Frage Druck auf die Luftfederung

Hallo,

Wieviel bar gebt ihr auf die Luftfederung?

Peter

Hallo Peter,

auf meine 6 Zoll Bälge kommen je nach Straßenbeschaffenheit 2,5 bis 3 bar Druck.

Lieben Gruß Tommy

Wie viel Zoll meine Goldschmitt Bälge haben weiß ich jetzt nicht aber ich fahre zwischen 1,5 und 2 Bar.

Gruß Ulf

VB Semiair, so um 1bar, mit Fahrrädern vielleicht 1,5bar.

Was ist es? Rollbalg? Kegelbalg?
Welchen Mindestdruck verlangt der Erzeuger (je nach Last?)
Grüße Tangente

Hallo
Fahre meinen Hilux Doppelkabiner und Tischer 200 mit 2-3 bar, ohne Kabine 0,5 bar
mfg astreine2
Hochleistungs-Niveau-Luftfedern mit Doppelfaltenbalg-System Toyota Hilux Pickup 4WD 06-
Artikelnummer: TOY-Hi06-ZFL1
-Wenig Aufwand - viel Sicherheit
Hochleistungs-Niveau-Luftfedern mit Doppelfaltenbalg-System und Hochleistungskompressor
6" für schwere Zuladung / 8" für sehr schwere Zuladung
6" mit 1-Kreis Hochleistungskompressor707,00 € 8" ohne Kompressor587,00 €

2 - 3 Bar, je nach Strasse. Leer 0 Bar. Der Navara ist leer bockhart.

Nach Gefühl

Bei mir steht im Schein "1-3 bar". Auf guten Straßen gehe ich auf 3 bar, im Gelände eher auf gute 2 bar und leer auf 1 bar. Der Vorbesitzer hat mich gewarnt, dass man nicht unter 1bar gehen dürfe, weil beim zu stark Einfedern die Luftbälge beschädigt werden können. Er habe sich auf diese Weise einen Balg zerstört. Allerdings ist auch der Ranger leer mit 1bar prügelhart.

BTW: Vor allem wegen der Stellungnahmen hier im Forum ("fährt sich anschließend wie ein gocart") habe ich vor drei Wochen meine Einkreisanlage auf Zweikreisanlage umgerüstet. Die Edelvariante mit zwei neuen Manometern (mein Modell von 2000 gibt es nicht mehr) samt passendem Amaturenblech und Schalter von Goldschmitt für ca. 150 Euro Materialpreis (Einbau ist simpel und auch ohne Fachkentnisse schnell passiert).
Das Ergebnis überzeugt auf der ganzen Linie: Das Gespann fährt sich deutlichst ruhiger in Kurven und Autobahnausfahrten kann man jetzt fast mit PKW-Geschwindigkeit nehmen. Spaßfaktor für die Kinder auf der Rückbank inklusive: "Das war jetzt eine 4-2-Kurve, Papa!" - für flott gefahrene Autobahnausfahrten
Auch toll, wie man leichtes Gefälle - bis ca. 5cm - jetzt ohne Auffahrkeil einfach mit einseitig angepasstem Luftdruck ausgleichen kann.

VG, Klaus

Hallo,
bin ohne Kabine mit 0,5 bar,
mit Kabine im Gelände 1,0 - 1,5 bar
und auf guten Autobahnen bis max 3,5 bar unterwegs.

Beim Campen zum Niveauausgleich kann schon eine Seite 5 bar und die andere 0 bar haben.

Hallo an alle,
also, bei mir, VB-Semi Air mit Kabine 2bar, ohne 0.5bar. Gem Hersteller der minimale Druck, damit die Bälge nicht beschädigt werden.
mit Gruss
Carlo

Also ich habe laut Bimobil Wiegeprotokoll 1720kg auf der Hinerachse (D-max mit Husky 240 mit Wasser, Abwasser Gas voll). Jetzt kommen noch Klamotten und Lebensmittel hinzu. Zusammen sind das sicherlich mehr als 1800kg. Goldschmitt empfiehlt bei >1800kg 6bar, bei 2200kg 7bar. Wenn ich mit 6bar fahre hoppelt die Fuhre wie ein Hase. Mit 7bar wird das deutlich ruhiger aber auch hart.
Habe mich entschlossen noch eine Blattfeder zusätzlich einbauen zu lassen. Allerdings erst im July. Ich bin gespannt...

Für mich ist es wichtig,das die Kombi durch die Luftfederung an der Hinterachse von SMV waagerecht ausgerichtet ist und
deshalb mit Kabine 7 Bar und ohne 2,5 Bar.

VB Semi Air bis 2 Bar und bei meiner alten Goldschmitt Anlage waren es ein Bar mehr.

Also ich will ja jetzt nicht glugscheißen aber mit sieben Bar ist das höchstens noch Luft aber nix mehr Feder.
Ihr wisst schon das ihr damit den Rahmen an der falschen Stelle überbelastet.
Da kann Goldschmitt noch so viel angeben.
Wemiger ist halt manchmal deutlich mehr.

Gruß Ulf

PS. Üblegt mal warum alle die schon länger mit Kabine und LuFe unterwegs sind mit Kabine mit max. 3Bar fahren.

Also ich sitze ja drinnen und fühle wie der Rahmen schreit wenn ich nur 3 bar drauf habe. Bei 3 bar schlagen die Gummipuffer gefühlt an

mark2000 schrieb: Also ich sitze ja drinnen und fühle wie der Rahmen schreit wenn ich nur 3 bar drauf habe. Bei 3 bar schlagen die Gummipuffer gefühlt an

Dann gibt mal irgendwas Färbendes (Fett, o.ä.) auf die Gummipuffer, das beim Durchfedern die Anschlagplatte markieren würde. Dann weißt Du genau, ob Dich Dein Gefühl nicht doch täuscht.

mark2000 schrieb: Also ich sitze ja drinnen und fühle wie der Rahmen schreit wenn ich nur 3 bar drauf habe. Bei 3 bar schlagen die Gummipuffer gefühlt an

Sollte die D Max Blattfeder wirklich so schwach sein???

Dann ist die Idee mit dem zusätzlichen Blatt sich die Beste.

Hier mal ein paar Bilder bei 7bar. Der Dreck ist noch von der AA.