Frage Sehr positive Reklamationsbehandlung bei Tischer

dzinecker schrieb: Gratulation ! Freu mich für Euch und allzeit gute und trockene Reise!

...Bei einer Box ist das Problem mit der Farbe klein, wegen der Aluaussenhaut - .....

Gerade bei Alu halte ich die Außenfarbe für ein potentielles Problem, denn Alu hat eine besonders große Wärmeausdehnung. Wenn die Isolierung innen verklebt ist und Kleber/Material nicht ausreichend flexibel sind und bleiben, muss es bei großen Flächen zwangsläufig zu Ablösungen kommen.

Ein ganz andres Problem kann die Farbe auf dem Alu sein. Wenn da der Untergrund nicht richtig vorbereitet wird (wie bei meinem Innovation-Campers HZJ) blättert die Farbe irgendwann einfach ab. Beim HZJ blätterte die Farbe in Bereichen mit Steinschlag, mit Astkontakten, an Fugen und an Klebestellen ab, z. B. an den Sandblechhalteleisten, an den Fensterrahmen und an Stellen mit häufiger Biegebeanspruchung. Die ersten Anzeichen habe ich übersehen, in Australien wurde es dann heftig. Nach Australien war die Garantie vorbei und für Schäden, die im Offroad Einsatz entstehen, haftet nur der Fahrer. Alu Natur hat dann Vorteile.

Gruß, Bernhard

bb schrieb:

dzinecker schrieb: Gratulation ! Freu mich für Euch und allzeit gute und trockene Reise!

...Bei einer Box ist das Problem mit der Farbe klein, wegen der Aluaussenhaut - .....

Gerade bei Alu halte ich die Außenfarbe für ein potentielles Problem, denn Alu hat eine besonders große Wärmeausdehnung. Wenn die Isolierung innen verklebt ist und Kleber/Material nicht ausreichend flexibel sind und bleiben, muss es bei großen Flächen zwangsläufig zu Ablösungen kommen.

Ein ganz andres Problem kann die Farbe auf dem Alu sein. Wenn da der Untergrund nicht richtig vorbereitet wird (wie bei meinem Innovation-Campers HZJ) blättert die Farbe irgendwann einfach ab. Beim HZJ blätterte die Farbe in Bereichen mit Steinschlag, mit Astkontakten, an Fugen und an Klebestellen ab, z. B. an den Sandblechhalteleisten, an den Fensterrahmen und an Stellen mit häufiger Biegebeanspruchung. Die ersten Anzeichen habe ich übersehen, in Australien wurde es dann heftig. Nach Australien war die Garantie vorbei und für Schäden, die im Offroad Einsatz entstehen, haftet nur der Fahrer. Alu Natur hat dann Vorteile.

Gruß, Bernhard

Das Alu sich bei Wärme mehr ausdehnt als Gfk liegt ja auf der Hand. Trotzdem sehe ich das überhaupt nicht als problematisch an.Und mal ehrlich,so einfach blättert keine Farbe egal von welchen Material ab!
Und wie du ja schon selber festgestellt hast,war bei dir der Untergrund nicht richtig vorbereitet.
Denn mit entsprechender Vorbereitung hält eine Farbe grundsätzlich auf allen Untergründen.Auch eine höhere Innenraumaufheizung konnte ich z.m.gefühlt auch nicht wirklich feststellen.
Gruss Oliver

Wenn ein Hersteller sich der Probleme der verwenden Materialien bewusst ist, seine Produktionsprozesse unter Kontrolle hat, die Kunden vor der Bestellung offen und fair informiert und bei Problemen nach dem Verkauf kulant hilft, auch außerhalb von Gewährleistungs- und Garantiezeiten, dann passt es. Aber zumindest in der Vergangenheit hat das nicht jeder Hersteller gemacht und Kunden blieben am Ende mit unschönen Dehnungsbeulen im Blech, morschen und abgelösten Isoliermaterialien, Alterungs- und Bewegungsrissen an Kanten und Türen, verfaulten Holzrahmen, durchnässten Iso-Materialien und anderen Problemen alleine.
Das passiert nicht immer und nicht allem, die Zahl der Tropfsteinhöhlen und Moorleichen gibt aber trotzdem zu denken. Genauso wie die von manchen Herstellern verschwiegenen, aber in Kauf genommenen Überlastungen der Basisfahrzeuge.

Aus diesem Grund benenne und beschreibe ich Probleme, die ich persönlich erlebt habe oder die Bekannten/Freunden widerfahren sind. Wobei ich immer auch darauf hinweise, dass mein Nutzungsprofil vielleicht etwas anders ist, als das der Mehrheit der Wohnkabinenfahrer hier in diesem Forum.

Was der Einzelne dann daraus macht, ist seine eigene Sache.

Gruß, Bernhard

Aus diesem Grund benenne und beschreibe ich Probleme, die ich persönlich erlebt habe oder die Bekannten/Freunden widerfahren sind. Wobei ich immer auch darauf hinweise, dass mein Nutzungsprofil vielleicht etwas anders ist, als das der Mehrheit der Wohnkabinenfahrer hier in diesem Forum.


und deshalb habe ich ja auch nur meine Meinung und Erfahrung dazu kundgetan.
Gruss Oliver

Hallo Michael

Du sagt Farbe auf Silikonnäten - tönt schon mal gut
Im Ernst die Farbe ist nicht das Problem, sondern das was darunter liegt. Der sogenannte Gelcoat wird rissig, die Farbe kann das evtl. überdecken weil sie flexibler ist.
Einfach so als vergleich Bootshersteller verbauen für Oberdecks von Yachten die länger halten sollten nur weissen Gelcoat...
Wir wollten vor einigen Jahren bei einem Bootslackierer ein GFK-Dach eines Womo's (dunkelgrün mit Rissen ca. 6 Jahre alt) sanieren lassen - in grün hätte der Kunde auf die Garantie verzichten müssen, oder der Betrieb hätte die Arbeit abgelehnt.
Yachthersteller haben deutlich mehr Erfahrung im GFK-Bau als Fahrzeughersteller zudem wird dort mit einer Lebensdauer von mehr als 15 Jahren gerechnet. Ich kanns nicht oft genug sagen GFK ist super wenn er richtig verarbeitet ist, leider sehe ich aber nur im obersten Preisbereich anständig verarbeitetes GFK. Alles andere ist zwar gegen Schläge (Hagel) super aber alt wir das in den wenigsten Fällen.
Wenn das Alu sauber verklebt ist, hält das auch! Aber klar bei einer schwarzen Aluaussenhaut wird die Oberflächenteperatur sehr hoch, der Verzug sehr stark und der Kleber leider weich...
Nicht jede Modeerscheinung ist auch technisch ein Fortschritt...