Frage Bußgeld für Manipulation am NOx-System des Fahrzeugs

Mit Wirkung von 01.12.2017 werden Eingriffe in das NOx-System aktiv mit einem Bußgeld belegt.
Sogar das Vergessen des rechtzeitigen Ad-Blue-Tankens kostet Geld.
Wobei dann ja der Diesel letztendlich nicht mehr startet ....

NOx - Bußgeld

Welches NOx-System?

mingelopa schrieb: Welches NOx-System?

Die AGR bzw. AGR + SCR.

war auch vorher schon verboten........

flaxi schrieb: war auch vorher schon verboten........

Richtig - nur es hat niemanden interessiert und wurde nicht geprüft.
Jetzt wandelt sich die Situation, das könnte dann für die Eigentümer "optimierter" Fahrzeuge plötzlich beim TÜV die eine oder andere Überraschung ergeben.

Vielleicht auch für die Idioten, die stolz im www seitenweise technisch sehr detailliert und mit belegten Umbauzeitpunkten ihre diversen Manipulationen vorstellen.

Es ist eigentlich einfach, die ausführlich beschriebenen Stellen am Fahrzeug zu prüfen.
Zum Bußgeld kommt dann noch Fahren ohne Betriebserlaubnis und Steuerprobleme, da die Abgaseinstufung nicht mehr stimmt.

War schon immer verboten, jetzt wird es aber ernst.

Atlantik schrieb:

flaxi schrieb: war auch vorher schon verboten........

Richtig - nur es hat niemanden interessiert und wurde nicht geprüft.
Jetzt wandelt sich die Situation, das könnte dann für die Eigentümer "optimierter" Fahrzeuge plötzlich beim TÜV die eine oder andere Überraschung ergeben.

Vielleicht auch für die Idioten, die stolz im www seitenweise technisch sehr detailliert und mit belegten Umbauzeitpunkten ihre diversen Manipulationen vorstellen.

Es ist eigentlich einfach, die ausführlich beschriebenen Stellen am Fahrzeug zu prüfen.
Zum Bußgeld kommt dann noch Fahren ohne Betriebserlaubnis und Steuerprobleme, da die Abgaseinstufung nicht mehr stimmt.

War schon immer verboten, jetzt wird es aber ernst.

Ähm.... kurze Frage, warum sollte man das machen wollen???

Vueltablau schrieb: Ähm.... kurze Frage, warum sollte man das machen wollen???

Weil es speziell bei den 2,5 Liter Navaras bis Bj. 2011 recht einfach zu machen war und die Leute genug davon hatten das ihre Autos wegen zugeschmoderten AGR Ventilen liegen geblieben sind.

Gruß Ulf

Fangorn schrieb:

Vueltablau schrieb: Ähm.... kurze Frage, warum sollte man das machen wollen???

Weil es speziell bei den 2,5 Liter Navaras bis Bj. 2011 recht einfach zu machen war und die Leute genug davon hatten das ihre Autos wegen zugeschmoderten AGR Ventilen liegen geblieben sind.

Gruß Ulf

Nicht nur beim Navara und nicht nur bis zum Baujahr 2011.

Vueltablau schrieb: Ähm.... kurze Frage, warum sollte man das machen wollen???

Der Ranger ab 2012 hat bei einigen Besitzern in einigen Fahrsituationen zum Ruckeln geneigt, mit Blech das AGR verschlossen und zu Ende war´s mit dem Fehler. Hab das Blech auch noch rumliegen, aber nie eingebaut.

genau, das versiffte, sich mit Rußschmodder zusenden AGR-Ventil.
Wird auf der ganzen Welt eingesetzt, nur in D-Land geht das nicht.
Übrigens ein ungelöstes Problem mit dem Schmodder.
Langzeitbetracht geht dieses Schleifmittel auf die Lebensdauer des Motors. Aber wir Autofahrer haben ja eh immer die A...karte...

Bei gebraucht gekauften Fahrzeugen sollten man vielleicht einen Blick unter die Motorhaube werfen (lassen).

Bei den Ad-Blue-Fahrzeugen sind derartige manipulative Maßnahmen sinnfrei, weil niedrige AGR-Raten + LL-Öl.
Bei den EURO 5 ohne Ad-Blue ebenfalls, da LL-Öl kaum Ruß-Ölpampe in der AGR erzeugt. Das Öl ist zu flüssig, kaum klebrig.
Nur die alten TDIs ca. vor Bj. 2000 mit normalem Mehrbereichsöl erzeugen die bekannten Internetfotos.

Allerdings wird gern die AGR-Elektronik zerstört, wenn man sie ungeschickt auf der AGR oben im Ventilbereich positioniert.

Einfach den Originalzustand beibehalten. Funktioniert.

Atlantik schrieb:
Nur die alten TDIs ca. vor Bj. 2000 mit normalem Mehrbereichsöl erzeugen die bekannten Internetfotos.

Einfach den Originalzustand beibehalten. Funktioniert.

Ah ja.
Warum wurden dann bei meinem Navara V6 Bj. 2013 und und vielen anderen Dieseln neuerer Baujahre die völlig zugesifften AGR`s gewechselt?

Fangorn schrieb:

Atlantik schrieb:
Allerdings wird gern die AGR-Elektronik zerstört, wenn man sie ungeschickt auf der AGR oben im Ventilbereich positioniert.

Einfach den Originalzustand beibehalten. Funktioniert.

Ah ja.
Warum wurden dann bei meinem Navara V6 Bj. 2013 und und vielen anderen Dieseln neuerer Baujahre die völlig zugesifften AGR`s gewechselt?

Lesen, mitdenken, wie immer.
Derartige Diskussionen mit Dir schenke ich mir und den anderen hier.
Weitermachen.

Ich hatte den falschen Satz zitiert.

Du stellst die Behauptung auf das die Internetbilder nur von TDI Motoren vor Bj. 2000 stammen können.
Fakt ist aber das mein Motor (und er von vielen anderen Betroffenen) erheblich Jünger ist.

Eine Verkrustung durch altes Öl kann ich definitiv ausschließen das es alle 10000 Km, bei Nissan, gewechselt wird.

Das würde also heißen du vermutest als Ursache eine üngünstige Positionierung der AGR Elektronik?

Gruß Ulf

Die *sch* Abgasrückführung hat schon bei meinem SAAB 900 Baujahr '87 nichts als Ärger bereitet. Und das war ein Benziner.
Da war es auch "üblich" diese einfach durch Blindstopfen zu ersetzen. Ich war (damals) auch immer der Auffassung, solange das Auto durch die ASU kommt, kann es auch nicht verboten sein.
Aber wir lenken vom Thema ab. Wenn ich mir den Artikel durchlese, rechne ich nun nicht gerade mit "Reihenuntersuchungen". Die Polizei hat schon genug andere Sorgen.

Prima!!! Ich bin dafür, dass VW und die anderen Hersteller für jedes manipulierte Auto das Bußgeld zahlen! Und dass die Zahlung den Autofahrern zugute kommt, die viel Geld in die Nachrüstung für die grüne Plakette gesteckt haben - und nun nochmals nachrüsten müssen, weil nur wegen der Manipulation der Autohersteller das Umweltziel der grünen Plakette nicht erreicht wurde.

...der Staat schafft es ja nicht mal, die addblue Emulatoren der Ost Lkws zu kontrollieren. Und jetzt noch nox Manipulationen an PKW aufdecken...??


Gruß Stefan

eben, also immer schön den Ball flach halten........

Was sagen die Fachleute.

Kann das durch die neu verpflichtende Endrohrabgasmessung ab 1.1.2018 nachgewiesen werden?

Gruß
Jürgen

Bei meinem nicht.

Aber an dem wird schon immer die Endrohrabgasmessung bei der AU durchgeführt. Es gibt keine Software auszulesen.