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Nissan navara Federung
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6 Jahre 3 Monate her #21
von Merens
Merens antwortete auf Nissan navara Federung
Hinten ganz weich und schwammig würde gerne ein Video schicken bekomme es aber leider nicht hin
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6 Jahre 3 Monate her #22
von BiMobil
Jein , dann müßten unsere Kabinenfahrer die nochmal 400 kg mehr auf der HA haben ein unfahrbares Gefährt haben ??
Die Volluftfeder kann an der Gewichtsverteilung nichts ändern .
Die hält die Fuhre immer auf dem gleich hohen Level , nicht mehr nicht weniger .
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
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BiMobil antwortete auf Nissan navara Federung
Maddoc schrieb: Ich persönlich würde wetten, daß es nicht an den Federn, sondern am Hebelarm der Kabine liegt.
Jein , dann müßten unsere Kabinenfahrer die nochmal 400 kg mehr auf der HA haben ein unfahrbares Gefährt haben ??
Die Volluftfeder kann an der Gewichtsverteilung nichts ändern .
Die hält die Fuhre immer auf dem gleich hohen Level , nicht mehr nicht weniger .
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6 Jahre 3 Monate her #23
von Merens
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Ein oder zweikreis kann ich nicht sagen
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6 Jahre 3 Monate her - 6 Jahre 3 Monate her #24
von BiMobil
Ich glaub ich kanns mir vorstellen .
Ich hab mal 900 kg Erde geladen plus 3 Personen
gesamt 3,2 t
wär nicht lustig dauerhaft so zu fahren , weich und schwammig.
Ein oder Zweikreis wär aber wichtig .
Bei Einkreis wird bei Kurvenfahrt der kurvenäußere Balg zum Teil entleert und alles in den kurveninneren Balg gepumpt .
Eine Stabilisierung findet so nicht satt ,ganz im Gegenteil.
Gruß Rudi
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BiMobil antwortete auf Nissan navara Federung
Merens schrieb: Hinten ganz weich und schwammig
Ich glaub ich kanns mir vorstellen .
Ich hab mal 900 kg Erde geladen plus 3 Personen
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wär nicht lustig dauerhaft so zu fahren , weich und schwammig.
Ein oder Zweikreis wär aber wichtig .
Bei Einkreis wird bei Kurvenfahrt der kurvenäußere Balg zum Teil entleert und alles in den kurveninneren Balg gepumpt .
Eine Stabilisierung findet so nicht satt ,ganz im Gegenteil.
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Letzte Änderung: 6 Jahre 3 Monate her von BiMobil.
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6 Jahre 3 Monate her #25
von Maddoc
Youtube hochladen und link versenden
Gruß
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Merens schrieb: Hinten ganz weich und schwammig würde gerne ein Video schicken bekomme es aber leider nicht hin
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6 Jahre 3 Monate her #26
von Merens
Merens antwortete auf Nissan navara Federung
Es ist zum verzweifeln... ist denn die vollluftfeder stabiler bzw härter? Wäre evtl dämpfer und stabilsator robuster wei es zur Seite auch sehr instabil ist...
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6 Jahre 3 Monate her #27
von Maddoc
Zu wenig Gewicht vorne!
Gruß
Marc
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Maddoc antwortete auf Nissan navara Federung
BiMobil schrieb:
Merens schrieb: Hinten ganz weich und schwammig
Ich glaub ich kanns mir vorstellen .
Ich hab mal 900 kg Erde geladen plus 3 Personen
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wär nicht lustig dauerhaft so zu fahren , weich und schwammig
Zu wenig Gewicht vorne!
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6 Jahre 3 Monate her #28
von BiMobil
Hm , kann dir hier vermutlich keiner beantworten da meines Wissens noch nicht verbaut .
Die Wohnmobilfahrer die auf Sprinter 4x4 eine Kabine drauf haben reklamieren ähnliche Probleme .
Die meisten bauen Spezialdämpfer von www.marquartstossdaempfer.de/stossdaempfer-wohnmobile ein und sind dann happy.
Gruß Rudi
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BiMobil antwortete auf Nissan navara Federung
Merens schrieb: Es ist zum verzweifeln... ist denn die vollluftfeder stabiler bzw härter? Wäre evtl dämpfer und stabilsator robuster wei es zur Seite auch sehr instabil ist...
Hm , kann dir hier vermutlich keiner beantworten da meines Wissens noch nicht verbaut .
Die Wohnmobilfahrer die auf Sprinter 4x4 eine Kabine drauf haben reklamieren ähnliche Probleme .
Die meisten bauen Spezialdämpfer von www.marquartstossdaempfer.de/stossdaempfer-wohnmobile ein und sind dann happy.
Gruß Rudi
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6 Jahre 3 Monate her #29
von holger4x4
Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
Meine Wohnkabinen sind verkauft, der Pickup auch. Das aktuelle Mobil kann hier besichtigt werden.
holger4x4 antwortete auf Nissan navara Federung
Ich glaube nicht, dass eine Volluftfeder dein Problem löst. Vielleicht kann man die vorhandenen mechanischen Federn hinten durch härtere ersetzen.
Und wie schon geschrieben wurde, Vorderachslast mal bestimmen. Ich wette der hat vorne zu wenig im Verhältnis zu hinten, das sieht mir auf dem Bild auch so aus. Dann hilft nur die Stoßstange vorne mit Blei auszugießen
Meine Meinung: Du hast das falsche Auto für die Aufgabe, leider. Bei dir ist wahrscheinlich das schwere Zeug wie Amboß, Schraubstock usw ganz hinten, damit du vernünftig arbeiten kannst. Bei Wohnkabinen ist (hoffentlich) das meiste Gewicht vorne in der Kabine und hinten ist viel umbaute Luft. Das macht eine ganz andere Gewichtsverteilung.
Und wie schon geschrieben wurde, Vorderachslast mal bestimmen. Ich wette der hat vorne zu wenig im Verhältnis zu hinten, das sieht mir auf dem Bild auch so aus. Dann hilft nur die Stoßstange vorne mit Blei auszugießen
Meine Meinung: Du hast das falsche Auto für die Aufgabe, leider. Bei dir ist wahrscheinlich das schwere Zeug wie Amboß, Schraubstock usw ganz hinten, damit du vernünftig arbeiten kannst. Bei Wohnkabinen ist (hoffentlich) das meiste Gewicht vorne in der Kabine und hinten ist viel umbaute Luft. Das macht eine ganz andere Gewichtsverteilung.
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6 Jahre 3 Monate her #30
von Merens
Merens antwortete auf Nissan navara Federung
Ja leider hast du da absolut recht. Ich weiss auch im Nachhinein das die Verteilung falsch ist .Es gibt einige hufschmiede und die haben das gleiche Konzept wie ich. Muss da mal recherchieren. Jetzt ist es so das ich mit der gewichtsverteilung leben muss .ich kann aus Platzgründen auf den reiterhöfen nur von hinten dauerhaft beim arbeiten die Klappe öffnen . Neulich ist ein Pferd fast dagegen gedonnert. Wie viele schon vermuten bekomme ich keine Lösung für das Problem . Ich muss jetzt einfach versuchen das beste daraus zu machen. Danke für eure hilfe
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6 Jahre 3 Monate her #31
von BiMobil
Ja ,Holger ,bei dir ist das so .
Bei allen anderen Kabinen ist es genau anders rum .
Nicht umsonst fahren alle mit 2,0 - 2,3 t an der HA rum
Und da ist Marcel mit unter 1,8 t weit entfernt .
Kann mir nicht vorstellen das der neue Navara DoKa so schwächlich ist .
Gib nicht schon vorzeitig auf .
Das Gewicht wirst du wohl nicht ändern können .
An der Gewichtsverteilung vermutlich auch nur sehr wenig .
Haben die stärkeren MAD Federn und die Luftfeder überhaupt was gebracht , oder war das verbranntes Geld .
Mach dich schlau ob Ein oder Zweikreis Luftfeder eingebaut ist .
Wenn Einkreis dann auf Zweikreis umrüsten , kostet nicht viel.
Ruf mal bei dem Stoßdämpfer Link an , vielleicht hat der eine Lösung .
Und wiege mal die Vorderachse .
Gruß Rudi
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holger4x4 schrieb: I das meiste Gewicht vorne in der Kabine und hinten ist viel umbaute Luft. Das macht eine ganz andere Gewichtsverteilung.
Ja ,Holger ,bei dir ist das so .
Bei allen anderen Kabinen ist es genau anders rum .
Nicht umsonst fahren alle mit 2,0 - 2,3 t an der HA rum
Und da ist Marcel mit unter 1,8 t weit entfernt .
Kann mir nicht vorstellen das der neue Navara DoKa so schwächlich ist .
Merens schrieb: Wie viele schon vermuten bekomme ich keine Lösung für das Problem . Ich muss jetzt einfach versuchen das beste daraus zu machen. Danke für eure hilfe
Gib nicht schon vorzeitig auf .
Das Gewicht wirst du wohl nicht ändern können .
An der Gewichtsverteilung vermutlich auch nur sehr wenig .
Haben die stärkeren MAD Federn und die Luftfeder überhaupt was gebracht , oder war das verbranntes Geld .
Mach dich schlau ob Ein oder Zweikreis Luftfeder eingebaut ist .
Wenn Einkreis dann auf Zweikreis umrüsten , kostet nicht viel.
Ruf mal bei dem Stoßdämpfer Link an , vielleicht hat der eine Lösung .
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6 Jahre 3 Monate her #32
von Merens
Merens antwortete auf Nissan navara Federung
Das sagt der Hersteller des kofferaufbau auch. Er hat Erfahrung er hat schon dem 10ten Koffer gemacht und hatte nie Probleme. Ich versuche das mit der luftfeder rauszufinden.Goldschmitt hat mir per E-Mail zugesagt das wenn ich ihr Produkt verbaue sprich feder und zusatzluftfederung erreiche ich eine verBesserung. Aber das ist natürlich auch unsicher . Ich habe mir den ausbau in ruhe angeschaut das Gewicht ist relativ gleichmässig verteilt ich brauche die hintere hälfte zum beladen sonst bekomme ich nicht alles unter. Die federung ist bei dem Fahrzeug ein schwachpunkt sonst hätte nissan die zusatzluftfeder nicht bezahlt.
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6 Jahre 3 Monate her #33
von manfred65
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manfred65 antwortete auf Nissan navara Federung
sorry, war ein paar Tage Offline....
Ich würde trotzdem mal bei Roadmaster anfragen ob das ohne Luft zu Regeln ist.
@ Fangorn: Die haben meines Wissens für den Navara Doka auch eine Lösung für die Schraubenfedern.
Ob das allerdings mehr bringt als eine Luftfeder wage ich auch zu bezweifeln. Den Angriffspunkt der Feder dürfte das kaum verändern und das Problem kommt eben von der Gewichtsverteilung.
Das Auto braucht Gewicht auf der Vorderachse. Wie wäre es mit einer schweren Windenstoßstange ? Kannst ja an Stelle der teuren Winde vielleicht auch nur ein Zusatzgewicht verbauen. Aber auch mit Winde kostet das nicht mehr als die Volluftfeder. Die halte ich übrigens für Geldverschwendung. Ändert nix an der Gewichtsverteilung.
Ich würde trotzdem mal bei Roadmaster anfragen ob das ohne Luft zu Regeln ist.
@ Fangorn: Die haben meines Wissens für den Navara Doka auch eine Lösung für die Schraubenfedern.
Ob das allerdings mehr bringt als eine Luftfeder wage ich auch zu bezweifeln. Den Angriffspunkt der Feder dürfte das kaum verändern und das Problem kommt eben von der Gewichtsverteilung.
Das Auto braucht Gewicht auf der Vorderachse. Wie wäre es mit einer schweren Windenstoßstange ? Kannst ja an Stelle der teuren Winde vielleicht auch nur ein Zusatzgewicht verbauen. Aber auch mit Winde kostet das nicht mehr als die Volluftfeder. Die halte ich übrigens für Geldverschwendung. Ändert nix an der Gewichtsverteilung.
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6 Jahre 3 Monate her #34
von Merens
Merens antwortete auf Nissan navara Federung
Das mit der stosstange habe ich mir auch schon überlegt. Was wird so ein wohl wiegen? Mit roadmaster habe ich telefoniert er hat einen verstärkten stabilisator und andere Dämpfer. Klingt auch interessant. Mit storkan habe ich auch wegen der vollluftfeder telefoniert der hat mir noch zu einer rahmenverstärkung für 2200Euro geraten. Das finde ich übertrieben er sagt sie hätten einen Fall mit einer großen wohnkabine dem ist die achse gebrochen.
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6 Jahre 3 Monate her #35
von manfred65
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manfred65 antwortete auf Nissan navara Federung
Gegenfrage: Was soll eine Rahmenverstärkung wenn die Achse bricht ? 
Wobei ich bei dem Auto mit dieser Belastung durchaus auf Storkans Seite bin was die Rahmenverstärkung angeht.
Wobei ich bei dem Auto mit dieser Belastung durchaus auf Storkans Seite bin was die Rahmenverstärkung angeht.
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6 Jahre 3 Monate her #36
von BiMobil
Gruß Rudi
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BiMobil antwortete auf Nissan navara Federung
@ Marcel
Ich hab jetzt ein kleines Problem .
Entweder hast du was falsch verstanden oder falsch wieder gegeben.
Oder Storkan will nur was verkaufen .
Was hat ein Achsenbruch mit einer Rahmenverstärkung zu tun ??
Wir sind uns hier ziemlich einig das eine Volluftfeder dein Problem nicht lösen wird .
Wenn deine Angaben stimmen mit 65 kg unter der zul. Achslast hinten und 650 kg Koffergewicht ,
dann bist du bei keinen Gewichten über dem Limit , somit ist eine Rahmenverstärkung auch rausgeschmissenes Geld.
Stärkerer Stabi könnte was bringen .
Stärkere Dämpfer auch , aber nicht das übliche Zeug , sondern wirklich für das Gewicht gebaute Dämpfer .
Ich hab jetzt ein kleines Problem .
Entweder hast du was falsch verstanden oder falsch wieder gegeben.
Oder Storkan will nur was verkaufen .
Was hat ein Achsenbruch mit einer Rahmenverstärkung zu tun ??
Wir sind uns hier ziemlich einig das eine Volluftfeder dein Problem nicht lösen wird .
Wenn deine Angaben stimmen mit 65 kg unter der zul. Achslast hinten und 650 kg Koffergewicht ,
dann bist du bei keinen Gewichten über dem Limit , somit ist eine Rahmenverstärkung auch rausgeschmissenes Geld.
Stärkerer Stabi könnte was bringen .
Stärkere Dämpfer auch , aber nicht das übliche Zeug , sondern wirklich für das Gewicht gebaute Dämpfer .
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6 Jahre 3 Monate her #37
von Merens
Merens antwortete auf Nissan navara Federung
Ohne storkan da etwas zu unterstellen aber ich hatte ich auch das Gefühl das er mir da etwas verkaufen möchte . Also das müsste ein Rahmen aushalten ich fahre ja auch kein offroad.ausserdem habe ich auch keinen geldscheisser. Auflastung brauche ich nicht dafür bräuchte ich auch noch stabilere Felgen! Mich kotzt das immer mehr an. Habe heute einen hufschmiede Kollege mit einem Ford Ranger getroffen der hat keinerlei Probleme sogar mit orginal Feder
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6 Jahre 3 Monate her #38
von Merens
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Sorry meinte natürlich rahmenbruch
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6 Jahre 3 Monate her - 6 Jahre 3 Monate her #39
von BiMobil
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und was haben dein Hufschmied Kollege bzw. die anderen 10 lt. deinem Kofferbauer für einen Pickup
Doppelkabine oder 1,5 er Kabine ?
Doppelkabine oder 1,5 er Kabine ?
Gruß Rudi
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6 Jahre 3 Monate her #40
von Merens
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