Frage Yeeeeep sie ist da

....und schon nach Hause gebracht

Undere Box 240. Echt tolle Sache. Klasse Service von Tischer. Alles im Plan und auch die ganzen "Kundensonderwünsche" erfüllt.
Kann ich nur loben..Klasse Laden
Auch der D40 3,5 Tonner fährt sich klasse. Aber dazu bald mal mehr.
Ich versuch noch mal ein paar Bilder zumachen und stell sie hier rein.

Hi Uwe
Herzlichen Glückwunsch zur neuen Kombination!
Alle Hausaufgaben gemacht dann paßt das auch....... gell!

Bin mal auf die Bilder gespannt!

mfg Andreas

Hi Uwe!

Gratulation - bin schon auf die Bilder gespannt!

Grüße aus der Thermenhauptstdat!

Tangente

Hi Andreas!
Ich seh gerade in Deiner Meldung, daß Du die Signatur gewechselt hast.
"Nordstar 8L waiting for Navara 3,5t!" ist zwar richtig, aber "auf Palettenhubwagen" hatte doch einen speziellen Charme !
Grüße Gerhard

Na dann Gerhard....wollen wir mal nicht so sein!

Herzlichen Glückwunsch Uwe
Allzeit viel Spass und Gute Fahrt.
Der Spannung auf die Bilder schliesse ich mich an.

@Andreas
Ich beneide Dich um den CW Wert.
Du bist hier sicher der einzigste , der mit seiner WK in ein Parkhaus fahren kann
Darum beneide ich Dich auch.

Ach von uns HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH zur neuen Tischer.



Was hast Du den für EXTRA WÜNSCHE ??????????????????



Gruß



Ramonluca

Hallo Uwe,

viel spass mit dem Teil, bin gespannt auf die Bilder.


Gruss
Trail

Ramonluca schrieb:
Was hast Du den für EXTRA WÜNSCHE ??????????????????
Gruß
Ramonluca

Unsere Kundensonderwünsche waren:

-Zweites Alkovenfenster
-Markise
-großer Kühlschrank
-Radio mit integriertem DVD Spieler
Klappbildschirm vom Kabinen Dach
-Staukasten statt der Aufdoppelung durch Vierkantholz.

Um nur die wichtigen Sachen zu nennen.

Wie gesagt, super Ausführung und genau in der Zeit. Findet man nicht mehr so oft heutzutage.
Bilder kommen. Sind noch alle auf der Camera.

Zu D40, meinem "portugiesischem Handwerkerwägelchen", kann ich noch nicht allzu viel sagen. Bin erst 700 KM damit gefahren. Nur so weit. Er schaukelt nicht, wackelt nicht, bremst klasse und steht völlig gerade. (mit aufgeladener Kabine) Bin schon am überlegen ob ich wirklich noch eine Luftfederung verbauen soll. Goldschmidt kann noch nicht liefern. Passen die Adapter nicht mehr. Und ohne Kabine fährt es sich schon recht hart. Na ja ist halt ein Sportwagen.... Wird Sportwagen nicht anhand der Sitzplätze definiert? 2+2 Notsitze

Hallo Uwe,

dan bist Du der mit dem doppelten Boden (Staukasten unten). Von wo ist der Staukasten belad bar ? (Von innen und außen oder nur von außen ?).

Was für TV-Gerät hast Du ist er nit DVD ?


Bitte Bilder.



Gruß

Ramonluca

Hi Ramonluca,
na ja Staukasten ist ein wenig übertrieben. Nachdem ich für die Tischer Box entschieden habe, hat mir der Unterbau eigentlich gar nicht gefallen. Tischer hebt das höhere Fahrerhaus bei D40 mit Vierkanthölzern auf. Das fand ich ehrlich gesagt nicht so gelungen. Somit hatte ich mit Tischer abgesprochen Statt der Vierkanthölzer einen Kiste zubauen:idea:. Diese wollte ich eigentlich von vorne und hinten beladen. Vorne geht nicht, da ist die Trittstufe im Weg. Mist aber auch. Aber von hinten. Natürlich nur wenn die Kabine am Boden steht. Für Ski oder sonstigen Krempel den man erst am Urlaubsort braucht. Zugang von innen wollte ich auf Grund der Kältebrücke nicht haben.
Zu Deiner zweiten Frage, ich habe eigentlich gar kein TV Gerät. Ich habe einen Radio von JVC der so alle Vormate, inkl, DVD lesen kann. Dazu einen Klappbildschirm von der Decke.
Wenn wir mal wirklich noch TV brauchen kann ich den Empfänger, welchen auch immer, an den Radio mit anschließen. Der hat noch einen Line in frei.

Hoi Uwe,

muss mal blöd fragen: Wassn ein D40?
Und dann noch aus Portugal?

Doller Gruß

Mickie

Hi Mickie,

auch auf die Gefahr hin dass Du einen Scherz machen willst:

D 40 ist die Abkürzung für den neuen Nissan Navara der in einigen Themen hier im Forum schon behandelt wurde.

Warum aus Portugal : weil die portug. Version eine höhere Zuladung hergibt.

Und warum gibt es gerade in Portugal diese 3,5T-Version? Fahren da soviele PU spazieren? Und dann noch mit soviel benötigter Zuladung. Wohl für Korkeichen, Sherryfässer oder was? Es muss ja da wohl einen Markt dafür geben. Gruß Uwe

Ist eigentlich ganz einfach.
Der D40 hat in Deutschland eine max Hinterachsbelastung von 1750 Kg
In Prortugal satte 2300 KG.
Da bleibt eine Menge Luft nach oben. z.B für Sherryfässer

Ist eigentlich ganz einfach.

Was ist daran ganz einfach : :

Die Frage von Huckepack lautete:

Und warum gibt es gerade in Portugal diese 3,5T-Version? ... Es muss ja da wohl einen Markt dafür geben.

Und DIE Frage hat hier bis heute noch NIEMAND beantwortet.
Nicht mal mit ner einigermaßen nachvollziehbaren Vermutung.

Werner

Und DIE Frage hat hier bis heute noch NIEMAND beantwortet.
Nicht mal mit ner einigermaßen nachvollziehbaren Vermutung.

Na dann mal los Werner......die Chance für Dich mal was sinnvolles vom Stappel zu lassen als ewig nur die kleinen "netten" Sprüche....wäre doch mal was!

mfg Andreas

Genau, Werner. Wenn ich als Hersteller nur in einem Land diese Version anbiete, muss es doch einen Grund dafür geben. Ich glaube nicht, dass in Portugal mehr PU mit Kabine rumfahren als in Deutschland, für die ich die höhere Hinterachsbelastung brauche. Portugal hatte 2003 das niedrigste Einkommensniveau in der EU. www.bankenverband.de/imageprint.asp?id=6218">www.bankenverband.de/imageprint.asp?id=6218
Wer kauft dort PU für 25-30000 Euro in solchen Mengen, dass sich eine Sonderversion rentiert?

Das hier habe ich auch noch gefunden
www.pm-magazin.de/de/vermischtes/vm_id263.htm">www.pm-magazin.de/de/vermischtes/vm_id263.htm


Und noch was zum (Alb-)Träumen

www.stern.de/sport-motor/autowelt/erlkoe...&zz=1151011892&cp=87">www.stern.de/sport-motor/autowel ... 1892&cp=87

www.stern.de/sport-motor/autowelt/erlkoe...&zz=1151011895&cp=88">www.stern.de/sport-motor/autowel ... 1895&cp=88

www.stern.de/sport-motor/autowelt/erlkoe...&zz=1151012195&cp=79">www.stern.de/sport-motor/autowel ... 2195&cp=79

Na dann gute N8
Uwe

Uwe,

vielleicht ist die Frage, warum die 3,5t-Version nicht in Deutschland verfügbar ist, tatsächlich ein Grund, wieder mal was vom "Stappel" zu lassen, wie der Palettenhubwagenfahrer fordert.

Zu der von dir erwähnten Anzahl von Kabinen in Portugal und Deutschland: Die Kabinen werden wohl bei der ganzen Frage nicht die allergeringste Rolle spielen, vielleicht eher die Neuzulassungen dieser Fahrzeuge und deren Zielgruppe.

Wenn man bedenkt, dass lt. Kraftfahr-Bundesamt die Neuzulassungen von Pickups in Deutschland im Jahr 2005 um ca. 11% eingebrochen sind (auf nicht mal 8.000 Stück) und Nissan mit gerade mal rund 2500 Stück (!) dabei ist, kann man verstehen, dass Deutschland nicht unbedingt der Markt ist, wo sowas eingeführt wird. Möglicherweise gibt es da tatsächlich in Portugal mehr Neuzulassungen. Aber sicher auch nicht weniger z.B. in Spanien, wo diese Version ja wohl auch noch nicht zugelassen ist.

Und noch was: Bei dieser mickrigen Zahl von Pickups in D (siehe oben) kann man auch verstehen, warum nicht gerade eine Vielzahl von Herstellern für Wohnkabinen für dieses Nischenprodukt besteht. Und erst recht nicht für "Expeditionskabinen" ohne Dusche und TV ...

Gruß Werner