Frage Podlunsek Wohnkabinen

Hallo zusammen,

kennt jemand die Kabinen von Podlunsek? Oder vielleicht hat hier jemand sogar so eine Kabine?
Die Wohnkabinen sehen ja sehr stylisch und modern aus. Kann hier jemand seine Erfahrungen mitteilen?

Danke und Gruß
Michael

www.podlunsek.com/

Hallo Discher,

ja genau die meine ich.

Gruß Michael

Rudi ich glaube es gibt diese Kabine in normal und ultra leicht! Ist glaube ich der Preisunterschied?.Ich finde sie auch zu hoch nachdem ich wieder an der Tarn entlang gefahren bin! 

Vielleicht wird der Hinweis damit verständlich. 

de.wikipedia.org/wiki/Tarn

Wir hatten auf der Messe in Wels im letzten Jahr eine Podlunsek neben uns stehen.
Schön gemacht, aber mit ein paar unpraktischen Kanten. Viel Stauraum usw. und in meinen Augen viel zu groß ( man legt gg. Tischer oder Nordstar nochmal 10cm+ in der Länge und damit im Überhang drauf) und wuchtig und eine eher ungesunde hecklastige Gewichtsverteilung. Das war mein Eindruck bei der ausgestellten 280er Kabine.
Wie haltbar das Ganze wird muss sich rausstellen. Mir ist aufgefallen dass ich jetzt schon 3 Podlunsek-Kunden in der Facebook Gruppe und einen hier im Forum??? im Kopf habe die die Kabine nach der ersten Saison verkauft haben. Über die Frage warum kann man nur spekulieren.
Ich meine das waren alles Neueinsteiger die sich mit dem Brocken übernommen haben. Viele unterstellen unseren Kombis generell eine gute Geländetauglichkeit und sind dann enttäuscht wenn die teure Kombi das nicht liefern kann.
Wer schon eine Tischer 260, Nordstar 8, Thokie oder auch Bimobil kennt wird da vermutlich weniger Probleme haben.

Gewicht? Kohlefaser spart nur Gewicht wenn es entsprechend dosiert eingesetzt wird. Das Schwere an der Faserbauweise sind die Harze und die Gelcoat-Schichten. Ich wüsste nicht wo man bei der Sandwich-Plattenbauweise nennenswerte Vorteile oder Gewichtsersparnis herbekommen soll. Bei einer Monocoque-Bauweise könnte man vermutlich mehr Wirkung erzielen. Sowohl beim Gewicht als auch bei der Stabilität.
Die "Gewichtsersparnis" wird vermutlich durch die etwas größere Kabine aufgefressen....daher auch die +30kg.

Hallo Manfred,

vielen Dank für deine Einschätzung. Es wäre jetzt natürlich super, wenn die 3 Podlunsek Kunden hier im Forum wären und Ihre Verkaufsgründe nennen könnten.
Ich habe mal nächsten Samstag einen Besichtigungstermin ausgemacht. Bin mal gespannt.

Gruß
Michael

Hallo Rudi,

also die Nordstar 6S SE wird mit 750kg angegeben, die vergleichbare Podlunsek Revolux 2.5 mit 700kg.

Gruß
Michael

Hallo Jupp,

die Tarn ist toll, da fahren wir auch gerne hin. Müsste ich halt in Zukunft mehr in der Straßenmitte bleiben .

Wir würden halt gerne auf eine Seiteneinstieg Kabine aufrüsten, dass wir die Fahrräder besser mitnehmen können. Aber das eilt alles nicht so, ich möchte mich halt mal umschauen was es so gibt.

Gruß
Michael

Die Kabine erinnert mich stark an die Herman RV aus Slowenien, auch die wurde von Larrys Truckshop vertrieben.
Nachfolger Podlunsek?
Grüße Gerhard

Hallo Gerhard,

das wäre schon möglich, die Podlunsek kommt auf jeden Fall auch aus Slowenien. 

Die Firma Medicop baut seit mehr als 40 Jahren Rettungswagen aus. Der Chef von Medicop ist Peter Podlunsek, er hat wohl vor 5 Jahren angefangen Wohnkabinen zu bauen. Vielleicht hießen die ja Anfangs auch Herman?! Wenn man sich die Fotos und Videos anschaut die es im Netz so gibt, sieht das alles sehr hochwertig aus.

Aber klar, richtig leicht ist anders. Ein echter Geländefahrer bin ich sowieso nicht und gelegentlich ein Feldweg sollte ja auch möglich sein.
Ich habe ja momentan eine Nordstar Camp 6l von 2004, ich denke die wird auch ihre 700kg auf der Hüfte haben. 

Ich werde euch übernächste Woche von meinen Eindrücken berichten.

Gruß
Michael

Mit einer 6S SE wirst du mit Fahrrädern locker die 3.5t sprengen...

Wir haben die 8S SE und sind ohne Räder urlaubsfertig bei 3.45t, wenn da noch der Träger und die Räder hinten ran kommen, bist du sicher auch mit der 6S drüber...

Hallo Markus,

ich habe vollbeladen mit meiner 6L 3340kg gewogen, ich habe eher bedenken was die Hinterachslast angeht. Aber ein bisschen überladen muss man vielleicht riskieren.

Gruß
Michael

@ campr. Ich hatte wegen überladen schon mal ein bisschen "weiterfahrverbot "  das ist lustig. Da darf man ausladen auf eine Palette und darf weiterfahren wenn ein Spediteur die Sachen abgeholt hat! 

Eine kleine Kabine führt dazu das man sich einschränken muß,  eine große verleitet zum alles mitnehmen! 

Ja Jupp, da hast du sicher recht. 
Wo war das mit dem ausladen? CH oder A?

Gruß
Michael

In Deutschland! Urlaubszeit auf der Autobahn! 

Um hier vielleicht nochmal darauf aufmerksam zu machen:

Die vielzitierte "halblegale" 5% Überladung wird NUR in Deutschland von "willigen" Polizisten gewährt, d.h. ohne Verwarnungsgeld mokiert. Das bedeutet, siehe auch Jupps Aussage, nicht dass man so weiterfahren darf!
Man muss einen zulässigen Zustand herstellen. Wie Ihr das macht: Entsorgen, Taxi für Mitreisende oder Spedition für den eingekauften Rotwein bleibt dem Einzelnen überlassen.

Im Ausland ist die Diskussion müßig: Da gilt i.d.R. einen 0% Grenze mit teils erheblich höheren Tarifen als in Deutschland.