Frage
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Wenn es stabil gemacht ist,kommen da einige Kilos hinzu, die an der Zuladung dann fehlen 
Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
Meine Wohnkabinen sind verkauft, der Pickup auch. Das aktuelle Mobil kann hier besichtigt werden.
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die Holländer haben schon immer Pickups länger und höher gemacht
Ich meine bei denen ist es auch eine steuerliche Sache
Gruß
OffRoad-Ranger
1. 2477ccm díosal
2. 3959ccm gásailín
3. 2499ccm díosal
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Zumindestens kann man auf die langen Teile ohne schlechtes Gewissen eine 230er / 240er draufpacken.
Vorausgesetzt gewichtsmäßig geht´s noch
: Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
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Die Alltagstauglichkeit ist damit eingeschränkt. Ich möchte den Amarok nutzen, wenn die Kabine "abgeschnallt" ist. Was nützt mir dann so eine lange Kiste, wenn ich innerorts kaum noch um die Kurfen komme. Nur um eine größere Kabine benutzen zu können? Da ist der Weg zum normalen WoMo nicht mehr weit.
Gruß Hendrik
Amarok und Tischer 220
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Das macht nicht viel Sinn.Vor allem wird den Kunden so vorgegaukelt, dass man eine prima Kombi für 4 Personen bekommt
Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
Meine Wohnkabinen sind verkauft, der Pickup auch. Das aktuelle Mobil kann hier besichtigt werden.
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OffRoad-Ranger schrieb:
die Holländer haben schon immer Pickups länger und höher gemacht
ja, die Holländer brauchen ja auch weder Böschungs - noch Rampenwinkel
vg
thomas
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Längere Ladefläche,um eine größere Kabine drauf zu packen,die weniger wiegen darf Das macht nicht viel Sinn.
Vor allem wird den Kunden so vorgegaukelt, dass man eine prima Kombi für 4 Personen bekommt
Amarok und Tischer 220
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hat eine Nutzlast von 2t, sollen wir jetzt mal die Achsen mit einem Amorak vergleichen?
Fa. X-Vision-X
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HA-Last und Nutzlast sind doch wohl etwas verschiedenes.
"Obstvergleich"
Grüße
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Navara77 schrieb: schon witzig, ein Unimog 1300L
hat eine Nutzlast von 2t, sollen wir jetzt mal die Achsen mit einem Amorak vergleichen?
Sicher? Unser 1000er hat 3t. Auf der Waage exakt 4,5t, ZGG 7,5t.
Au ja, Achsenvergleich! Wie soll sich eigentlich bei längerem Radstand plötzlich die HA-Last erhöhen, nur weil ein Stück eingeschweißt wurde? Verstehe ich nicht ganz Mir wären die Achsen ein bisschen zierlich für solche Lasten.Von der Alltagstauglichkeit bei einem Radstand von 3,74 kann nicht wirklich die Rede sein. Unser Lux hat 3,24, das ist schon in manchen Ecken nervig. Versteh auch nicht so ganz den Sinn, wenn ich eine richtig große Ladefläche haben will, nehme ich einen Crafter oder Sprinter (oder halt von den anderen Anbietern).
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in Bad Oldesloe anschauen und mit den Machern sprechen dürfen.
Habe die auch direkt nach Kabinentauglichkeit befragt.
Man hat mir davon abgeraten, weil der Rahmen, aufgrund der Verlängerung
den Dauerstreß, nicht aushalten würde!
Und dann sollte der Spass bei rund 5000,-€ liegen!!!!
Tja, die Hölländer eben.......
Gruß
Rüdiger
P.S. Wer Rechtschreibefehler findet, darf sie behalten!!
Tischer 220 auf VW Amarok
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Früher Ford F350 Dually mit Adventurer Slideout
und jetzt im Sommer Camper und im Winter Zweitwohnsitz mit Rädern
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Franci schrieb: Amarok kann länger.
Fotografiert gestern in Kreuzwertheim (Tischer).
Hattest du eigentlich eine Freigabe im Werk zu fotografieren?
Gruß
Uwe
Händler für Tischer Wohnkabinen in Süddeutschland
THE TRICK ABOUT LIVE IS TO MAKE IT LOOK EASY
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