Frage Re:1,5-Kabiner oder DoKa

Nach erster Marktsichtung der verschiedenen Pickups musste ich - preisbedingt - die Frage "DoKa vs. 1,5-Kabiner" noch einmal für mich aufmachen.

Erstes Ergebnis:

1,5-Kabiner
+ Geringere Belastung des Rahmens mit WoKa
+ Bessere Geländeeigenschaften mit WoKa
+ Bei gleichen Außenmaßen mehr Platz in der WoKa
+ Höheres WoKa-Gewicht möglich
+ Sieht subjektiv etwas harmonischer aus

DoKa
+ Mehr Platz für Hund und Gepäck vorne
+ Auto als Alltagsfahrzeug besser nutzbar
+ Mehr Ausstattungsmöglichkeiten (bei Hilux z. B. E-Fahrersitz und bessere Musik)
+ Geringerer Anschaffungspreis (da Gebrauchte zu kriegen sind)

Wenn ich die Aspekte gewichte, kommt ganz klar DoKa raus, insbesondere wenn ich nüchtern berücksichtige, dass wir vermutlich in Summe maximal 60 Tage / Jahr mit WoKa unterwegs sind.

Habe ich hier irgendwas übersehen?

Nicht vergessen, mehr Ausstattung beim Basisfahrzeug bedeutet auch mehr Gewicht! Die Leergewichte in den Prospekten passen sowieso meistens nicht, die Autos sind immer deutlich schwerer.

Hallo,
Ein paar Gedanken aus meiner persönlichen Sicht bzw. Erfahrung. Vielleicht hilft es dir, ein paar Punkte anders zu betrachten. Die Entscheidung kann dir niemand abnehmen. Hast du schon mal eine Kabine gemietet? Das ist besser als alle Pro‘s und Con‘s LG

Walkman schrieb: Nach erster Marktsichtung der verschiedenen Pickups musste ich - preisbedingt - die Frage "DoKa vs. 1,5-Kabiner" noch einmal für mich aufmachen.

Erstes Ergebnis:

1,5-Kabiner
+ Geringere Belastung des Rahmens mit WoKa
+ Bei gleichen Außenmaßen mehr Platz in der WoKa
O Das sollte man nicht unterschätzen, falls man nicht nur bei schönem Wetter fahren will.

DoKa
+ Mehr Platz für Hund und Gepäck vorne
O Wir fahren mit 2 Personen, haben hinten den Hund in der Transportbox und Stühle, Tisch, mehrere Boxen voll Kleinzeugs dabei. Also es passt erstaunlich viel Zeugs in den Extracab. Bei 4 Personen an Bord geht nur die DoKa.
+ Auto als Alltagsfahrzeug besser nutzbar
O Kommt drauf an, was du im Alltag machst. Auf der längeren Pritsche des Extracab verstaut man leicht die sperrigen Einkäufe vom Baumarkt...
+ Mehr Ausstattungsmöglichkeiten (bei Hilux z. B. E-Fahrersitz und bessere Musik)
O Bei Ford gibts Multimedia, Ledersitze und was man sonst möchte nach Ausstattungslinie, unabhängig von der Kabinenform
+ Geringerer Anschaffungspreis (da Gebrauchte zu kriegen sind)
O Gebraucht sind sie alle günstiger

Wenn ich die Aspekte gewichte, kommt ganz klar DoKa raus, insbesondere wenn ich nüchtern berücksichtige, dass wir vermutlich in Summe maximal 60 Tage / Jahr mit WoKa unterwegs sind.
O Lohnt sich die teure Anschaffung, wenn man nicht so oft fahren kann? Viele WoKa Fahrer wollen am Wochenende raus, auch wir sind das ganze Jahr unterwegs, wenn es nicht gerade wegen Corona verboten ist

Habe ich hier irgendwas übersehen?

@Holger4x4: Gutes Argument, daran hatte ich nicht gedacht. Zumindest beim Elektrositz wird das schon einiges an kg sein.

@Camperfans: Bei den 60 Tagen Nutzung / Jahr habe ich eher tief angesetzt, Wochenenden sind da aber mit drin. Es ist durchaus möglich, dass wir zeitweise unser Homeoffice in die Kabine verlagern, das habe ich aber nicht mit eingerechnet. Baumarkteinkäufe sind bei uns kein Thema, mir fehlt jegliches Talent, um etwas mit Dingen aus dem Baumarkt anzufangen. Aber Spaß am Pickup ist ein weiterer Grund für den Kauf. RATIONAL ist es für mich sowieso nicht zu verargumentieren, warum wir eine WoKa BRAUCHEN würden. . Stattdessen mehrfach zu mieten lohnt sich allerdings auch schon nach wenigen Wochen Nutzungsdauer nicht mehr.

Hallo und Grüsse dich.

In was für eine Kabinen Größe denkst du denn?
Pop-up Kabine oder doch etwas größer wie zb Nordstar Eco 200 / Tischer 200
oder was mit fester Toilette Nordstar Camp Modelle bzw alles ab 2,0m Bodenlänge?
Das ist ja mit ein Aspekt bei der Entscheidung des Fahrzeuges finde ich.

Ich habe es ja nun persönlich etwas extrem mit Doppelkabine und sehr grosser Kabine es ist aber bei weitem nicht so schlimm zu steuern wie es gedacht wird.

Gruß Schabbaragie

@Schabbaragie: Festaufbau mit Nasszelle wäre schon notwendig, das allerdings dann möglichst klein.

@BiMobil: Ich mache mir nicht unbedingt Sorgen wegen des Fahrverhaltens bei Strecke, sondern vor allem hinsichtlich dauerhafter Belastung für das Fahrzeug. Und auch in dem Fall, dass wir mal etwas Abseits von Asphalt unterwegs sind. Im Moment geht die Überlegung in Richtung Dutch Campers DC220. Mieten würde ich gerne, aber während Corona ist das gerade echt Mist. Ich will andererseits auch nicht ewig mit der Anschaffung warten, Mann halt.

@BiMobil: Gebrochene Rahmen... Ja, das wäre sicher ein Traum. Wie weit (prozentual, bezogen auf die maximal zugelassene Achslast) würdest du denn eine Hinterachse belasten?

Moin.

Na ja, neue Erkenntnisse gibt es ja hier nicht. Gefühlt wird danach zwei Mal im Jahr gefragt, genauso oft wird geantwortet. Aber vielleicht nicht von jedem

Ich finde immer Bilder sagen mehr als tausend Worte - allerdings gibt es immer genügend Nachahmer. Wichtig ist als erstes die Auflastung



Dann fährt solch Gefährt mit 3499kg plus zwei Insassen auch total toll.




Gruß Stefan

Hallo,
ich bin der Ralf, 35 Jahre alt und habe mich hier, nach wochenlangem Lesen, zur "Entscheidungsfindung" angemeldet.
Unsere Kinder sind 13 und 11 Jahre alt, und bis die nicht mehr mitfahren werde ich wohl auf eine Wohnkabine verzichten müssen.......das sagt mir- wenn es den gibt-mein gesunder Menschenverstand.
Das oben gezeigte Bild sagt mehr als 1000 Worte, ein Doppelkabiner und eine Wohnkabine passen einfach nicht zusammen.
Berufsbedingt habe ich gelernt, dass es nichts bringt sich etwas schön zu reden, da es vielen Leuten heutzutage aber offensichtlich zu gut geht, können sie dies ohne existenzbedrohende Konsequenzen tun.

@Stefan: Im Vergleich zu dem Bild sieht die DC 220 auf einem ExCab ja fast passend aus.

@BiMobil: Hinsichtlich Gewicht passt das dann nach deiner Definition also eher nicht. Hm... Wieso machen das denn dann so viele Hersteller?

@Ralle85: Die Überlegung Richtung DoKa kam bei uns nur aufgrund der geringen Verfügbarkeit von Hilux ExCabs. Wir sind von der Personenzahl nicht auf die Rückbank angewiesen (hier wäre ein Hund das Ziel).

Moin Walkman,
hier schreibt jetzt einer der Verantwortungslosen

220-240 er Bodenlänge geht auf einen Doppelkabiner problemlos solange man der Kombi nicht zu viel abverlangt bzw. anschließend noch zulädt was das Zeug her gibt !
Da muss man sich auch nicht von irgendwelchen selbsternannten Dorfpolizisten in Foren bange mache lassen
Testen ist immer eine gute Variante !
Leihe Dir mal von Dutchcamper eine Kombi und entscheide selber...
Unbestritten ist aber natürlich das ein 1,5er besser da steht !
Wie auch immer...Gruß Oliver

@BiMobil: Das scheinen ja irgendwie alle Hersteller so anzubieten, oder? Zumindest Tischer, DC und Nordstar haben genau das im Angebot, oder?

@Bearded-Colliefan: Was ist denn "viel abverlangen"? Unbefestigte Wege und kleinere Gewässerdurchfahrten erwarte ich schon, befestigte aber nicht asphaltierte Wege auch mal über länghere Strecken.

Spricht grundsätzlich etwas gegen einen Ranger 1,5-Kabiner im Vergleich zu einem Hilux 1,5?

Zu spät gesehen, vielen Dank

Ralle85 schrieb: Hallo,
ich bin der Ralf, 35 Jahre alt und habe mich hier, nach wochenlangem Lesen, zur "Entscheidungsfindung" angemeldet.
Unsere Kinder sind 13 und 11 Jahre alt, und bis die nicht mehr mitfahren werde ich wohl auf eine Wohnkabine verzichten müssen.......das sagt mir- wenn es den gibt-mein gesunder Menschenverstand.
Das oben gezeigte Bild sagt mehr als 1000 Worte, ein Doppelkabiner und eine Wohnkabine passen einfach nicht zusammen.
Berufsbedingt habe ich gelernt, dass es nichts bringt sich etwas schön zu reden, da es vielen Leuten heutzutage aber offensichtlich zu gut geht, können sie dies ohne existenzbedrohende Konsequenzen tun.

Hi, ich möchte mich da mal einklinken und den "Kopfschütteln".
Sicherlich hab ich nicht so viel Erfahrungen mit dem Einsatz von Wohnkabinen auf unseren Pickups wie viele andere hier. Aber, ich kann dir sagen das "Angstmacher" die von Rahmenbrüchen, gebogene Rahmen oder falsch verzurrten Wohnkabinen sprechen und schreiben nie das ganze im Auge hatten/haben. Wie z.b. wie alt waren die Fahrzeuge,waren die Rahmen durch Korrosion geschwächt, wo sind die Fahrer überall unterwegs gewesen, u.s.w. . Diejenigen hatten mir im Frühjahr auch Angst gemacht, sonst hätte ich meine Kabine größer gebaut. Die Aussage das Doppelkabiner nicht zu einer Wohnkabine passen sind schlicht weck falsch. Ich z.b. merke meine Kabine nach dem austausch der hinteren defekten Stoßdämpfer überhaupt nicht. Ich fahre einen VW Amarok Doppelkabiner mit einer Zusatz Luftfederung an der Hinter Achse. Natürlich ist er nicht so agil wie ohne Kabine, aber er wippt und schwankt überhaupt nicht.

Ich würde dir vorschlagen ein paar Kabinen und Fahrzeuge zu besichtigen, eventuell hilft dir jemand hier aus dem Forum der in deiner nähe wohnt. Aber bitte lass dich nicht verrückt machen...............