Frage Freitag der 13. oder Glück im Unglück

Hallo zusammen

Schaut euch erst mal die Bilder an

Freitag der 13. scheint wohl ( für mich ) doch ein Unglückstag zu sein.

Auf der Urlaubsheimfahrt sind auf gerader Strecke ohne Vorwarnung bei Tempo 80 alle 6 Radbolzen gebrochen.

Hatte echt noch Glück, bin von Italien quer durch CH und A nach D über einige Pässe und jede Menge Kurven gefahren.
Nicht auszudenken wenn die Bolzen in der Kurve bei Tempo 80-90 ihren Dienst quittieren

Das Fahrzeug ist noch ca. 200 m bis zum Stillstand auf der Bremstrommel dahingerollt.

War eigentlich ,außer einen riesen Schlag und Geschepper kein großes Problem die Kiste anzuhalten.

Schaden an der Kabine:
Einstieg und unterer Teil der Türe zerfetzt.
Das wild gewordene Rad ist dann noch hinten ins Heck gerollt und hat die Aluwanne verbeult.

Felge und Reifen sind wohl auch nicht mehr zu gebrauchen.

Zum Glück keine Personen oder Fremdschäden.

Nun zu den Bolzen :
Es sind nicht die Bolzen vom Fahrzeug sondern von der Spurverbreiterung gebrochen.
Jetzt werden einige sagen :
Ich habs ja schon immer gesagt das das nichts taugt.

Na ja, mag sein ,es hat bisher 12 Jahre gehalten.

Ich hab da eher die neuen Alufelgen (für die Winterreifen ) in Verdacht.
Die Felgen werden da nicht mit den Serienmuttern gehalten sondern mit konisch zulaufenden Muttern zentriert und gehalten.
Vielleicht haben sich da die Muttern langsam gelöst , und bei zuviel Spiel bricht dann jeder Bolzen.
Sollte man aber eigentlich vorher merken, hab ich aber nicht.
Und alle 6 Muttern sind auch noch vorhanden.

Na ja ,alles noch Spekulation, werd der Sache noch weiter nachgehen und dann evtl. berichten

Hallo

@ Hedi
Schön das es dich im Forum noch gibt

So,die Karre läuft wieder,Spurverbreiterung runter,Ersatzrad an die Orginalbolzen und langsam nach Hause gefahren.
(Scheißgefühl)

Hatte natürlich gestern die Orginal-Muttern fürs Ersatzrad nicht dabei (BLÖD)

Wenn sich die Muttern gelöst hätten und ich welche verloren hätte ,dann wüßte ich warum.

Alle Muttern sind noch vorhanden (auf der Autobahn eingesammelt).

Alle zeigen von der Bruchstelle bis zur Mutter die gleiche Länge .(siehe Bild)

Angezogen wurden die Muttern ,lt. Gutachten, mit 120 nm.

Und auf Grund einiger Beiträge von Euch wurden die Muttern vor Abfahrt per Augenschein kontrolliert.

Hab den Hersteller der Spurverbreiterung angemailt.
Mal sehen was der dazu sagt.

Noch was. Was mich ehrlich ankotzt ,das das von mir bisher gelobte BiMobil in der Türe stinknormales Styropor als Isolierung verbaut hat.
Hat man wohl vor 18 Jahren nicht so eng gesehen.

Hallo zusammen

So, hab meine restl. 3 Alus mit den Winterreifen gegen die Sommerreifen getauscht.
Ergebnis war sehr ernüchternd:
Obwohl alle bei der Montage im Nov. 06 mit 120 nm und ca. 2 Wochen später nochmal geprüft wurden waren die Anzugsdrehmomente nur noch zw. 80 und 120 nm.
Das könnte somit die Ursache gewesen sein.

Eins hab ich daraus gelernt:
Ins Bordwerkzeug kommt jetzt noch zus. ein Drehmomentschlüßel und kontrolliert wird vor jeden größeren Fahrt.

Interessant ist aber das Mitsubishi Handbuch
Anzugsdrehmoment bei Aufelgen 98 - 118 nm