Frage Im Winter Scheinwerfer vor Motorstart einschalten

Naja, wer Probleme beim Starten hat,bei dem ist meist die Batterie nicht mehr ganz frisch oden schlecht geladen. Dann ist die Methode aber ehr kontraproduktiv und vernichtet wertvolle Energie.
Vielleicht hilfts ja bei gaaanz tiefen Temperaturen, aber ich glaube nicht bei uns daheim.

Mark schrieb: ....der Strom (mehr als 10A sind es ja nicht) kann die batterie ja nicht "aufheizen". Oder doch?

Ich könnte mir vorstellen, dass die (vermutlich auch nur minimale) Erwämung der Batterie wahrscheinlich gar nicht so viel bringt, sondern dass das eher so 'ne Art "Stoffwechselanregung" ist und den Bleiplatten quasi "die Poren öffnet". So, das behaupte ich jetzt auch einfach mal so...

Aber mal ehrlich: An jedem etwas kälteren Morgen erst mal "ein paar Minuten" mit voller Festbeleuchtung unterm Carport stehen? Sorry, aber dabei käme ich mir doch einigermaßen gaga vor.

Mark schrieb: ....morgens vorm Aufstehen auch das Licht an....

Jupp, mach das mal!

Tatjana hat zu Weihnachten so 'n Sonnenaufgangsimulationswecker gekriegt. Mickel hätte da bestimmt auch seine helle Freude dran, denn unter der Milchglaskuppel steckt 'ne riesige Platine mit unzähligen Farbwechsler-LEDs. Damit wird 30 Minuten vorm Wecken langsam das Licht hochgefahren, und das eigentliche Wecken passiert dann wahlweise mit Meeresrauschen, Bachplätschern, Lagerfeuerknistern, Vögelzwitschern, Grillenzirpen oder, oder, oder. Tatjana schwört jedenfalls drauf, dass sie damit jetzt viiiiiiel leichter hochkommt.

Allerdings werde ich mir wohl zum nächsten Weihnachten 'n paar holländische Holzschuhe o.ä. wünschen, um das elendige Gezwitscher, Gezirpe, Geknister und was da noch alles an akkustischem Terror drin steckt, bei Bedarf auswerfen zu können...

Reini, für dich gibt es bestimt auch so einen Wecker - wahlweise mit Zapfhahnrauschen oder knisterndem Holzkohlengrill. Da wirst sogar du wach.

Naja befor ich im winter minutenlang Licht brennen lasse lasse ich lieber die Stanheizumg blubern

Genau, die frißt auch so genug Strom , ich hab des wegen jetzt so ein Solardings unter der Windschutzscheibe, bringt es wirklich.....

Grüße

Friedhelm

ich halt vom licht anmachen nichts,
aber bei mir ist es so: wenn ich dass fahrzeug mit FB aufsperre, geht das abblendlicht an, bis ich den motor start. vielleicht springt er deswegen immer an

Scheint was dranzusein am "Batterieaufwecken", aber ich kann da nur "Erfahrungen" mit einem Gelaccu aus dem Motorrad protzen. Wenn Emmely länger gestanden ist dann passiert beim ersten drücken auf den Anlasser nix, außer das sich der Computer nullt und mir eine Fehlermeldung bringt, daß die Batterie tot ist. Beim zweiten drücken springt sie dann meistens an. Wenn ich davor ein paar mal die Lichthupe gebe (jaaaa ich komm mir dabei blöd vor), springt sie ohne Zicken an.

Übrigens an einem Wecker mit Zapfhahnrauschen oder Holzgrillgeknister wäre ich auch interessiert....

hudsonbay schrieb: ich halt vom licht anmachen nichts,
aber bei mir ist es so: wenn ich dass fahrzeug mit FB aufsperre, geht das abblendlicht an, bis ich den motor start. vielleicht springt er deswegen immer an

Was die Karre alles für`n "Schickimicki" hat Und das soll beim Finanzamt wohl auch noch ein LKW sein : Pfuuuiii Schäm dich

Mark schrieb:

T5 schrieb: Genau, die frißt auch so genug Strom , ich hab des wegen jetzt so ein Solardings unter der Windschutzscheibe, bringt es wirklich.....

Was für ein Teil hast Du da genau? 1,5 oder 5W ?

Hi Mark, das sind, glaub ich, 5 W so ca 30cm x 30 cm für ca 100 €, war damals ein Angebot, das benutz ich auch auf meinem kleinen Boot, um mein NAVI zu befeuern. Ist ein bißchen Balstelarbeit, aber lohnt.

Die Spannung der normalen Bordbatterie ist bei den Temperaturen ohne zusätzliche Verbraucher so bei 12,2 V, mit Solar bei Sonne bis 12,8 V, je nach Sonnendauer. Wenn die Standheizung an ist, geht die Spannung bis auf 11,3 runter, und dabei hab ich noch ne extra Bleigel, die das Gebläse speist. Ich habe die ersten 2 Jahre tatsächlich schon tiefentladungen gehabt, das ist jetzt vorbei. Trotzdem lade ich einmal im Winter mit Super-Lader nach, bis richtig voll ist. Zusätzlich nen kleinen Pulser. Der Startakku ist extrem belastet von dem Erst-Ölumbau (WOLF, da war Orgeln angesagt, mehrere Tiefentladungen...) Durch meine obigen Maßnahmen habe ich mittlerweile fast 2000 Zyklen (150000 km) in knapp vier Jahren.

Also ich bin zufrieden, hab viel Erfahrung mit Bleiakkus (Unimog alle paar Jahre, diverse PKW, Boot)

Grüße

Friedhelm

Und so 'n 5W Solar-Batterielader kann man einfach über den Zigarrettenanzünder an die Batterie hängen ohne irgendwelches hochkompliziertes Regler-Gedöns u.s.w., u.s.w., von dem man sonst immer im Zusammenhang mit Solar-Panelen liest, und dann wird alles gut?

Mark schrieb: genau den meinte ich

hatte ich auch mal, brachte bei mir 0,00 nix, weggeschmissen

Mark schrieb: Wäre ne Überlegung wert, da ich zwar zwei Akkus drin habe, aber die sind nicht sonderlich groß, bringen aber viel Strom um den kleinen Diesel in Schwung zu bringen.

auf jeden Fall besser als einmal die Woche das LAdegerät dranzuhängen

Nene Mark, da stimmt aber was mit den Batterien nicht!
Für den Fall ist die Solargeschichte nicht die richtige Lösung!
Entweder hast Du einen heimlichen "Stromfresser" im Auto, oder einfach nur "schrottige" Batterien

Eine Woche ohne zu fahren muß jede Batterie bei jeder Kälte ganz locker abkönnen !!

Mark, haste schon mal von dem Problem der batteriemordenden GM-Radios (oder war's der Verstärker?) gehört? Kann's vielleicht daran liegen?