichen 1o2 PS aus, um halbwegs vernünftig voran zu kommen mit einer Kabine. Ich meine, von der Relation her sind 1o2PS aus 2,5 Litern eine gesunde Mischung, die mir sehr gut gefällt, aber ich weiß nicht, wie´s mit 8oo Kilo Zuladung aussieht. Ich fahre zwar beladen eh nicht mehr als ca. 120, aber säuft der dann nicht wie´n Loch? Was mir auch noch nicht so ganz klar ist: kann man die 2. Sitzreihe, also diese "Notsitze", auch (einzeln?) ausbauen und hat man dann einen ebenen Raum auf dem Boden (ich soll wegen Laika fragen, die hat Angst, mehrere hundert Kilometer auf einer unbequemen Wellenfläche ausharren zu müssen)? Gruß an alle und wir sehen uns dann in 34 Tagen...

: Hi Bluesbro,

war da nicht auch noch was mit nem Pferdeanhänger? zwei Pferde plus Anhänger - na ja sagen wir mal ca. 1.800 Kg plus Kabine - Ich glaube da fehlen Dir ein paar PS für 120

Definiere mal "Saufen wie ein Loch".....mein Ex-L200 hatte 99 PS und hat mit Kabine je nach Landschaft und Geschwindigkeit zw. 14 und 17 Liter gezogen. Auf ebener Strecke und bei weitgehender Windstille waren 120 km/h durchaus machbar, aber dann waren eben auch 16 - 17 Liter fällig.

Ansonsten soll ich 'n schönen Gruß von Muggel und Pelle an Laika ausrichten: Sie soll ihr Herrchen mal bei [url:3gbvrp5e]www.wegitex.de[/url] anrufen lassen. Die haben nämlich für ca. 70,- EUR nach Herrchens Maßen und Vorgaben ein rattenscharfes Hundeparadies für hinten genäht, das den Kardantunnel prima überbrückt. Es besteht aus 3 überlappenden und mit RV verbundenen bzw. nach Bedarf trennbaren großen Kissen aus extra robustem und abwaschbarem Markisenstoff mit Kügelchenfüllung, die sich perfekt jeder Liegeposition anpassen.

...das Ganze riecht mir schwer nach Ami-Pickup......... Zuladung, Power,.... mein vormaliger L200 verbrauchte mit Kabine (105PS) locker um die 18-20 Liter... Mal abgesehen von der extremen Belastung von Rahmen, Getriebe, Federn etc. ..... Da kann ich ein Lied von singen. Mit nem Ami geht das alles besser. Ein CommonRail-Diesel (z.B. Cummins, Duramax) verbraucht mit 300PS soviel wie vorher mein L200 !
PS.: beim Dodge Ram gibt es (in vielen Ausführungen) die Möglichkeit, die Sitzbank einfach hochzuklappen und unten eine gerade Ladefläche auszuklappen. Super, siehe hier !

Hi Bluesbrother,
wir hatten mal einen Hilux DK + 6 L. Hilux - einfach super . Mit Kabine - naja... . Er hatte einfach zu wenig Nutzlast! Wir hatten damals noch keine Lufbälge, sondern einen Roadmaster - und die Federblätter haben sich S-förmig verbogen. Zum Hilux paßt auf den 1 1/2-Kabiner maximal eine Eco oder Compact.
Gruß Tangente

flaxi schrieb: Mit nem Ami geht das alles besser.

Gniiiiiiihihihihihi......ich möchte betonen, dass ich diesmal nicht damit angefangen habe!!!

Gniiiiiiihihihihihi......ich möchte betonen, dass ich diesmal nicht damit angefangen habe!!!

......und wenn würde es Dich auch nicht stören..... gelle!

mfg Andreas

oooohhhhhhh, liebe Reiskocher, hab ich was Falsches gesagt.... ?????

Hi der Hilux ist ein prima Auto und zuverlässig. 10 Jahre und 200.000 Kilometer ohne Probleme. Der Turbo war getunt und ist bei 160.000 kaputt gegangen. Vielleicht selber Schuld da die Krümmerdichtung nicht rechtzeitig getauscht wurde. Bin ihn selber mit Kabine Tischer 260 gefahren. Und hier liegt das Porblem. Da ist er obwohl getunt doch etwas schwach und mit Hänger gleich zweimal. Wir sind überall hin gekommen und auch jeder Berg rauf, aber hier merkt man es ganz besonders. Verbrauch im normal Fall 11-12 Liter mit Kabine 2 mehr. Aber ich habe auch einmal 18-20 geschafft. Die Notsitze kannste nur auf kurzer Strecke verwenden. Und im Gelände ok, bei Nässe etwas vorsicht wenn er leer ist. Hatte erst Roadmaster und dann Goldschmitt Luftfederung. Letztere ist zu empfehlen.

Immer wieder nur halt etwas mehr Power, deshalb habe ich jetzt einen Nissan gekauft.

Gruß Klaus

@flaxi
nnöööö.....deine Aussage paßt schon!

mfg Andreas

Hi Bluesbrother.
Wir fuhren insgesamt 4 Hilux immer als XtraCab Version und immer hatten sie alle zu wenig Power. Wir hatten weniger Glück als die anderen im
Forum, da wir 2x Blattfederbruch hatten und am letzten aus Bj. 2002
(D4D Motor mit 102 PS) insg. drei Kupplungen -auf Garantie- kaputt.
Weiterhin hatten wir Ärger mit der Elektronik an diesem Fahrzeug.
Wir haben dann bei Neuauslieferung direkt ab Werk von Toyota den Motor
mit Chiptuning auf 128 PS bringen lassen, was anfangs durch Elektronik-
fehler mehrmals zum Ausfall führte und danach funktionierte.
Die 26 Mehr-PS konnte man merken, aber motorenmäßig hatte ich deshalb immer Bedenken Ich würde mir keinen mehr mit 102 PS zulegen,
auch wenn er Toyota heißt. Schon bei einer Eco merkst Du den Wind-
widerstand enorm und er schluckt dann auch zwischen 14 und 16 ltr.
Überlege es Dir gut und fahr nach Laubach um weitere Informationen
zu sammeln.
Gruß Rollixxxxx

Hi Rollixxxx
Hmmm...die 102 PS sind schon was wenig! Versteh auch nicht warum die ein neues Auto hinstellen und dann wieder den "alten" unterpowerten Motor einbauen!
Dein Wunsch nach mehr Power war wahrscheinlich auch der Grund warum die Kupplung des öfteren die weiße Fahne rausghängt hat. Ein weitverbreitetes Problem bei der Chiptunerei! Die wenigsten Antriebsstränge (Kupplung, Achswellen, Getriebe) können die Mehrleistung auf Dauer ab! Fast 25% mehr Leistung ist auf Dauer halt ein wenig zuviel für eine Serienkupplung auch wenn der Chip ab Hersteller drinnen ist! Was war das den für ein Chip? Ein Zusatzgerät zum dazwischen stecken oder ein kpl. neu programmiertes Steuergerät?

mfg Andreas

Hi Andreas.
Es war ein kompl. neues Steuergerät welches von Toyota, soviel ich
mich erinnern kann, hinter dem Handschuhfach eingebaut wurde.
Das Ding funktionierte anfangs überhaupt nicht und die Werkstatt kam
damit auch nicht klar. Wir sind mehrmals auf der Autobahn (wie immer
weit weg) "liegengeblieben", wobei man fairerweise sagen muß, daß man
dann noch ohne Extrapower immer weiterkam. Aber immer mit gelben Kontrolllampen an, war ein scheiß Gefühl zu fahren. Nach dem dritten oder
vierten Ausfall kam dann jemand von Toyota Köln und programmierte
alles neu und siehe es funktionierte auf einmal. Hab dann auch mal nach-
messen lassen auf einem Prüfstand, waren was weniger als die von Toyota
angegebenen 128 PS. Wir bekamen dann auch von den Kölnern einen
Extra-Aufkleber -TTE- für aufs Auto (Toyota-Tuning-Equipment).
Ich würde es nach dem Ärger nicht mehr machen lassen und deshalb
sind wir seit 2 Jahren voll auf Nissan umgestiegen und haben es bisher
(noch) nicht bereut.
Schöne Grüße von Rolf

Hallo Bluesbrother,

kann Dir aus eigener Erfahrung leider auch nur zum Nissan raten.
Bei den gebrauchten gibts den MD22 mit dem 103PS Motor ja schon recht günstig. Ich war mit meinem absolut zufrieden.
Mit wenig Km dürfte es die allerdings kaum, oder nur selten geben.

Aber wie schon gesagt, mit Kabine drauf und evtl. noch mit Hänger würde ich dann eher ein paar"T€uros" drauf legen und einen MD22 mit dem 133PS Motor nehmen.

Hallo

Ich fahre einen Hilux 2,5 Td Xtracab, (2LT) seit 5 Jahren. Was viele da schreiben von wegen verbrauch und zuwenig PS kann ich nicht bestätigen.
Der höchste Verbrauch den ich je hatte mit Kabine auf der Autobahn war 10,5 Lt. Ich schreibe das schon von anfang an auf. Der Normale verbrauch mit oder ohne Kabine liegt bei 8.5-9.5 Lt. das minimum war 7,5Lt. Wie man bis zu 18Lt verbrennen kann ohne Leck oder Kriechgang ist mir schleierhaft.
Wegen den PS finde ich das es hauptsächlich am Fahrer Liegt. Viele Leute würden heute schwören das ein PW im minimum 150Ps braucht. Ich kam mit meinen weniger als 100 PS mit Kabine noch überall hin ohne anderen im Weg zu sein, obwohl wir hauptsächlich in der Bergen Unterwegs sind. Klar geht es einfacher wenn genügeng Kraft auf vorrat ist. Wenn man jedoch nicht zu Faul ist zum Schalten Reichen auch 100Ps locker das einem vielmals die PS Starken Autos im Weg sind weil es ihnen von den Kurven her zu Schnell geht. Der ganze PS Wahnsinn finde ich eh einen Witz, es ist noch nicht so lange her da waren die LKW`s mit 30 Tonne und weniger als 200 PS unterwegs ohne Probleme, und Heute haben viele das gefühl für nicht mal 10% des gewichts brauche man 200 PS. Da wäre etwas Fahrtechnik angebrachter. Und zu den AMI schiffen, fahrt mit denen mal durch schmale Bergstrassen.
Probleme oder Schäden hatte ich noch nie ausser dass die Brechsscheiben gewechselt werden mussten.
Als Federung habe ich noch Luftbälge von Goldsmith drunter was ich sehr Empfehle. Die Notsitze kannst du ausbauen, jedoch ist es nicht eine ebene Fläche danach, du müsstest eher vor dem Sitz etwas einbauen damit du eine ebene Fläche hast.
Zu schluss, ich würde zurzeit nie etwas anderes Kaufen als ein Hilux vom Verbrauch und zuverlässigkeit her.

Gruss Martin

Hi Martin,

ich bin ein großer Fan von "Fahrtechnik" und vorausschauendem Fahren, aber wirkliche Vorteile bringt das ja eigentlich nur bei dichtem Verkehr. So lange man allerdings auf der Autobahn mit konstanter Geschwindigkeit fährt (Staus, Gegenwind und Gebirge lasse ich jetzt mal ganz bewusst beiseite, denn ich meine wirklich konstante Geschwindigkeit im flachen Land bei freier Strecke und Windstille - also geradezu ideale Bedingungen!), verbraucht man - Fahrtechnik hin, vorrausschauendes Fahren her - aber doch genau das, was das jeweilige Fahrzeug bei der jeweiligen Geschwindigkeit eben nun mal verbraucht. Wenn also Dein höchster Autobahnverbrauch mit Kabine bei nur 10,5 Litern lag, stellen sich mir jetzt zwei Fragen:

1. Eine englische Gallone ist ja knapp 20% mehr als eine amerikanische Gallone....ist dementsprechend ein "Liter" in der Schweiz möglicherweise auch eine andere Maßeinheit als im Rest der Welt?

2. Fährst Du mit Kabine möglicherweise nur max. 70 - 75 km/h?

Der Normale verbrauch mit oder ohne Kabine liegt bei 8.5-9.5 Lt.

Da darf ich doch auch mal starke Bedenken anmelden. Vielleicht ist ja auch nur die Tankuhr defekt.... Aber physikalische Gesetze würden damit ja locker für Null und Nichtig erklärt

Hallo Flaxi,

dann zweifeln wir ja schon zu zweit!!!