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Frage Bitte um Erfahrungsberichte
- PB Camper
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19 Jahre 10 Monate her #21
von PB Camper
Was hast Du Dir denn da alles zusammengestellt :shock:
Ich bin da bei ~ 28000.- angekommen.
Und wofür Erstatzteile, wir reden voneinem Nissan und nicht von Mitsubishi
PB Camper antwortete auf Re: Bitte um Erfahrungsberichte
Mark schrieb: Aber für tutti kompletti für ca. 40.000 Euros???
Was hast Du Dir denn da alles zusammengestellt :shock:
Ich bin da bei ~ 28000.- angekommen.
Und wofür Erstatzteile, wir reden voneinem Nissan und nicht von Mitsubishi
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- Mark
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- Tangente
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19 Jahre 10 Monate her #23
von Tangente
Hi PB-Camper!
Ich bin zwar kein Maschinenbauer, habe mich aber auch gewundert! Für mich war die Verwindungssteifigkeit eine Frage von Material, Wandstärke, Form und Art der Verbindung, aber (zumindest kurzfristig) nicht vom Oberflächenschutz.
Gruß Tangente
PS.: Was ist eigentlich "geschachtelt"?
1964 Kleines Zelt > großes Zelt > T2 > Pause nach Start in die Selbständigkeit > Zeltanhänger > Nordstar 6L > Nordstar Camp compact > Geo Camper auf D Max 1 1/2 # PU seit 1998, Kabine seit 1999 # 46 Länder - 4 Kontinente (nicht nur mit Kabine)
Tangente antwortete auf Re: Bitte um Erfahrungsberichte
PB-Camper schrieb: aber mal was anderes:
Der ISUZU D-Max verfügt über einen doppelten Rahmen (geschachtelt) aus galvanisiertem Stahl (Verwindungs-steifheit). Garantiert Lenkkomfort, absolute Sicherheit und eine lange Lebensdauer.
Bin zwar Maschinenbauer,aber von einer Abhängigkeit zwischen einem galvanisiertem
Rahmen und der Verwindungssteifigkeit habe ich bisher noch nix gehört
Na gut, nach einpaar Jahren, wenn der Rost die Blechdicke hat schrumpfen lassen...Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
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Hi PB-Camper!
Ich bin zwar kein Maschinenbauer, habe mich aber auch gewundert! Für mich war die Verwindungssteifigkeit eine Frage von Material, Wandstärke, Form und Art der Verbindung, aber (zumindest kurzfristig) nicht vom Oberflächenschutz.
Gruß Tangente
PS.: Was ist eigentlich "geschachtelt"?
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