Frage Kabine knarzzt - 2

Morgen allerseits,

bin noch in Übersee unterwegs und unsere SD260 knarzt. Ursächlich war die zu lose Halterung mit den ausgeleierten Spannschlössern. Das ist nun ausgebessert, aber bis vor kurzem hatte sie zu viel Spiel.

Wie kann nun stabilisiert werden?
Die Kabine besteht ja aus einer "Box", die in den Pritschenwäbnen verschwindet. Oberhalb wird sie breiter. Hinter der Rückscheibe des Pickups ist das Moosgummi und darin ist ja ein metallener Winkel der 8 oder 10 × verschraubt ist! Dort sind alle senkrechten Schrauben lose bzw. schauen 2cm raus. Habe sie mit längeren ausgetauscht doch sind auch diese nun hervorstehend. Die Kabine geht bei Bewegungen Milki- oder Zentimeter auf, wie ein Haimaul. Ich beabsichtige den Metallwinkel zu entfernen, um eine weitere Metallplatte oberhalb anschweissen oder neu anfertigen zu lassen ( wie eine Treppe). Die Idee dahinter ist, dass dann neue Schrauben in einer Richtung halten, die nicht der Bewegungsrichtung der arbeitenden Kabine/Alkoven entspricht.

Ist da etwas technisch gegensprechend?
Wie dick ist dort die P,latte oder das Konstruktionsholz dahinter?
Liegen da Leitungen hinter?

Bin über jeden Rat s e h r dankbar und brauch konstruktive Hilfe. Will ja noch 30.000km damit hier rumschippern ( www.cooltouren.wordpress.com)

Gracias AmTi

Moin, bevor hier noch größerer Schaden auftritt rufe bei Tischer an !
Alles andere macht wenig Sinn
Viel Glück

Hallo Amti
Du möchtest uns sagen deine Kabine " Nickt "
Frage: Was nickt , die Kabine auf der Pritsche ? Oder die Pritsche auf dem Amarok ?

So richtig kann ich mir das als (neuer) Tischer-Eigner nicht vorstellen. In der Moosgummi"dichtung", die die Kabine mit der Rückseite der Fahrerkabine abschließen soll, ist ein Metallwinkel mit herausstehenden Schrauben? Das kann ich mir schwer vorstellen, das wäre ja der Tod für die Heckscheibe bei entsprechender Belastung.
Hat das Tischer geändert? Bei meiner ist das Mossgummi schlicht angeklebt.

Hast Du mal ein Foto?

C.

Hallo,
in der Moosgummidichtung ist nichts - die ist auf der Kabine aufgeklebt.
Hans-Joachim

AmTi schrieb: Morgen allerseits,

bin noch in Übersee unterwegs und unsere SD260 knarzt. Ursächlich war die zu lose Halterung mit den ausgeleierten Spannschlössern. Das ist nun ausgebessert, aber bis vor kurzem hatte sie zu viel Spiel.

Wie kann nun stabilisiert werden?
Die Kabine besteht ja aus einer "Box", die in den Pritschenwäbnen verschwindet. Oberhalb wird sie breiter. Hinter der Rückscheibe des Pickups ist das Moosgummi und darin ist ja ein metallener Winkel der 8 oder 10 × verschraubt ist! Dort sind alle senkrechten Schrauben lose bzw. schauen 2cm raus. Habe sie mit längeren ausgetauscht doch sind auch diese nun hervorstehend. Die Kabine geht bei Bewegungen Milki- oder Zentimeter auf, wie ein Haimaul. Ich beabsichtige den Metallwinkel zu entfernen, um eine weitere Metallplatte oberhalb anschweissen oder neu anfertigen zu lassen ( wie eine Treppe). Die Idee dahinter ist, dass dann neue Schrauben in einer Richtung halten, die nicht der Bewegungsrichtung der arbeitenden Kabine/Alkoven entspricht.

Ist da etwas technisch gegensprechend?
Wie dick ist dort die P,latte oder das Konstruktionsholz dahinter?
Liegen da Leitungen hinter?

Bin über jeden Rat s e h r dankbar und brauch konstruktive Hilfe. Will ja noch 30.000km damit hier rumschippern ( www.cooltouren.wordpress.com)

Gracias AmTi

@ Rudi wie kann man Nicken noch besser beschreiben !

Man sollte halt wenn man Zehntausende Kilometer fern der Heimat ein echtes Problem hat erst mal die Kabine absetzen und dich ALLES von oben/unten/innen/ aussen genauestens ansehen!
Eine hübsche Innenverkleidung darf da kein Hindernis sein!

Um Schwarmwissen abzufragen alles mit Fotos unterlegen . Müssen ja nicht 8MB oder mehr Auflösung sein.

Alles Andere ist Kaffeesatz lesen!

Moin,

Ihr habt Recht. Hier kommen Bilder vom hängenden Zustand mit 3-4mm Spalt ...

Meine Idee ist, einen weiteren Winkel oberhalb anzubringen, um die Schrauben horizontal ei zubringen ...

Tipps gerne ...

Adios AmTi

Äh, wie??? geht da das Oberteil der Kabine vom Unterteil ab, oder wie?
Die Kante mit dem Winkel ist auf der Vorderseite der Kabine?

Yes, die tausenden Topes sind nicht ohne ... Die sogenannten Drempel haben hier bis zu 15cm Höhe und da arbeitet die kabine aufm Amarok mit u.a. weil die Spannschlösser nicht optimal waren. Die sind nur geändert und stramm, aber der Kollateralschaden ist noch da. ...

Auf dem letzten Bild (du kannst beim Beitrag erstellen auch die Bilder direkt in den Fließtext einfügen) sieht es für mich nach einem größeren strukturellen Schaden aus und als ob das nicht mit dem Nachziehen oder neuen, längeren Schrauben behoben wäre.

Wie schon weiter oben geschrieben: ruf bei Tischer an, sende denen ggf. noch ein paar aussagekräftige Bilder und die werden dir am ehesten weiterhelfen können.

Und bei Bremswellen: gaaaanz langsam drüber. Auch wenn die Spannschlösser überarbeitet wurden, die Wellen sind Gift für den Aufbau.

manfred65 schrieb: Man sollte halt wenn man Zehntausende Kilometer fern der Heimat ein echtes Problem hat erst mal die Kabine absetzen und dich ALLES von oben/unten/innen/ aussen genauestens ansehen!

Wenn ich das so sehe, dann ist absetzen aber keine gute Idee! Nachher fällt noch das ganze Unterteil ab

Also zunächst musst du mal rausfinden, ob die Holzstruktur da vorne noch tragfähig ist, und was sich da schon alles zerlegt hat.
Mit zusätzlichen Winkeln und ein paar Tuben Sika bekommt man das schon wieder zusammen. GGf muss aber auch in der Wand Holz ersetzt werden, dann wirds eine größere Baustelle!
Auf jeden Fall muss das hinterher richtig dicht sein, sonst drückt es dir den Regen bei der Fahrt da rein und die Konstruktion wird dauerhaft geschädigt.

Dieses Problem hatte ich vor zehn Jahren bei einer damals schon 15 Jahre alten Kabine !
Habe ich damals mit großflächig verklebten und durchgehend verschraubten Siebdruckplatten innen und aussen gelöst !
Im unteren Teil so aufgefüttert bis eine ebene Fläche entsteht ! Hält bis heute !

Mir ist nicht ganz klar, was der schaden mit den losen Spannschlössern zu tun hat. Die fixieren doch im Normalfall den Keller auf der Pritsche. Und bei dir löst sich der Oberteil vom Keller. Meinem Gefühl nach wäre das auch bei korrekt fixiertem Keller passiert, wenn die Bodenwellen zu derb waren und die Kabine mit ihrer trägen Masse den Bewegungen des Fahrgestells nicht materialschonend folgen konnte.

Das großflächige verkleben von innen und außen ist zwar optisch brutal, aber vermutlich sehr zielführend.

Viel Erfolg, Klaus

Wo seid Ihr denn derzeit ?...Übersee ist ein etwas dehnbarer Begriff.

Auch da drüben gibts Werkstätten oder Hersteller die helfen können. In Chile würden mir 2 Adressen einfallen. In USA vermutlich noch ein paar mehr.

@Holger: Wegen dem "besser nicht absetzen" Wer rechnet denn schon damit dass eine relativ neue Tischer auseinander fällt?

Wenn das vernünftig repariert werden soll muss sie aber runter! Da ist dann der Hecküberhang wieder lästig. Ne andere Kabine könnte man etwas anheben und mit dem Gabelstapler abnehmen.

Ich wäre jetzt ganz pragmatisch.
Maschinenschrauben statt Spax und innen Blechstreifen in 5mm Dicke unterlegen....Sollte das Oberteil auf der Wanne halten.

Jupp Mac Antoni schrieb: @ Rudi wie kann man Nicken noch besser beschreiben !

Zum Glück ist dann ja wenigstens einer mit der Beschreibung sofort klar gekommen. Aber es wurde dann ja auch im weiteren Beitrag verständlich, wer so einen Schaden und die Lösung schon hinter sich hat, weiß halt sofort, um was es geht.