Frage Reifen

War am WE mal wieder an der See und hab mir die Sonne auf den Pelz brennen lassen.
Habe neben mein Reifen (hinten links) im Liegestuhl gesessen.
Schau so auf den Reifen und glaub ich seh nicht richtig, eine Beule in der Reifenflanke.
Ich heut zum Reifenhändler, der gleich, muß neu.
Und wie kann sowas passieren frag ich ihn??? Er nur Achsel zuckend wisse er auch nicht.
Reifen ist 2 Jahre alt, kein Gelände oder sonstige Bordsteinküsserei.
Hat das von euch schon jemand gehabt??


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Gruß
Nils

Vielleicht geht es jetzt!!

Hallo Nils,

ja, das Problem hatten wir auch gehabt - allerdings mit leichtem Gelände.

Ist laut Reifenhändler ein richtiger Produktionsfehler und wurde bei uns sofort und kostenlos ersetzt. War aber bei uns innen, nicht aussen.
Das Problem tauchte bei uns jetzt nach 1 1/2 Jahren auf und es wurde jetzt erst entdeckt, als wir ein neues Fahrwerk einbauen ließen.

Gehabt schon, bei einem 35 Jahre alten Ackerwagenreifen.

Nach zwei Jahren kann das eigentlich nur ein Produktionsfehler sein, wenn Du andere Faktoren wie Bordstein, Geländer usw. ausschliessen kannst. Wenn ich es richtig sehe, ist der Reifen aber von 09, 36. Woche. Trotzdem würde ich da auf Kulanz pochen.

Hallo Nils,
vor 2 Jahren musste ich 4 stck Bf Goodrich Allterrain wegenn der Rissbildung an den Flanken wegschmeisen. Die Reifen waren gerade 3 Jahre alt. Jetzt habe ich Cooper STT. Ich werde nie wieder BF Goodrich kaufen
Gruß
Serkan

serkus schrieb: Hallo Nils,
vor 2 Jahren musste ich 4 stck Bf Goodrich Allterrain wegenn der Rissbildung an den Flanken wegschmeisen. Die Reifen waren gerade 3 Jahre alt. Jetzt habe ich Cooper STT. Ich werde nie wieder BF Goodrich kaufen
Gruß
Serkan

Da halte ich gegen:
4 Stück 2004 Cooper in Australien gekauft, weil ich auf BG 2 Wochen hätte warten müssen. Meine Strecken führten überwiegend durch Sand und über Outbackpisten, häufig mit reduziertem Reifendruck. Bei den 2 Cooper an der Hinterachse rissen nach weniger als 1000km mehrere Profilstollen ab. Cooper gab zum Glück Geld heraus, so dass ich mir 2 neue BFG holen konnte. Die anderen beiden Cooper waren nach weiteren 5000km hin mit dem gleichen Fehler. Die wurden nicht mehr ersetzt, sondern waren ein Totalverlust. Daher werde ich nie wieder Cooper kaufen

Gruß, Bernhard

bb schrieb:

serkus schrieb: Hallo Nils,
vor 2 Jahren musste ich 4 stck Bf Goodrich Allterrain wegenn der Rissbildung an den Flanken wegschmeisen. Die Reifen waren gerade 3 Jahre alt. Jetzt habe ich Cooper STT. Ich werde nie wieder BF Goodrich kaufen
Gruß
Serkan

Da halte ich gegen:
4 Stück 2004 Cooper in Australien gekauft, weil ich auf BG 2 Wochen hätte warten müssen. Meine Strecken führten überwiegend durch Sand und über Outbackpisten, häufig mit reduziertem Reifendruck. Bei den 2 Cooper an der Hinterachse rissen nach weniger als 1000km mehrere Profilstollen ab. Cooper gab zum Glück Geld heraus, so dass ich mir 2 neue BFG holen konnte. Die anderen beiden Cooper waren nach weiteren 5000km hin mit dem gleichen Fehler. Die wurden nicht mehr ersetzt, sondern waren ein Totalverlust. Daher werde ich nie wieder Cooper kaufen

Gruß, Bernhard

von diesem Problem habe ich auch schon öfters gelesen - der Cooper der dies nun besser machen soll ist der neue S/T Maxx...

Mit Cooper bin ich moment zufreiden. Ich benutze sie seit 2 Jahren. Einzige neagtive ist sie sind lauter als BF. Cooper hat aber bessere Traktion. Gerade beim Schnee und Nässe.
Gruß
Serkus

Wir haben Koni-Reifen.

Kann, glaube ich, bei jedem Hersteller passieren.

Koni oder Kumho?
Koni kenn ich nur als Fahrwerkshersteller

hahahaha sorry, klar - ich habe Blödsinn geschrieben.

KUMHO

(Vor lauter Fahrwerks-Einbau kommt man mit den Namen ganz durcheinander - so als Frau )

Super, vielen Dank für die Infos.
Werde heute mal den Reifenhändler damit konfrontieren, mal sehen was er sagt.
Werd berichten!!!


Gruß
Nils

Die TOYO Reifen sollen auch sehr gut sein.

Cooper - der letzte Mist.
In jedem Urlaub einen Reifenschaden und zwischendurch auch noch... Aber so kann es kommen.


GS

Ich hatte die Cooper Discoverer M+S und die waren eher weniger zufriedenstellend. Würde ich mir nicht mehr kaufen. Die Grabber AT2 waren dagegen super.

Mit dem General Grabber AT2 bin ich auch sehr zufrieden - hohe Laufleistung (bisher mehr als 50.000 km, waren damit auch in Libyen)

und für´s Grobe derzeit in 235/85/16
BF Goodrich MT2 (starke Flanken, aber fährt sich - zumindest in gröberem Gelände- leider sehr schnell ab)

Ich habe immer noch keine Erfahrungsberichte gefunden von einem GG AT2 Fahrer, der jetzt die neueren GG AT nicht nur auf Asphalt fährt.
Wobei letztere keine Schneeflocke mehr haben, nur noch die M&S Kennzeichnung. Das könnte bei unserer BRD Regulierungswut vielleicht noch zum Problem werden. Nicht in Bezug auf die reale Fahrsicherheit oder das Winterverhalten, sondern nur in Bezug auf irrwitzige Verordnungen und deen gerichtliche Würdigung.

Gruß, Bernhard

Da muß ich dir mal widersprechen. Irrwitzig ist nur im Winter mit etwas anderem als richtigen Winterreifen rumzufahren. Egal was der Hersteller da draufdruckt!

Fahre den Cooper STT. Hat jetzt 45.000 km runter. Vom Verschleiß her hat er noch die Hälfte an Profil. Fliegt jetzt aber runter, weil er nicht mehr auszuwuchten geht. Hab mich mal mit der Fa. Daktec unterhalten. Sie haben einige Kundenfahrzeuge, bei denen das gleiche Verhalten aufgetreten ist. Zwischen 30.000 und 40.000 km Laufleistung werden die Reifen unruhig.
Profilblockausbrüche habe ich nicht (auch nicht bei meinem letzten Pickup, wo der Reifen noch länger drauf war). Trotz häufigeren Geländeeinsatz. Die Profilblöcke sind zwar an den Kanten arg ausgefranzt und haben Schnittverletzungen aber sonst ist alles dran. Aber ich fahre auch nicht mit stark reduziertem Luftdruck...

Gruß René

Bald finden wir die perfecte Reifen. Come on Leute, erzähle eure Erfahrungen!
Gruß
Serkan